前天下班，搭朋友的顺风车回家，路上聊了起来：
“哎，老张，你这雅阁开了有一年没啊？”
“快到一年了，去年年底提的”
“雅阁2022款也出来了，你看到了吗？”
“嗯，看到了，就是个年代款嘛，也没啥太大变化吧”
”哈哈，那可不，中期改款，主要改变还是内在的科技上“
......
听我说完更新的配置后，老张只回复了我四个字：“原地换车！”
这个月雅阁的中期款上市后，很多老车主在了解完整车配置上的更新后都表示真香。虽然此次更新是一个中期小改款，但是在一些小的细节上，以及科技的配置上还是让人眼前一亮，感慨本田这次终于开窍了，读懂了消费者的心。
如果一般人只看外观基本看不出太大变化，前脸相比老款最大的变化主要是下进气格栅面积有所增加，换了运动黑格栅，雾灯也做了黑化处理。其次就是混动版的本田LOGO使用了蓝色车标加镀铬饰条来告诉你这是一款混动车型。
侧面变化最大的就是后视镜也做了黑化处理，很有性能车的感觉，并且在锁车后新增了自动折叠功能，最让我喜欢的就是轮毂换成了五星轮毂，运动感相比上一代增强不少并且有17寸和18寸可选。尾灯样式未做改变但是内部换上了光纤式LED尾灯和流水式转向灯，立体感相比老款更强了不少。
既然是中期改款，必然是要更新一些在结合之前用户反馈后做出的配置优化了。日系三杰一直被广大消费者吐槽车机系统过于老旧不够智能，这次本田就学精了，进入车内后老车主会发现多媒体显示相比老款大了不少换上了10.25英寸中控，而最核心的改变就是新增了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，首先是UI界面相比老款改变了单调的文字排版布局，换上了大图标和彩*界色**面也算是跟上了潮流。功能上增加了AI智能助理、日常生活互联、手机远程控制、OTA在线升级，还支持百度CarLife互联等。最有意思的是这个AI智能助理，你除了可以通过”你好，本田“唤起做简单的智能操作外，还可以”你好，天猫精灵“来唤醒天猫精灵帮你智能操作，可谓是双重人格了。此次在人机交互的更新上，甚至都要赶上咱们国产车的步伐了。
写在最后：
虽然本田此次核心引入的Honda CONNECT 3.0车机交互可谓是”*局破**“之举，也体现出了本田愿意为了消费者，为了跟上时代去做出改变，但是我个人觉得整车还是有待优化提升的。比如车机上不支持CarPlay只支持百度的CarLife，以及双重人格略显多余的天猫精灵语音助手等，都是可以优化的点。再比如作为一辆车，最重要的底盘的质感上，隔音的优化上才是最为核心需要改进的地方。