一汽-大众旗下首款三厢B级纯电轿车将于不久后正式上市,新车的定位是纯电动三厢B级轿车，据悉,新车在动力系统、辅助驾驶系统、智能座舱等方面均进行了全面升级。
出色的驾驶辅助系统 包含智能导航辅助驾驶系统在内的L2级智能领航驾驶系统将在ID.7 VIZZION上标配，不需要额外加钱，也不需要订阅费。研发方面，ID.7 VIZZION在自动驾驶的软硬件方面将全部自研，当前自动驾驶团队有上百人，并且往后还会继续注入新鲜血液。以及投入很高的研发经费，未来也会不断的增加。依据财经网汽车不完全统计，这款新车ID.7 VIZZION的产品层面进行了多维度升级，其中包括:续航里程增加；后置后驱的单电机；并新增自动泊车、多场景泊车功能；高比能电池；越级轴距；高像素的驾驶摄像头；多个mm 波雷达；行业一流的车规级智能芯片；智能驾驶辅助功能；全车自然对话功能；新增配色等。
卓越的性能表现 续航里程方面，ID.7 VIZZION搭载了84.8千瓦时的三元锂电池组，三元锂电池具备能量密度高、循环寿命长、成本低、利于整车轻量化等优点，实现了642公里的NEDC综合续航里程，还源自于ID.7 VIZZION采用了更高效的智能后驱动电机。ID.7 VIZZION搭载的单电机的最大输出功率为150kW，峰值扭矩高达到310N·m，百公里的加速时长达5.2s，这在同级别竞品车阵营中表现突出。适用于高速公路，从容面对各类复杂路段。
科技配置超越同级 值得一提得是，ID.7 VIZZION标配了全栈自研的高阶辅助驾驶系统，在原有的级别辅助驾驶基础之上，升级了导航辅助驾驶的实力。这得益于ID.7 VIZZION采用了了行业一流的车规级驾驶专用芯片，为ID.7 VIZZIOND高级辅助驾驶系统提供了重要的算力保障。另外，新车还采用了高百万像素视觉识别摄像头，识别精度达到了一流水准，有效可视距离达到了上百米，角度也是非常的大，盲区更小，探测范围更广。新车的mm波雷达的数量也非常的多，每颗雷达的识别范围非常的大，探测距离超过了百米，极大提升了车辆的感知能力。新车的驾驶辅助系统还将会通过新车的OTA升级向用户推送。并且将以更加客观的方式提供引导和培训，确保高级辅助驾驶被正确使用。在很大程度上为用户减轻驾驶负担，增加行车安全，超强算力为车子智能系统加分，而且CarPlay让功能更加丰富和实用。
作为一款三厢B级纯电轿车，ID.7VIZZION还将带来时尚靓丽的车身配色。此次的亮相也为一汽-大众新能源转型提供了一大助力，为绿色出行开启了新篇章。这款车体现了一汽--大众在中国市场的实力和电动化转型的决心。可以预见，随着ID.家族不断壮大，一汽-大众的新能源战略将加速落地，助力中国汽车产业转型升级。