当人们手握10-15万元，想要选择一款具有合资品质的中型SUV时，选择面其实很有局限性，毕竟这一价位确实偏低，市面上大部分合资中型SUV的售价都在20万左右，甚至更高。当然少并不代表没有，比如，捷达VS7就是这样的存在。10.49万元的起售价不会给消费者带来太大经济压力，除了售价亲民，更重要的是它的产品力也很出众，当作一款家用车再合适不过了。
捷达VS7标配1.4T发动机，最大马力150Ps，除入门级车型为手动挡以外，其余车型均为自动挡。这套动力总成看起来跟捷达VS5是一样的，但调校水平却有所区别，在实际驾驶过程中，就会发现它的动力储备更加充足。驾乘体验偏向于沉稳舒适，油门响应还算灵敏，应对日常出行足够了，就算是驾驶新手也可以很好驾驭。但没什么出彩的地方，符合自身定位，就是一款中规中矩的家用车。底盘调校偏硬，但总体跟捷达VS5相比，行驶品质得到明显提升，尤其是对发动机震动抑制方面提升的尤为明显。
在内饰设计方面，捷达VS7同样没什么好说的，就是一款常规家用车。处处透露着沉稳务实，以深黑色为主的内饰略显单调乏味，最大的优势恐怕就是耐磨耐脏了，为了将内饰衬托得不是那么廉价，中控台和门板内侧的部分面板表面都加入菱形花纹进行点缀。中控台的布局设计非常简洁，各个功能一目了然呈现在面前，仪表盘和中控屏都属于常规设计，中控屏尺寸大小适中，UI界面设计简单，搭载最新车机系统，应对日常出行是没有问题的。
屏幕和下方功能区域都向驾
驶员一侧倾斜，体现出“以人为本”的设计理念，中控屏下方保留大量物理按键，方便驾驶员进行盲操控。换挡区域属于最传统的布局设计，车内搭载的功能也以实用性为主，得益于2730mm轴距，驾乘空间也还算宽敞舒适，符合自身家用车型定位。
最后，我们再来欣赏一下捷达VS7的外观设计，整个外观跟捷达VS5采用同一种设计风格，目前大家对这套设计语言也比较熟悉了。整体来看就属于无功无过的那一类，很好沿袭家族设计语言，整个车身轮廓饱满敦厚，符合消费者对一款家用车的审美要求。
多边形前格栅表面整齐排列多个菱形装饰片，将车标融入其中，配合其他金属条，有助于提升前脸精致感。前格栅与大灯组连接在一起后有效拉宽前脸横向视觉效果，整个前脸造型设计属于无功无过的那一类，可能不太容易吸引年轻人的目光，但当作一款家用车是没问题的。
车身侧面和车尾造型同样平平无奇，平直舒展的车身形态就是一款家用SUV该有的样子。窗框周围加入银色饰条进行点缀，行李架的出现再次提升它的实用性。笔直两根腰线贯穿车身，起到紧致车身轮廓的作用。轮圈造型简洁大方，与车身整体设计风格相得益彰。
车尾最大的亮点恐怕就是尾灯了，不规则尾灯内部镶嵌像树杈一样的灯带，点亮之后拥有更高辨识度。车尾下半部分加入不少贯穿装饰线条，熏黑下包围处还有一根贯穿反光条，共同起到拉宽车尾横向视觉效果的作用，另外，下包围处还集成银色护板和双边共双出的排气口装饰。
与同级别车型不同，捷达VS7不论从哪个方面来看都属于务实的那一类，它没有像那些注重“表面功夫”的车型一样，看起来很亮眼吸睛，但开起来却不是很舒服。相反，捷达VS7视觉效果确实一般，但行驶质感确实可圈可点，而这也是它的最大优势，机械素质更值得消费者信赖。当然，大家也不要对它有太高期待，毕竟售价摆在那里，这个售价你还想要什么“自行车”？#捷达
