乘务员，保洁，保安三合一。
数被套，数量不够就得自己添钱，完全可以说天降横祸。
领导经常来，像灾星一样，真的是一丁点好消息都不会带，一来必然挑毛病，经常堪比鸡蛋里挑骨头。
公司规定之一：不让在乘务室柜子里放私人物，只能放睡车厢。
其他同事有拿行李箱的，上方行李架都满了，能放哪？床底下脏的很。而且很高，我个一米八一的胖汉拿取都不方便，何况别人。且休息车厢与被分配的工作车厢间隔好几个车厢，有点远，路还难走，拿取很不方便；工作很忙，没那么多时间和闲心去拿，被领导问去干啥也不好交代，偷偷放被发现了就扣钱。
乘务室门的窗没窗帘，门外能看到室内。不能睡觉和玩手机，被车长抓到了，第一次还可以说是刚来不懂事略过（但不是百分百奏效），之后再被抓就不仅收走还得上报扣钱。
车长不会把我们当自己人
大衣不是想穿就穿，统一的，要么都穿要么都不穿，也就是说你嫌冷时若没通知穿大衣那就不能穿。
22点后拉窗帘，收餐盘，关灯
不让相互聊天，视为串岗处理，扣钱
得对时间精打细算
经常搞什么狗屁演练和考试，恶心人。
各种门把手，水把手，
病毒，各种来源的乘客
风险性比在知名餐厅或景区餐厅当服务员还大。
拿身份证刷卡，
口罩，手套
《关于乘客》
脚露在床外，在过道走着能碰到。还有些人不脱鞋，硬卧车厢的二比设置使得人只能从铺位和边座之间通过，这意味着自己身体会经常和乘客的臭脚丫子甚至鞋底亲密接触（车还经常晃），个子高点的用胸口接，个子矮点的，可就是用头甚至脸接了。
不脱鞋的，有些人会鞋底踩着床单，会很明显的脏，人走了就得换，徒增工作量。
下午和晚上，脚臭的（我这有鼻炎的都能极其清晰的闻到）、鼾声如雷的、
基本都是中老年男人，死烦死烦。
脚臭味十足，
行李太大和太重的，床下塞不进，行李架装不了，只能放过道，很碍事。
有人拉屎对不准，水冲不下去；有人排完也不冲，得自己收拾烂摊子。
素质参差不齐，
有素质的，会自己扔垃圾；
无素质的，吃完喝完后，垃圾就放那，不自己去扔，掉地上了也不捡，纯纯巨婴；
缺德的，吃瓜子坚果啥的吃的碎屑满地都是，垃圾乱扔，害的我得经常扫地；
很多乘客更有甚者
穿鞋上床，
拉屎拉外边还不收拾的，
造垃圾效率真的一绝，尤其是已用过的桶装泡面居多（几乎所有乘客都带着），还基本都有汤，不仅重且很占空间，本来垃圾桶就不算大。
若是叠了还好（自然不指望乘客叠，而是我用手碰），能省不少空间；不叠，那垃圾桶一会就满了。
有的客连自己应该睡哪个铺都搞不明白就乱睡，也不问乘务员，随便找个铺睡了，乘务员查铺时才发现。把本来叠好的被子给整乱了，这意味着得给对方收拾烂摊子，重新叠被并整理乱遭的床铺。
每趟车次都有十几二十几个站，每离开一个站都得复检一次车门并录像，死麻烦（门不可靠就换个好门啊，真就累不着领导就逮着基层员工使劲累呗，中国特色了属于是）。
且对讲机报车门，“一二车门复检完毕”，按车厢顺序依次报。
大部分时间是一个人看管二个车厢，一节车厢是66个铺位，1铺1人，二节就是132人。
上班，上车后，先做三件事：
1.复检车门（即检查负责车厢的车门，每车厢四个，大部分时间管二个车厢也就是八个车门；门都不可靠，锁门时都得狠狠踹一脚才能锁上；开上锁，拉一下把手试试下锁是否锁好，再锁回上锁然后再拉一下）。
2.拖出铺下的大布包（很重，很大，有四个，几乎是硬塞进去的，拖出来塞进去都很费力，绑的结也难解），数备品（共计枕套70、被套70，床单80）。
赔钱
3.检查各种物品有无（果皮盘、扫帚、拖把啥玩意的乱七八糟），开厕所门看里有无多余物体。
然后得去开会，拿笔记本和笔，记着车长说的内容，还时不时抽背。
开会前
抽时间填表，写二三个，内容有点多。
这*逼傻**手机丢了得赔一千多，具体金额没问清楚；*逼傻**终端得赔三千多，死妈领导真会恶心同胞，破烂玩意这么贵，祝他们全家早日重病缠身不得好死。
每次到站前，使用工作手机（红米手机改的）查看该站有多少乘客上下车，提前十几分钟去一个个提醒乘客，得开录音，再提前五六分钟锁厕所。
得提前收拾好必要物品去车门处等待开车门。得戴帽子、拿对讲机、工作手机和终端（终端是个较重的刷卡机，刷乘客身份证用）。
工作机和刷卡机得提前调好（登乘、交接班、上水什么的），并用蓝牙连接。
（还得经常关注电量，配的破充电器充的死慢，很烦）
开车门有二种情况，低站台和高站台。
低站台得开车门后，再开启脚下踏板；
高站台得提前拿个“手提金属垫板”，很重，以及一个隔离带，开门后得安放垫板并快速安上隔离带。
