近几年，共享经济是个热词，好像只要和共享这两个字沾边就能冲上风口。但是到了今年，押金退款难却成为了热词。
最近两周，不安的情绪在一个名为"途歌维权"的微信群蔓延。来自北京、广州、西安等地的途歌用户每天都有人在微信群里抱怨，途歌APP上1500元的押金迟迟无法退还。在提交退押金申请后，途歌用户短则等待一个月，长则达到了三个月，依然未能成功退款。
据相关人士透露，部分途歌用户此前曾前往北京途歌科技公司总部要求退还押金，只有部分用户顺利退还。途歌总部前台客服表示会尽快处理，但没有给出明确的退款时间和确定答复。
根据相关投诉平台的统计数据可以看出，在今年9月份，途歌押金难退首登黑榜，该投诉平台显示，当时收到途歌的投诉有25例，大部分的投诉内容都是押金迟迟不退、处理拖延。
在途歌官网，该公司宣传其为国内首家引导生活方式的汽车共享出行平台，2015年7月成立，9月APP在应用市场上线，目前在北京、上海、广州、深圳、成都和西安落地运营。
和ofo、摩拜等共享单车企业一样，途歌共享汽车也是先交押金再用车模式。不过，共享汽车的押金更高，途歌是1500元。而和途歌类似商业模式的其他共享汽车企业，部分押金也有达到2000元及以上的。
而除了退押金难之外，途歌新上线的共享汽车加油系统也遇上了专利纠纷，途歌在今年9月推出的免费加油系统也遭到了共享汽车公司一度用车的质疑。相关人员表示，途歌这个免费加油系统是抄袭一度用车的技术。途歌通过购买一度用车的产品，仿造了一个与后者相似度极高的油卡管理硬件，并在推广到市场时向外宣称是自己独立研发出来的。
自2015年7月创办至今，途歌在成立的三年时间里，已经成功融资六次，总融资金额超过5亿元。依靠着资本的助力，途歌此前在共享汽车市场一直发展得还不错。不过，一边是押金退款难，一边是加油系统的专利纠纷，这两者对于刚刚获得千万美金融资的途歌来说都不算是好消息。
在如今的资本寒冬下，依赖资本力量的共享经济模式能否撑过这一轮洗牌，犹未可知。