每一个区域，都有不同的打开方式。
武清因高铁而生，拥有京唐城际铁路、京滨城际铁路与规划中的津承城际铁路三线交汇站的宝坻会是下一个武清吗？区位不同，发展定位不同，宝坻不会是第二个武清，但有资格成为下一个高铁新城。
（图片来源于网络）
“带不动”的宝坻，发展在哪里？
宝坻南站未来是京津冀铁路网的一个枢纽，东连唐山，北至通州，南接滨海。高铁的突出优势在于导入人口及产业，这个规律持久稳定，和时尚潮流没关系。但从宝坻南站连接的几个区域来看，无论是通州、唐山还是滨海新区，目前仍处在期盼人口流入的阶段，没有带动人口导入其它区的能力，简单说就是“带不动”。
（图片来源于网络）
而武清与北京直接接壤外，武清城际直达北京核心城区，承接北京外溢购买力，宝坻则短期没有这个强大的支撑，但却解决了“远郊”宝坻与天津“主城区”沟通不便的难题。
从宝坻南站到京津新城再到北部新区及机场、滨海，可以实现宝坻享有天津航空的优势、沟通滨海新区的优势以及纳入天津整体发展规划的便利，利用交通优势，打破区域壁垒。
逆袭的故事都令人羡慕，恨不得自己就是头顶光环的主角，但所谓的逆袭都是从前经历过千锤百炼，承受了普通人难以扛住的压力和苦难，才抓住了天赐的机会，虽然宝坻没有外部强大支撑，但却抓住了京津冀铁路网的机遇，未来能否逆袭，还得看自身产业这一环。
京津中关村科技城：假嗨还是真热闹？
2017年12月，京津冀三地联合制定了《加强京津冀产业转移承接重点平台建设的意见》，京津中关村科技城作为协同创新平台纳入整体规划。
（图片来源于网络）
中关村产业定位为“以人工智能和智能制造、新能源与新材料、生物医药与医疗器械、高端装备制造为主，现代服务业为辅”。目前科技城内开工企业已有中关村医疗产业园、博宇半导体、金约应医疗器械产业基地、计量检测科学研究院等。
（图片来源于网络）
地方有了，产业也来了，就差人到了。抓不住北京主城外溢，可以先从企业下手。
2020年3月份，《宝坻区<关于天津市支持重点平台服务京津冀协同发展的政策措施（试行）> 实施细则》出台。在房住不炒、限购限贷的背景下，确保北京转移来津项目在职职工及子女医疗、教育、住房等权益。在整个天津市，除了滨海新区，也就宝坻中关村能够跳出限购模式了。在京津中关村科技城工作，顺便就安个家吧，这的均价才1万出头，相比北京，不要太便宜，子女教育、园区生活、医疗保障，这儿都有。
（中关村服务设施布局 图片来源于网路）
中新生态城2008年开工建设，2018年南部起步区建设基本完成；海教园2008年开始规划设计，如今规模已现。两个区域，十年时间，都是从无到有，而宝坻的发展才刚刚开始，下一步，就看人才、企业留不留得住。
注：
1、本信息采集于2020年7月9日，实际信息可能有变动。
4、规划信息来源于天津市规划和自然资源局。
5、文中高铁相关信息均来自于天津轨道交通官方网站。
免责声明：因时间、市场、政策等会发生变化，以上信息仅供参考，不作交易依据使用。