上一个乘客，就得用终端机刷一下身份证，如果行李重的，ta抬不动我就得帮忙抬上抬下（有些位乘客行李的重量让我怀疑里头是不是装满了金砖）。
得一直说着“全列禁止吸烟，请勿携带危险品上车，上车看着脚下注意安全。”
以及
“快？？？？次列车，九号十号车厢从这里上，送站的不要上车，上车请看着脚下注意安全”
得一直说到乘客全部上车，期间不能停（得开录音）。
乘客上完后，在车门外继续等站立等待。到别人吹哨，第一声哨响站在白线外，第二声再进车门。
关车门有讲究，门先关个大概，别卡上，得车动了才能关上并锁，还得等着出了站台才能离开车门。
关完车门后得先开离得最近的俩厕所门，一节车厢有俩厕所，二节就是四个厕所。
关完车门后得用工作手机录像“检查车门关闭情况”，得说（示例）“快？？？？次，？？站，九号十号车厢，车门复检”，一共是二个车厢就是八个车门，八个车门都得录像检查（用钥匙开，拉一下把手，然后再锁，再拉一下把手），最后再用对讲机说“九十车门复检完毕”。
上客后，拿着工作机，去一个一个查铺核对。
在到站前提前十几分钟，一个一个的告诉那站要下车的乘客，示例：
“九号车厢十号上铺，是您哈，您是？？站下车是吧？到时候请往那边走哈（做个手势），还有？分钟就到了”，得开录音。
开车门前，得提前一些分钟去锁厕所，共四个，间隔较远。
垃圾桶满了，就得去乘务室拿新垃圾袋，在路途中（垃圾桶和乘务室分别在车厢的二头）尽可能收走车厢里的垃圾，把满的垃圾袋打好结然后扔到另一个车厢的连接处，再套上新垃圾袋。
哪些站能扔垃圾是有讲究的，得到指定车站（得背有哪些站）才能扔垃圾。
有时，饭都没时间吃，着急忙慌的去餐车（一般间隔四五个车厢的路程）打饭再着急忙慌的回乘务室。
得时刻保持车内卫生：有屎和杂物垃圾就去拿桶接水然后刷厕所、捡垃圾、看见乘客吸烟得制止。
在车厢内时，得喊“全列禁止吸烟，请勿携带危险品上车，上下铺请注意安全”
检查过道，不让放行李，若有乘客的鞋子有点过外了，还得踢进去。
检查行李架，上面不能放小车，且行李上不能再放东西，如果有，就得问乘客调整。
晚上十点或十二点附近关灯，得说“准备关灯了” 还得拉车厢的过道窗帘，二个车厢就是44个窗帘。
每次到终点站前，得提前把没人的铺位上的被子按指定方式叠好，并整理床上卫生，不能有头发和杂物（一个车厢，也就是上中下一共66个铺位），如果床单被罩枕套脏了，得立刻拿备用的换。得大扫除，包括清洁厕所（还得去拿个水桶接水再冲刷）。攃擦长达二十多米的暖气片，一堆窗框，边边角角得扫，还得拖地什么的，很多很杂很累。
关窗帘22，早上拉44个窗帘。
若是有没用过的备品，扯，不然被发现了要扣钱。
以上行为得重复很多遍，很多遍，很多遍。
几乎每次与客人说话或宣传时都得开着录音。
终端上的各种操作很复杂多样，什么交接班，登乘，上水啥玩意的。
车厢一直弥漫着让我窒息的脚臭味。乘务室后就是厕所，乘务室也一股很浓的屎尿味，很重。
得自带充电宝，车上不能充电。
有时候得拖出车厢拿到车外，再从车外拿新的进来，还得再数。
关于睡眠：
睡的比狗晚，起的比鸡早。
这绿皮火车不是那种平稳性很好的车，开车厢期间会一直晃还有噪音，睡眠质量差；每次睡眠时间都很短，刚进入状态就得起来上班；最近天气很冷很冷很冷，车没暖气，非常的冷啊，盖二层被都没用，整个都是冷的。
包吃包住（仅在上班期间，车上），睡硬卧，一个空间六张床那种，下铺都被领导们占了。小员工只能睡中铺或上铺。
而且上铺中铺空间很窄，坐起来都不行。车还一直晃，完全睡不好。
关于伙食：
没有洗洁精
得自带饭盒，这意味着得自己洗，
仅仅只是能吃的程度，要多敷衍有多敷衍。
早上：馒头、鸡蛋（每人1个）、咸菜（“拌萝卜条+拌头菜”或“疙瘩丝+？”），粥（白或黄）。
午饭晚饭不一定有荤的，像吃斋念佛。
到了终点站，乘客全部下完车后，车厢就会被断电（手机充电不行，集便式厕所也没法冲水），天是黑的，得把所有上、中、下铺床上的枕套、被套、床单全都弄下来，一共66个铺位。很累，摸黑干活，
还得大扫除（所有都得擦），也很累。
以后会越来越忙，事越来越多，扣钱的方方面面也会多。
还得背题，这*逼傻**工作还经常有时不时的考试和网络答题，背不下来考试不及格会扣钱和挨骂的。
假期期间有可能举办腾讯会议网络开会，至少一小时。
下班后得集体去开会，连走到宣布散会共得浪费1小时15分钟，本来好几天作息不好还被逼着去开会，还背题提问，我䒑领导他们妈。
就四千来块的工资，干这干那的，