理想ONE， 自2018年上市以来，一直处在新能源汽车的风口浪尖。网上也是分为了严重的两个对立面，喜欢的可谓是发自肺腑无法自拔，讨厌的也可以说是深恶痛绝。去年家里新添了一个小公主，正式步入二胎家庭，自己原来的车的空间上就显得捉襟见肘了。所以这个星期日，正好是周末，小编驱车100多公里来石家庄亲身体验一下2021款理想ONE到底如何。
1.专营店初体验。
首先不得不佩服国内新势力造车企业对于“服务”这两个字的深刻理解。室内装潢极致简约，看着很舒服。服务人员会第一时间迎上来问询来店目的。因为我们是一家四口，所以服务人员也第一时间送来了水和零食。并且在试驾的过程中也尽量的解释了理想ONE的功能，金融方案。虽然大家都清楚羊毛出在羊身上，但是这里不得不吐槽有些合资品牌的4S销售真的和大爷一样，不理你也就算了，有的时候你问他他都不愿意和你多说。
2.试驾
因为在网上已经提前做了很多的功课，所以这次来实体店主要是为了体验乘坐空间和开起来的感觉。机会在店里没有怎么耽误时间就上路了。
试驾车情况：试驾车是2021款，5月份到的实体店，实表不到5000KM。
车内气味：
上到车里首先理想ONE对于车内气味的控制还是很不错的，其实无所谓什么过滤PM2.5，新风系统等等，如果内饰味道大，啥空调也不行。虽说试驾车上路已经4个月了，但是比起某些品牌，车内空气真的是很干净，没有一点不舒服的味道。
座椅：
第一感觉是比较柔软，宽大。据说是2021款对座椅的海绵填充有了新的设计。第二排的座椅也相较于市面上的主流7座SUV略微宽大柔软一些。并且因为第二排是两个独立座位，而且配备了座椅加热，通风和按摩，乘坐感甚至有点像MPV。第三排座椅相对还是偏低，而且坐垫的厚度一般，依旧只适合小孩乘坐或者短途多人应急。不过第三排得力于6座设计，再加上理想ONE宽大的车身，第三排可以斜着身子把一只腿伸到第二排座椅中间，形成一个类似于葛优躺的状态，极大的改善了乘坐舒适性。最后还有个对于奶爸的重点：第三排和第二排都可以安装儿童座椅，这个真的太实用了。
后备箱空间：
如果在第三排坐人的情况下，第三排空间并不是很大，基本上可以装下两个登机箱和一个旅行包，如果要是放置童车的话，稍微大一点的都比较困难。不过这也是6座SUV共同的缺点。
动力：
理想ONE 属于增程式电动车，简单的解释就是电动汽车自己又背了个燃油充电宝。所以理想ONE所有的驾驶属性和充电动汽车没有任何区别。2021款理想ONE提供三种动力模式（舒适，标准，运动），但是无论用哪种模式，提速响应快，安静，完全不用担心动力不足这个问题，可以说超车那就是一瞬间。加速踏板比较轻柔，加速的时候不需要太大太深的动作就可以完成。配合上非常轻巧的方向盘，对奶爸奶妈们没有任何压力。
刹车：
电动汽车的刹车我分两个方面来讲，一个是动能回收，这款车有两个力度，但是这个力度基本上在你抬起加速踏板的时候，拖拽感并不会和特斯拉一样，基本上和燃油车没有太多的不同。另一个就是刹车踏板，前段特别灵敏。上手的第一脚刹车很不习惯，甚至直接顿了一下，但是后来逐渐适应了也可以接受，属于初段敏感，后段比较软，确实不够线性。
底盘：
这个方面绝对是理想ONE的减分项目，在正常的城市道路上行驶，高级感通过底盘隔音等等，确实营造得不错，扎实有韧性，但是一旦遇到了减速带或者中国特色井盖就原形毕露，松散不扎实，多余的震动较多（两种模式的悬架调节都尝试了，确实不行）。
智能辅助与娱乐：
娱乐方面，这个是国内新势力造车的强项，四联屏互动，很有科技感，而且副驾女王专座搭配副驾驶专用屏幕，妥妥刷视频，追剧神器。虽然试驾之初对于没有实体按键还是多少不太满意，但是通过语音控制的介绍以及初步体验，改变了我的原始看法，这也许就是科技带来的改变吧。
智能辅助驾驶方面。标配了ACC自适应巡航， 车道偏离，车道保持，盲区监测，主动刹车，甚至自适应巡航可以搭配导航和方向灯自动变道。可以说是武装到牙齿上。体验上，可以说和特斯拉大差不差，不过整个驾驶过程种，手必须要放在方向盘上。所以，可能用车的主要原因是需要一家四口出行，对于这个L2的自动驾驶多少有点不放心。也建议各位奶爸们，科技可以带来便利，但是还是不要过度依赖。
关于整个能源系统以及NVH：
首先理想ONE用的是1.2T三缸车作为增程器，这也是网上最为诟病的地方，如果上车时候是混动模式，增程器会第一时间点火发电，保持电量在69%以上。这时候能明显感觉到一震。然后行驶起来的时候，能够隐隐地听见增程器的声音，并不能感觉到增程器的震动。这点还是不错。在怠速等红绿灯的时候，又多多少少听见增程器的声音，不过震动依然感觉不到。至于网上说的啸叫声，在急加速的时候，确实能够听得到，但是实话，不注意的话，还是不明显的。我为了这个啸叫声，专门跑上了石家庄高架。120KM巡航仔细地听了一下，确实不是很严重，但是绝对有。行驶时候的NVH整体还是不错的，也许是得力于整车隔音窗户。整车对外部噪音的隔绝还是很不错的。120KM巡航的时候只能听到胎噪声和增程器工作的声音。不过理想ONE还是要在NVH上面多做做文章，给我们一个真正安静的用车环境。
续航：
因为是试驾，所以不能够真正的体验续航能力。官方宣称纯电188KM，综合1080KM。但是实际用起来，纯电应该在150KM左右。北方的话，冬天应该也可以到140KM。而奶爸大部分用车都是上下班以及游走在各个培训机构之间，只有偶尔的假期旅游，所以我认为还是够用的。续航的费用上面，如果家中有车位或者车库，单独申请充电桩（理想的充电桩是赠送的，包含30面电线。）这个车真的可以给您省下很多钱。
总结：
理想汽车这个企业，增程式的电动汽车确实称不上先进，但是可以说理想汽车真的摸透了中国奶爸的实际需求，空间大，功能多，后期费用低。符合国人一家出行的需求。如果电池继续没有出现划时代的突破，我想理想汽车会一直走下去。