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杨金片区是郑州32个板块当中争议较多的片区之一，且负面多于正面，往往让购房者犹豫不决，原因总结起来有“四影响，两遗憾”。
“四影响”：一是“编组站”，二是J用机场，三是污水处理厂，四是安置房；
“两遗憾”：一是学校，二是地铁。
在很长的一段时间内，杨金片区的开发商虽然经历了开盘、销售、尾盘、清盘不同的阶段，却仍然处于郑州主流媒体和自媒体的“质疑”当中，片区内的楼盘销售也是不温不火。
但到了2021年五六月份，杨金片区突然“叫好声”此起彼伏，越来越多的主流媒体“好像”突然发现了这里的“好”。
这是为什么呢？如果只想知道原因，请直接划到文章的结尾；如果你想知道来龙去脉，就听老赵一一道来。
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杨金片区，可以说“命运多舛“，仅名字就更改了三次，从杨金产业园到金水科教新城，再到郑东新区北部区域，但也足以看出金水区对自己这个新区的重视程度，不同时期是根据“参照物”的变化而与时俱进，而这个重要的“参考物”就是一路之隔是郑州乃至河南的风向标——北龙湖。
所以，从名字的角度来讲，这个区域的小名叫杨金产业园，曾用名叫金水科教新城，现用名郑东新区北部区域，还有一个比较“高大上”的笔名叫“北龙湖北”。
“北龙湖北”，这个名字按说更贴切一些，杨金片区目前更准确的定位就是承接北龙湖“资源”的外溢功能，比如在人口、产业、配套等方面。
如此高频率地提到“北龙湖”，并且作为杨金片区重要的“参照物”，那么，下面老赵就来简单说一下“北龙湖”。
“北龙湖”三个字，是成功身份的“标签”和拥有财富的“代名词”，具体可分为4点：一是对“人“的画像；二是对“湖“的遐想；三是对“资源“的拥有；四是汇集科技、金融等产业的“高赋能”、高收入人群。
“北龙湖”经历了政府“高标准”的规划阶段、挂牌时的“地王”频出时期、开发商和媒体相互渲染的阶段。
在北龙湖，房子的特征很明显：面积大（以160平+为主），建标高（太空铝板+、进口砖等），大门气派，会所档次高，精装用材“奢“，玻璃幕墙比例高，规划、建筑、景观大师名头一个赛一个响亮。
从生活理念到生活方式再到纯粹圈层部落，关于介绍大宅、府邸等居所的词语用到这里都不会觉得突兀。
“北龙湖”可谓字字“万金“，而且已经完全夯实了她在大家心目中的价值和地位，也无须过多解释。所以，提起“北龙湖“，联想到居所的标杆，是质量“好”、品质“优”、身份“成功”的代名词。
图片源于郑州房产
图片源于郑州房产
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杨金片区与北龙湖仅一路之隔，有句话说得好——“近水楼台先得月”，这样一个毗邻 “高大上”北龙湖的区域，为什么之前一直被“嫌弃”呢？答案就是开篇所提到了“四影响”、“两遗憾”了。
杨金片区作为承接北龙湖诸多功能的外溢，包括人口、产业及配套等。在享受北龙湖“红利”的同时，也要承接一些会影响北龙湖“高大上”，需要转移出去的“配套”，比如安置房、污水处理厂、动车4S店等配套，而杨金片区的J用机场，则是国家安全战略层面的考量。
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下面我们先说说“四影响”的实际情况。
影响一：“编组站”
说到杨金片区，经常把“编组站”挂嘴边且不为其”正名“的主流媒体或自媒体，要么是“真不懂“，要么是”坏良心“，只是为了黑而黑杨金，更多的人则是不知道啥叫“编组站”，人云亦云。
我每次都会把“编组站“打个引号，而且都会再介绍一下她的真实名字是什么，虽然老赵的个人力量很薄弱，但我会坚持这么做。
在杨金片区，被人经常叫做“编组站”地方，实际的名字叫“郑州东动车所”，白话就是动车的“4S”店，与所谓的“编组站”天壤之别，郑州东动车所是郑东新区高铁站石武客专动车相应“配套”的设施，如下图
郑州有真正意义的编组站吗？有，还是亚洲第一大编组站，但在京广快速路的西侧，叫郑州北站。
编组站是啥？她是货车到达、解体、编组再出发的地方，货车和客车完全是两码事，如下图，
说“编组站“的影响，无非是噪音的问题，而处于杨金片区是郑州东动车所，动车的平常的维修、保养的地方，与汽车的4S店一样。具体噪音问题，大家坐过动车，应该可以感受得到，这里就不多说了。
影响二：J用机场
关于J场的噪音影响，你以为Z机的轰鸣声，只有杨金片区有吗？
不，你错了，南至北龙湖、东至鸿园、白沙板块，西至金水北、惠济区，可以说东西20公里，南北10公里以内都是同样分贝。
