断货、涨价之后,高铁新城能改变“北郊人”的买房窘境吗?

PART 1

在西安,大家都说城南缺房,然而,城北的房荒完全不亚于城南。

世茂都清盘了,世茂璀璨倾城清盘了,华宇锦绣长安也清盘了……西安城北三环内已经断货太久了。

城北的未央区还好,因为北辰板块、未央湖板块还有些空地。但经开区是城北的经济产业发展的引擎,也是居民生活配套的核心,是北郊人买房的首选,

断货、涨价之后,高铁新城能改变“北郊人”的买房窘境吗?

不过1993年开发的经开区,三环内的区域规划面积只有22平方公里。南北不到6公里,东西不到4公里,和高新的软件新城差不多大,甚至只有丝路科学城(220平方公里)的十分之一,到现在发展了28年!哪还有多少地?

后来经开区也和其他板块一样外拓过,比如泾渭新城(58平方公里)、渭北新城(150平方公里)但显然,这些地方都在渭河以北,离城北主城并不方便。

断货、涨价之后,高铁新城能改变“北郊人”的买房窘境吗?

直到2019年, 高铁站东西两侧的草滩板块划归经开区,以高铁新城的面貌出现后,经开区才有了一块规模较大且和经开建成区直接接壤的规划用地。

那,目前高铁新城这个片区究竟如何?房子能不能买?适合哪些人?

PART 2

从前面经开区的现状、拓展的新区来看,高铁新城最大的优势是:

在城北当下缺房的时候,它离经开核心建成区距离最近。但是,区域的产业、配套、未来发展,还是要看区域内的规划。

今年4月份,地方领导人留言版回复:正对高铁新城进行全面梳理、统筹规划,进一步优化产业布局,整合优势资源,合理划分功能区。

也就是说,全面的规划还在梳理之中,尚未正式出台,根据之前流传出来的高铁新城的规划图,可以得知大致的打造思路:

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以北客站为核心,打造集综合交通、特色商贸、娱乐休闲、生态宜居于一体的现代化高铁新城。

但可以看到这个流传的规划图,目前主要是高铁新城核心板块,也就是说机场高速以东,住宅及生活配套主要集中在滨河发展核心板块。

渭河大桥以西,并没有包含机场高速以西的草滩板块。也就是说,高铁新城有其优势,但目前清晰的规划尚未发布。

PART 3

我们再来看下高铁新城的现状,从城市界面、生活配套和产业基础三方面来看。

城市界面最能反应政府基建投资的力度,包括城市形象,从道路、绿化等方面来看, 高铁新城的城市界面比老城区肯定是新的 ,但比起港务区、曲江、能源金贸区还是差不少的。

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生活配套上,环境、教育是强项,交通、商业是弱项,医疗配套目前正在补。

比如高铁站西侧,入住人口较多,教育资源较为丰富,比如经开一小、经开一幼、经开一中都在这,板块内也有西安市儿童医院,北侧临近城市运动公园,环境也不错,商业主要靠部分底商。交通是最大的BUG,目前板块内没有地铁,通勤只能靠公交和自驾。

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高铁站的东侧,目前居住人口相对较少,但生态资源较为丰富,医院也有在建的红会医院,交通有地铁2号线延长线。教育资源有经开三小、十四小等。最大的缺点就是目前商业匮乏。

产业基础上,高铁新城的产业主要是以前草滩的轻工业、食品加工制造业为主。 虽然形成了一定规模,这些产业也不是污染类产业,但食品加工类产业产能相对较低。

断货、涨价之后,高铁新城能改变“北郊人”的买房窘境吗?

总体来看,高铁新城的现状是,城市界面尚可,但缺乏大规模投资更新,有产业基础,但产能相对较弱,有生活配套,包括环境资源,但相对人口较少,部分配套还尚待完善。

PART 4

那高铁新城的楼市现状是什么样呢?

目前,高铁新城板块 1.3万以下的刚需产品基本售罄 ,如绿城桂语澜庭、合悦华府,包括碧桂园文景府、白桦林溪的高层等,所以说整个板块内也几乎是没有房源的。

去年经开区倒是出让了几宗地块,经发地产、上海复地、绿地等房企拿地, 楼面价5000元/㎡到近9000元/㎡之间。容积率2.7左右,从位置来看,这些地块相对来说离高铁站,地铁站能近些。

断货、涨价之后,高铁新城能改变“北郊人”的买房窘境吗?

目前这些项目还都没开售,楼面价较低的复地,和绿城开发的绿城复地柳岸晓风,92亩的规模,以 高层、小高为主,放风价高层毛坯1.4万左右,小高1.5万左右。

那,后期其他地块如果同类型产品、价格估计相差不会太大。而洋房的价格,白桦林溪也打了个样,毛坯洋房2万元/㎡。

那,综合高铁新城的市场、区域规划发展、价格平台等现状,这个板块的房子价值如何?哪些人可以买呢?

PART 5

综合来看,高铁新城未来这几宗地出来后,价格平台和港务区差不多,比航天新城略低点。

但目前高铁新城规划没有完全落地的情况下, 其产业发展还是比航天新城较弱的,比起港务区在全运会的带动下大手笔投资也弱不少。

加上 刚划归经开,很多落地性的动作展开的也比较慢。

好在最大的优势是 离经开一期的核心区非常近,生态、教育资源有优势 ,大型商业配套、包括产业规划还是得看新的区域规划,医疗资源也有,交通上较弱,不过在北郊、经开上班的,开车、公交都还是比较近的。

断货、涨价之后,高铁新城能改变“北郊人”的买房窘境吗?

所以,高铁新城接下来的项目, 北郊、经开地缘性的购房者还是可以买的,毕竟城北现在整体来说也是很缺房。 基础配套也有,区域内有些配套待完善,也可以去凤城五路、凤城八路。

至于发展潜力,增值潜力, 一是看规划落地情况,二是其实当下房地产新周期到来,资产属性,流动属性降低。 还有就是南边的人口、产业毕竟是长周期形成的, 建议大家还是把买房更多放在自住需求上。