在聊即将开建的两条重要高铁之前，我们先从宏观层面看一下，长江淮河两条巨龙上的节点城市。
长江淮河巨龙节点城市
龙头：南通、上海、南京
龙头北部战略中心南通，长三角北翼中心、上海北门户城市；南部战略中心上海，全国最大经济中心、航运中心；西部战略中心南京，六朝古都、长三角经济中心、国家中心城市。
龙身：合肥、武汉、九江
龙身东部战略中心合肥，新兴产业明星城市、高端制造中心；中部战略中心武汉，光谷科技产业中心、中部高校人才聚集地；南部战略中心九江，三江之口七省通衢、长江中下游中心港口城市。
龙尾：重庆、成都、西安
龙尾东部战略中心重庆，长江上游经济金融中心、中国最大直辖市；西部战略中心成都，国家级高新技术产业基地、西部最大中心城市；北部战略中心西安，八水绕长安、西北最大城市。
如通苏湖城际VS通苏嘉甬
如通苏湖城际的路线是从江苏如东到南通跨过长江向南到达苏州最终向西终点浙江湖州，贯通江浙重要节点城市。而通苏嘉甬城际的路线也是从江苏如东到南通跨过长江向南到达苏州，不同的是向南又经过嘉兴后终点在港口大市宁波。
如通苏湖打通后，不仅仅是江浙联通起来了，还可以通过苏州和湖州一路向西、南辐射到合肥、武汉、南昌、杭州等节点城市，辐射范围包括了江苏、浙江、安徽、湖北、江西等大面积腹地；而通苏嘉甬只能通过嘉兴和宁波这两个沿海城市辐射，辐射范围基本还局限在浙江本省比较有限。
综上所述，从辐射范围和连通连环的效果上来看，如通苏湖城际的意义要远大于通苏嘉甬城际铁路的，您觉得呢？