Harley-Davidson 的 CEO 是 Jochen Zeitz，一位出生于德国的出版作家和慈善家，除了之前担任Puma的董事长兼 CEO 之外，他还三次被金融时报授予“年度战略家”称号。正是通过这种领导力，哈雷戴维森最近的许多决定才有意义，而其新的 Sportster S 只是密尔沃基人精心策划的战略变革的最新例子。这家公司的使命是系统地改变以往的每一种看法。
进入 2021 年的新款 Sportster S，它既令人耳目一新，又令人耳目一新，视觉消化也很有趣。在平板车、高速赛车和浮子之间的某个地方，它开辟了一个利基市场并完全拥有它。这是哈雷戴维森70 多年后在各个层面彻底改造 Sportster，显然，它需要的是完全无视历史、全新引擎、对技术和组件的态度的严格转变以及设计放纵它绝对改写了整个设计概念。看看它，然后想象现场定制自行车制造商将拥有它。
虽然这是一辆全新的自行车，但它也是一项平台努力，将其他地方的成熟技术带到了桌面上。从最近推出的 Pan America 中获取 Revolution Max 发动机（并重新调整扭矩），以及其大部分电子大脑，您将获得惊人的数量，以换取您辛苦赚来的磅数。起价为 13,995 英镑，并在秋天的右侧到达展厅，很难闻到它的味道，尤其是考虑到它可以说是同行中各方面规格最高的机器。
好消息是，出于一些特定的原因，买家的悔恨不太可能让您彻夜难眠。首先，它具有您在规格表上想要的一切便利作为标准。TFT 屏幕上的逐向导航卫星导航、可定制的骑行模式、智能手机集成、自动取消指示器、巡航控制等，无论您是出去参加周日的狂欢还是穿越时空，都能让您得到适当的装备和娱乐。市。其次，这是一辆去车库只是为了看看的自行车，因为你做的越多，你就会发现越多微妙的细节并爱上它。第三，因为这一切都在进行，而且表演要少得多，所以这不是一辆任何人都会认为您是骑自行车的混蛋的自行车。
在这一点上，以前的运动员在表现方面没有什么可写的，但是，男孩，现在已经改变了。根据记录，Sportster S 的输出功率为 95Nm 和 121hp，这是其他 Sportster 从未如此接近的数字。在运动模式下踩油门，你就会知道——你的驾照也会如此。这 121 匹马不是由老派的蛮力制成的，而是由精致的现代技术制成的。事实证明，Revolution Max 1250 T 发动机是一个非常聪明的技巧盒，其中包含液压气门挺杆、比摇杆还多的平衡器、液体冷却、无级可变气门正时和 9,500 rpm 的高转速上限。结果是在怠速时没有颤抖，每次将新齿轮插入到位时齿轮箱都不会破坏地震仪，甚至没有那么多噪音。
好吧，诚挚地邀请您再次仔细看看那个前轮。它很大——真的很大——而且轮辋并不是完全由碳制成的。这意味着操控是由陀螺力主导的，每个角落都是与物理学的微妙谈判。假设您有一次机会将其设置在所需的轨迹上，任何路线修正都类似于与灰熊的腕力比赛。好吧，有点夸张，但是峰区的B路很曲折并不是 Sportster S 的自然栖息地。相反，想想亚利桑那州（或国王路）的笔直道路，你就更接近目标了。真正重要的是钉子有足够的离地间隙，Brembo 刹车设置恰到好处，可调节悬架，尽管行驶方式很少，但不会让每次骑行都在脊椎按摩师处结束。它不是处理部门的 Diavel 击球手，再说一次，Fat Bob也不是，但它肯定是最能鼓舞你的哈雷，你会用腿摔倒。
Rich 穿着Furygan 的皮夹克、牛仔裤和靴子。Hedon头盔，679 英镑。
因此，回到起点，这款新的 Sportster S 是一项战略的高潮，该战略表明哈雷戴维森必须继续努力拓宽视野，以保持相关性并被认真对待。毫无疑问，Sportster S 实现了这一点，然后是一些。因此，要问的问题是 Sportster 是否仍然是哈雷？GQ是这样认为的，这完全取决于扭矩大的电机、已经永恒的设计和自鸣得意的满足感，它所构建的东西很容易与竞争对手一样好，而且通常更好。您更愿意感觉到，继泛美冒险自行车之后，Sportster S 只是大路线图上的第二步。
售价13,995 英镑起。