铃木摩托车两款相似的明星车型“铃木V-Strom 650XT和V-Strom 1000XT”哪款是最适合自己的妮？
此处显示的V-Strom 1000和650带有包括无内胎辐条轮的XT套件，尽管有不同的尺寸和价格。
1000XT配备了辐条轮毂和Renthal Fat Bar车把；其余的已经是基本模型的标准配置。塑料罩可以保护前面的易碎钻头（例如机油滤清器）免受石头和碎屑的侵害，但不能代替一块好的防滑板。
V-Strom 650的V-twin在2017年获得了新的凸轮轴以增强动力，双火花塞改善了燃烧性能，并获得了铃木的低RPM辅助和简易启动系统。
V-Strom 1000发动机在2014年增加了功率；2018年的改进使其符合1,037cc，90度V-twin Euro 4标准。两者均由带有DOHC的液冷90度V型双绞线和每个气缸4个气门提供动力，并具有六速变速箱，链条终传动和相同的14,500英里气门检查间隔
无内胎辐条轮是XT包装的一部分，并增加了一些真实的外观和韧性。带有2活塞浮动卡尺的前双碟可能会咬更多。
径向安装的4活塞对置式制动钳可提供更大的制动力，是1000XT的有用升级。
V-Strom 650XT的侧面照片显示，座椅位置差异很小，使它有更多的腿部空间，而其较高的可调节挡风玻璃更安静。
1000的腿部空间更大，但其座位大约高出一英寸-几乎可以将脚放在650上的地上。
-Strom 650XT的挡风玻璃可使用工具在1.5英寸范围内调节至三个位置。堆叠的卤素大灯在任一光束上都有些暗淡。
带有模拟转速和LCD Speedo显示屏的仪表板包括行程计算机，燃油表，齿轮指示器和时钟，并且对于V-Strom 1000XT和650XT都是通用的。