本期试驾的车型是东风纳米01，配置是官方指导价10.08万元的2024款 430 Plus智+，在CLTC工况下的续航里程为430km；另外这款车还有续航里程330km的版本。
续航达成率74%
先汇报实测数据，我拿到车的时候，表显的剩余续航里程为211km，这一段实测的路段主要是重庆的城区，包含城市拥堵和快速路，全程使用运动模式，并保持空调制冷和1档风速，在行驶了100km之后，表显的剩余续航里程为76km，消耗的表显续航里程为135km，按照这个数据计算的话，它的续航里程达成率为74%。
接着使用第三方快充充电桩给它充电，从18%到99%，总计耗时67分钟，其中从18到80%的快充区间耗时39分钟，80%到99%这一段耗时28分钟。在快充区间，它的充电功率能够稳定在60kW左右，快充的速度不错，建议在外使用快充桩时，充到80%就行了。
运动模式才够用
然后分享一下驾驶感受。东风纳米01搭载单电机，电机的参数为最大马力95Ps，最大扭矩160N·m，提供了三种驾驶模式，分别是经济、舒适和运动，我个人觉得经济和舒适模式下的动力都不够用，只有到运动模式，才能满足日常加速和超车的需求，值得一提的是，它的最高车速能够达到140km/h，我在高速的安全路段测试了一下，确实可以达到140km/h的车速。
由于是电机，所以中途加速很平顺，但是起步的时候，响应速度有点慢，踩下加速踏板之后，系统会思考一下，才会输出动力；另外还有一个槽点，当使用自动驻车时，重新起步的时候，会有一个拉扯感，很容易让车内乘客晕车。
底盘的表现比较一般，悬架结构是前麦弗逊后扭力梁，是这个级别最常见的结构，整个底盘显得比较单薄，遇上颠簸会有抛跳感，在车速较快时，也有会飘忽感。这些特性注定了它只适合城市代步，不太适合出远门。
