• 空间：前排调好，后排腿部空间有两拳，头部也有一拳，整体空间表现不错。所谓"柠檬"平台就是全新研发的模块化结构，在满足车辆性能需求的同时，还会对空间做出进一步的优化。虽然在实际坐上车之后我发现哈弗H6的后排头部空间有些局促，但是它的横向空间很大，三个大男人坐在后排一点都不会感觉到拥挤。
• 这是因为中国人普遍“以大为美”，“空间”越大越舒适，而全新哈弗H6铂金版的双十二让一众对手眼前一亮。而对于国内消费者比较在意的空间表现，两款车都是一把好手。哈弗H6的后备箱容积也十分宽阔，纵深拿去都很方便。
• 在储物空间方面，哈弗H6的表现也很出色，无论是门护板，中央通道，还是手套箱，都十分宽大。这样的设计让后排的乘坐空间有了不小的提升。第一排坐进去很宽阔，头顶和脚踏都很宽松。
• 后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后的后备箱空间也能得到进一步升级，实用性更强。而后备厢空间也非常宽裕，在正常情况下已经可以40:60比例放倒后排座椅能够得到一个很不错的储物空间。第二排座椅支持40:60比例放倒，这让后备厢容积有了更大可用空间，放倒后空间能进一步拓展，满足不同场景用车需求。
• 所以，第三代哈弗H6的后排空间非常宽裕，视野也很开阔，“移动的沙发”非这代新车莫属了。在实际体验上这一款新车的空间性能也是比较好的。在储物空间方面，哈弗H6车内的储物格数量和深度都比较可观，而且基本每一个位置都设计了相应的实用空间，能够满足日常使用。
• 第一排坐进去很宽阔，头顶和脚踏都很宽松。这些提升都为内部的驾乘空间增添了亮点。而哈弗H6运动版虽是紧凑型SUV，后排空间可一点都不紧凑。
• 在实际使用过程中，他对车辆空间表现特别满意。在哈弗H6运动版的后备箱也预置了两个横向隔板，可以将空间分隔成三个独立区域，这就使得它不仅具有更强的储物能力，还有更大的行李箱空间。在车内空间上，哈弗H6是属于紧凑型SUV的主流水平。
• 在储物空间方面，哈弗H6也是非常人性化，设计了很多小细节，比如在中控台的下层，有专门设计的无线充电位，还有后排出风口，USB接口。而说到储物空间，哈弗H6也是非常贴合消费者的心理。而储物空间方面，两款车在日常使用的位置都有设计储物格。
• 空间表现，后排中规中矩，座椅也很舒服，加长加大的后排空间，腿部空间也很大。这些提升都为内部的驾乘空间增添了亮点。虽然没有实际体验，但是结合我们对于这一数据的比较可以发现，哈弗H6的空间实用性会更好一些。
• 在储物空间方面，哈弗H6的表现也很出色，车内的空间表现足够日常的使用，而且也足够宽敞，后备箱空间也很大，能放下不少的行李物品。而在实际体验中，哈弗H6的后排腿部空间有着异曲同工的表现。这款车是一款紧凑型SUV，作为SUV，我想大家最为关注的就是车内的空间，相对于轿车来说，SUV更加实用，而且还有更大的储物空间。