B级车尺寸油耗仅7L，配2.0T+6AT，奔腾B70实力显而易见
在国内家轿市场中，主要分布着自主品牌和合资品牌车型，当然其中也有很多实力不错的小众品牌车型，可以说在这一市场中，竞争是很激烈的，想要脱颖而出，就必须要有远超同级别竞品车型的实力。而一汽奔腾于去年发布的第三代奔腾B70作为一款家轿，便有着越级的产品力，也正是如此，该车才能很快在市场中站稳脚跟，并且逐渐成为人们信赖的国货之光。10月29日，奔腾B70的2.0T车型正式上市，那么它的实力如何呢？
兼顾高性能和低油耗
前面我们也提到了奔腾B70 2.0T车型的定位仍是一款家轿，而在印象中，家轿普遍为了经济性而采用小排量发动机，在保证经济性的同时，也牺牲了一定的性能，导致很多家轿的动力存在明显不足的情况。而奔腾B70 2.0T却是截然不同，该车依托中国一汽最先进的无限方程FMA架构打造而来，搭载2.0T+6AT的黄金动力组合，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m。
从参数上来看，这款2.0T发动机较很多合资主流中型车所搭载的2.0T发动机还要优秀，而实际表现也是丝毫不差，起步平稳，加速有力，超车十分灵活且轻松，这些都是该车的驾驶特点，并且可以做到7.86s的零百加速成绩。在兼顾高性能的同时，奔腾B70 2.0T还兼顾了低油耗，NEDC综合油耗低至7.0L/100km。
由内而外全面升级
虽说动力方面是奔腾B70 2.0T提升的重点，但该车在其他方面同样也有所升级，就比如说在外观层面。奔腾B70 2.0T采用红黑/白黑的双拼配色，加上2.0T车型特有的数码雨滴式熏黑格栅，搭配经典的GT风格掀背设计和戈元素大灯，整个前脸营造出较强的视觉效果，显得十分年轻且运动。
车身侧面奔腾B70 2.0T主要采用变曲率弧线、隐藏式门把手等设计，同时采用2.0T车型特有的纯黑配色轮毂、动感红色卡钳、纯黑配色后视镜等设计，整体看上去十分修长。尺寸方面，奔腾B70 2.0T长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm，其尺寸完全不输主流合资B级车，属于B级车的范畴，这也一定程度上保证了车内宽敞的乘坐空间表现。
在车尾处，奔腾B70 2.0T同样沿用了点阵式立体贯穿尾灯，多维立体化尾灯设计，采用能量条显示方式，搭配40TD身份尾标，进一步显示其独特身份。此外，得益于GT风格掀背式设计，可谓是个性与实用兼具，该车拥有超大的行李箱开口，存放行李物品时也显得十分轻松、便捷。而在我看来，奔腾B70 2.0T的外观可以说是很有设计感，特别是在2.0T车型特有的一些细节加持下，整体显得更加时尚、运动。
相比起外观的细节升级来说，奔腾B70 2.0T内饰有着多处肉眼可见的升级，该车整体车内依旧沿用第三代奔腾B70的设计，特别是由7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的连体屏幕，实用性极强的同时，也有着不错的科技感。此外，奔腾B70 2.0T采用奔腾独有的德曼红内饰配色，同时采用超纤材质和一体式镭雕装饰点缀，整体车内质感更上一层楼换装了全新的电子换挡杆，并且在中控区域采用触控式空调控制面板，整体车内的科技感有所提升。
对于一台家轿而言，最重要的其实还是整体的乘坐表现，在这方面完全不用为奔腾B70 2.0T担心，该车得益于超长的车长和轴距，其前后排乘坐空间都很宽敞，并且座椅整体的柔软程度、包裹性、支撑性都很到位，还配备了双区自动空调以及车载空气净化器，进一步保障了车内乘客的乘坐体验。
中国力量 劲擎奔腾
奔腾B70 2.0T的正式落地，不仅进一步丰富一汽奔腾的产品矩阵，同时也彰显了一汽奔腾的强大技术实力，形成1.5T+7DCT和2.0T+6AT的双黄金动力组合，使得第三代奔腾B70在同级和同价位市场中竞争力更强。奔腾B70 2.0T的实力显而易见，不仅是中国精品家轿的首选，更是同级家轿市场的动力魔王，而我们也有理由相信，奔腾B70 2.0T将会助力一汽奔腾进入自主品牌乘用车的第一阵营，让中国力量，劲擎奔腾！