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2022年是中国进入全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军新征程的重要一年。在机遇与挑战并存、疫情与百年变局交织的时期，弘扬坚毅勇敢、变中求新的企业家精神对于鼓舞各行各业积极承担社会责任、致力于可持续发展可谓意义深远。
故此，“安永企业家奖”与《21世纪经济报道》联合推出“Hi，安永企业家”系列访谈。讲好企业家故事，宣扬企业家精神，希冀企业家们的热爱与梦想如荧荧星火，为商业世界带来变革的勇气与前行的希望。
本期嘉宾是“安永企业家奖2021”科技业行业奖项得主——九号公司CEO王野先生。
Q1：近年来，智能短交通领域的变革正不断加速，相关产品都得到了热烈的反响，并已经带有基础设施性质的表现。在共享化大潮下，您认为中国出行的未来将会发生哪些改变？
王野：
其实有两种场景的答案，一种是上下班或上下学，固定地点固定时间的通行，还有一种就是出去吃饭或者逛街，是随机的。
对共享应用场景来说，其实它更主要满足的是随机性，我认为未来国内的大城市里，短途交通的主流方式还是公共交通，这是中国的人口结构和人口密集程度决定的，但是也有大量的出行需求是两轮的、短途的、电动的、不需要费力的交通工具。
另外对于偶发性的、随机的出行，共享交通是能够解决的。交通是一个很复杂的系统，它要根据不同的场景，不同的应用，不同的通行距离来做选择。四轮汽车、电动两轮车或者是电动滑板车还有共享自行车、共享电动车，都会有它自己的应用场景和价值。交通也是几十万亿的市场，我认为这几种情况会同步发展，也是希望通过九号的努力让短途出行越来越便捷和有趣。
Q2：九号公司选择落脚电动两轮车市场的原因有哪些？
王野：
我们做电动两轮车有两个原因：第一个，京津冀地区面积大概是跟美国洛杉矶南加州地区类似，但是人口多了7-8倍，道路并没有宽7-8倍，石油也没有多7-8倍，二十年之后不可能是每个人出行都开车的。
尽管目前我们有好的公共交通，但也有数据显示，目前中国共有3亿台的电动两轮车保有量，每年有3,500万到4,000万台的新增销售量，这是一个基础设施，是交通领域老百姓离不开的基础设施，市场前景很大。
另外，九号电动两轮车也在通过“智能化”的方式为行业带来不一样的价值。去年我们的电动两轮车后台一共记录了3,000多次碰撞和摔倒事故，后台会检测出车辆已经倒地或有剧烈撞击，一分钟之内有没有被扶起来，并根据情况主动给车主设置的紧急联系人发送带有定位的彩信，有二十几个人给我们反馈说特别感谢：“我摔车之后，我家人第一时间知道，打电话问还好吗？要不要过来救援？”这是令我特别感动的地方，未来，我希望通过这个功能让大家感觉更安心，体会到智能带来的价值。
Q3：未来在深耕智慧移动方面将会做怎样的长远布局？
王野:
我们的使命是“简化人和物的移动，让生活更加便捷和有趣”，因此我们会持续专注在短途到中距离的通行和交通领域，用我们的智慧移动能力，实现智慧的移动人和物，大板块是大家看到比较多的像电动平衡车、电动滑板车和电动两轮车这样的载具，这个品类我们希望能够在未来十年或二十年实现服务10亿人的梦想。我们的核心团队其实都在梦想九号公司成为一家在交通领域为老百姓创造出行和生活便利，为国家节省能源的企业。
另外一方面我们也希望用这种高可靠性低成本的运载能力，再结合我们的AI技术、感知计算和执行技术等，能够创造运载物的机器人运力。可以想象，未来会有更多机器人去送餐、送快递、送包裹，用低成本和高质量的运载能力和计算能力来送快递送外卖，我认为是一个巨大的机会。
Q4：对于企业来说，每个产品或类别都具有其生命周期，这就需要企业有“履带式发展”的*局破**能力。请问九号公司如何突破自我变革的难点，打破“创业者的窘境”的？
王野：
最重要的事情是保持创新和保持对用户的敬畏和洞察，随时随地要把自己当成一个初创公司：我们还能为用户做些什么？
本文是为提供一般信息的用途所撰写，并非旨在成为可依赖的会计、税务、法律或其他专业意见。请向您的顾问获取具体意见。