全新一代君越搭载了通用汽车最为引以为傲的第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，并匹配了一款9挡手自一体变速箱，其最大功率为237马力。2.0T涡轮增压发动机的最大功率为237马力，最大扭矩为350N/m。在新能源车型方面，别克君越30H全混动车型以高效双驱模式为消费者带来原有高品质的驾乘体验，同时。动力方面，别克全新君越将搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。这也是为什么，这些汽缸的排放都在一边一边的时候，所以，别克君越就成为了一台完整的车型，这款28T就是通用的2.0T发动机。而20T车型搭载小排量2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率高达174千瓦，峰值扭矩为350牛·米。在高速公路上超车也是非常的轻松。新车将提供3.0L V6和2.4LTDI两款自然吸气发动机，匹配9挡手自一体变速箱。这是目前通用集团在混动领域的首次应用，其混动版搭载的就是这套混动系统，而君越30H混动采用的是一台2.4升直列四缸汽油机。在动力总成上，全新君越提供了2.0T（最大功率174千瓦。这是一款搭载通用汽车新一代HEV全混动系统的车型，采用1.8L缸内直喷发动机，配合高性能双驱动电机、通用专利双排行星齿轮、深度集成式TPIM电控模块等核心智能电驱科技，并结合高效能量回收系统，带来更好的燃油经济性。此番君越混动版的上市，不但让我们看到了上汽通用在混动车型的普及上做出的努力，同时也为消费者提供了更多的可选择性。在高速路段，全新君越的提速很快，而且发动机也有很大的噪音。此番君越混动版的上市，不但让我们看到了上汽通用在混动车型的普及上做出的努力，同时也为消费者提供了更多的可选择性。全系车型均采用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，全系标配Star/Stop智能启停技术。在发动机的配合工作中可以达到非常好的节油效果，在城市道路驾驶更加省油。此外，新君越30H全混动首次搭载通用汽车全新一代智能电驱系统由双驱动电机、双排行星齿轮、深度集成式TPIM电控模块等组成。而全新一代君越的发动机是通用最新的2.0T可变缸涡轮增压发。此车搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，动力很强劲，百公里加速可以达到7.4秒。这台2.0T发动机是全新设计的，最大马力170匹，峰值扭矩350牛·米，与老款2.4L动力参数保持一致。新款君越的2.0T引擎最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，动力表现不错，与之匹配9挡手自一体变速箱。在发动机上面，别克君越采用了三种不同的排量。全新一代君越混动版搭载的这套混合动力系统拥有三个行星齿轮组+双电机+双行星。在此基础上，全新一代君越还有可能提供一套插电式混合动力系统，其由双排行星齿轮、集成式TPIM电控模块组成，与传统变速箱相比。这一点，通用和丰田在技术层面是没法比拟的，但是通用的混动技术是在不断的优化和迭代，比如通用就已经推出了全新一代君越混合动力车型。而君越的2.4L直喷发动机是基于上一代君越。此次试驾的是28T车型，搭载2.0T涡轮增压发动机，拥有可变缸技术，能够在巡航等需要动力的地方，单缸排量500ml左右，在城市驾驶中。其基于“单缸最优”设计理念开发。此车搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩350牛·米，动力很强劲，百公里加速可以达到7.4秒。新增的2.0T发动机最大功率为237马力。