美国底特律三大车企迎来创纪录加薪，在美汽车工厂打螺丝的工人，平均涨薪将超过30%，资历较低、尚未处于最高工资水平的员工加薪可能高达150%。

根据美国城市新闻网消息，通用汽车和美国汽车工会达成初步协议，这是汽车工人在经历了多年的工资停滞和2008年的金融危机让步后取得的重大胜利。

美国车企和美国汽车工会达成初步协议

（壹）

从9月份中旬开始，全美汽车工人联合会（UAW）针对通用汽车、福特汽车和克莱斯勒的*工罢**开始，具体诉求就是：企业四年内涨薪40%，一周工作32小时。

以福特公司为例，福特按照协议，第一年给员工涨薪11%，未来四年半的合同期内总计涨薪25%，外加5,000美元的批准奖金和生活费用调整，这将使涨薪超过30%，达到每小时40美元以上。

整体涨薪后，以美国汽车产业工人以每月工作23天、每小时时薪40美元、每天工作8小时为例估算，在美国汽车工厂打螺丝，月薪为7360美元。

按照7.31的汇率估计，美国汽车工人月薪约为5.38万元人民币。

目前美国制造业工人一周平均工作41-42小时，平均时薪为26.53美元，全美平均时薪为29美元。

虽然工会没有达到目标诉求，但30%的涨薪幅度还是很不错的。

华人生活网：美国汽车工人举行了超过六周的有针对性的*工罢**

（贰）

这次涨薪的协议，不仅为工会提供了经济收益，还提高了产业工人的就业保障。

通用汽车、福特汽车和克莱斯勒均同意，在转向电动汽车的过程中不打算关闭现有工厂，或者是在建设的一系列电动汽车电池工厂中纳入这些工厂的劳动协议。

*工罢**使得底特律汽车三巨头和供应商损失了数十亿美元。而且新合同将大幅度增加汽车制造成本。

据两位消息人士估计，新合同将导致每辆车的劳动成本增加850至900美元，通用将在4.5年内损失70亿美元。

横向对比其他国家和地区的企业，美国工厂打螺丝这个工资可真心不低。

据国内企业富士康国庆节前后发布的招工公告来看，临时工每小时21元，满3个月转正后底薪2850元/月，加班费24.57元/小时。正常工作之后，干的越多工资越多，加上加班工资，一个月就是5000至6000块钱。

而越南国内，刚进厂的工人月薪200美元（1400元），熟练工月月薪2500至3500之间。

而在印度，制造业的产业工人月薪更低，一个月仅有1万至2万卢比之间（900-1850元）。

美国制造业的高薪，是美国企业不断缩小本土生产规模，将产业链迁移至海外，集中供养本土员工的结果。

美国的“去工业化”从70年*开代**始起步，不断将大量中低端制造业“外包”，使得国家越来越空心化。

制造业回流已成为美国政府致力达成的目标，超过80%的企业制定了3年内至少回流部分制造业务的策略，以期为美国经济注入新的活力。

华人生活网：通用将在4.5年内损失70亿美元。

（叁）

在全球新能源汽车如火如荼，新旧厂商加速洗牌的过程中，这次加薪无疑会使美国汽车产业转型更加困难，使得美国制造业回流政策难以生效。

由此看来，全球年轻人就是送外卖、送快递、开滴滴，也不愿意进厂当工人，属于是普遍现象。

特斯拉马斯克也声称：人们收入水平上不去，人们买不起汽车，导致汽车销量大幅度下降，最终也会导致企业利益受损失。

而解决办法就是全面提高制造业的工人待遇，拿真金白银来吸引人才进入制造业，让员工共享企业发展红利，经济才能循环发展起来。

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