所以，因为J场噪音不选杨金，是个伪命题。
影响三：污水处理厂
说的是位于中州大道与贾鲁河叉口马头岗污水处理厂，在整个杨金片区西北角。这个污水处理主要消纳金水区、惠济区、以及北龙湖部分区域的生活污水，日处理能力60万m³/d。
说其有影响，无非是非封闭性、非下沉式设计，觉得空气中会有臭味吧。
老赵实地去看过污水处理厂，有一些露天的大池子，这是用微生物来消解污水里的有机物，经过消毒后，最终达到一级A水质，再汇入贾鲁河。
至于是否有臭味需要大家实地去感受一下。即使在最热容易出味的夏天，客观地讲并没有什么味道。而且夏天常刮东南风，污水处理厂在杨金片区的西北角，可以说对杨金片区的影响几乎没有。
影响四：安置房
一个板块有安置房是大概率事件，也许你不知道，即使是“高大上“的北龙湖，在东西南北四个边角区域也有大量的安置房。
杨金片区有安置房，但正是因为有J用机场的缘故，这个片区限高50米，不管是商品房还是安置房容积率2.5或以下，所以，这里城市轮廓的天际线更低，视野更加开阔，居住的舒服度更高。
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我们再来看看“两遗憾”的实际情况
遗憾一：学校
杨金片区，曾用名是金水科教园区。按理说，这里最不应该缺少的就是学校，老赵从规划图上数了数，有50余块教育用地，包括小学、初中、高中。
说其遗憾，是因为这个片区很长一段时间内没有“知名”的小学和初中。不过，在2020年11月11日，郑州市金水区纬五路第一小学大河校区正式启用，标志着杨金片区加持“名校”有了从0到1的突破，我们也有理由相信，杨金片区在众多教育用地当中，会有越来越多的“名校”进驻。
遗憾二：地铁
城市内公共交通给大家出行带来便捷最大交通工具是地铁，所以有“地铁一响，黄金万两”之说，事实也确实如此。
地铁的规划和落地牵动着各个片区各个角落市民的心，政府即有城市版图拉大和各板块便民的远景地铁规划，当然也要根据现有财力支撑和近期重点项目一步步落地。
根据《郑州市城市轨道交通线网规划修编（2015-2050）》来看，杨金片区原规划了3条地铁线，分别为1号线、6号线和20号线。
对于郑州规划中的地铁线路，相关部门也在根据不同区域的功能定位调整与时俱进地调整地铁的线路走向，特别是第四期地铁线路的规划和审报，牵动着郑州每一个板块居民的心。
从网传杨金片区地铁规划线路来看，竟然有5条地铁线路。从下边这张图上可以看到南北走向有1号，17号，16号，6号四条地铁线，东西走向有20号地铁线。
如果这5条地铁线全部或多数落实，杨金片区一下子就盘活了，这幸福来得太突然。只不过仍然处于规划当中，或许，杨金片区的居民最大的愿望是线路成真并加快落实吧。
图片源于郑州规划
综上所述，当我们分析完“四影响，两遗憾”之后发现，“四影响”与之前没有什么变化，“两遗憾”中，也是仅增加了一所“名校”而已，地铁方面虽然根据网传增加了两条线路，但仍有不确定性，而且准确的说仍然处于规划当中，与之前规划了3条地铁并没有本质上的区别。
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那么，为什么杨金片区突然就一片“叫好声”呢？
我们来看看杨金片区中存在的“变量”——政策利好、J用机场、安置房、污水处理厂、“编组站”、开发商、学校、地铁等。
当我们用心去寻找会发现，以上这些变量当中仅有一个“变量”发生了“质”的变化之后，杨金片区的“叫好声”不仅多了，而且越发频繁起来。
这个变量就是“开发商”，开发商不仅数量增多了，而且品牌开发商多了起来，全国性大的开发商进来的也不少，一改之前多是地市来的小开发商、本土开发商的局面。
正是因为这些“名气大”、“有影响力”、“有实力”开发商的到来，有一套很完善的营销模式，因为这些开发商知道——卖房要想提高溢价，以杨金片区现有的“知名度”和“美誉度”，很难达成预定的目标。
新进驻杨金片区这些“有实力”的开发商都是财大气粗“角儿”，他们非常清楚要做的第一件事就是加强宣传、推广，邀请一些主流媒体每家轮流喊上两嗓子是顺理成章的事。
营销推广模式也是现成的，比如已经成为“过去式”或“正在进行时”状态的郑东新区、白沙、绿博、滨河国际新城、管南新区等都用了同样的手段，概莫能外。
比如：
- 先铺垫区域价值有多“棒“，规划的前景有多“好“、将承担怎样“重”的历史使命；
- 再说开发商的实力、开发经历、全国排名、业主感受、某方面特别突出等；
- 再说楼盘的建筑、景观规划、科技的应用、面积配比、客群定位、示范区、样板间等“价值点”都很高，最后的落脚点永远只有一个：
这么好的区域和产品，您说，值多少钱？
