梦路
偶然间，在最近几个月的SUV市场销量排行榜中，发现了一个值得注意的点——哈弗M6正在“悄然崛起”。
哈弗M6在最近两个月开始“发威”，继10月份销量破万之后，11月更是再进一步，创造了自己上市以来的最好销量成绩，同时顺利成为哈弗品牌销量的“第三极”，紧随“神车”哈弗H6和哈弗H2之后。
不过，这或许只是刚刚开始而已，我们已经感受到了哈弗M6渐入佳境以及它背后散发出的凌厉杀气，在未来一段时间内，哈弗M6很有可能爆发出更加强大的能量，改变整个SUV市场的格局。
当然，这些都是后话，当下更值得讨论的是，哈弗M6能够崛起的原因。
哈弗M6的“几板斧”
第一板斧，拥有哈弗品牌这个“金字招牌”。
哈弗品牌在SUV市场，已经是一个“神话”级别的存在，比如哈弗品牌只凭借SUV车型，便能够与吉利、长安“三足鼎立”，比如在国内SUV市场上，哈弗品牌已经做到了第一位，并且已经瞄准全球SUV老大的位置，比如旗下哈弗H6已经被誉为一代神车，连续66个月蝉联SUV市场的销量冠军，“前无古人、后无来者”，比如哈弗品牌已经拥有近500万的庞大用户群体，有着非常良好的市场口碑等等等等。
所以不只是对于哈弗M6，对于所有哈弗品牌车型来说，都有哈弗品牌这个“金字招牌”作为最强力的后盾，自带“爆款属性”加成。
第二板斧，哈弗M6成熟的产品力。
其实，哈弗M6基本上继承的是哈弗H6的技术功底，三大件的技术非常成熟。搭载的那款1.5T发动机，是长城最得意的作品之一，已经经过时间的考验，事实证明这款发动机的技术非常成熟，还有匹配的7速双离合变速箱，是长城自主研发，已经普遍运用在主力车型中，换挡速度快、顿挫小、传动效率高，与1.5T发动机完美匹配，也大大降低了油耗。
同时，哈弗M6采用全新的设计语言，拥有高颜值，此外，哈弗M6在安全方面，完全采用哈弗品牌最严苛的标准，主被动安全都做到最好，拥有“铠甲级别的安全防护”。
第三板斧，价格成为“杀手锏”。
哈弗M6上市时，售价区间定在8.98万-10.98万元，而后来哈弗品牌顺应市场大局势，开启官降，哈弗M6的实际售价变成6.60万-8.60万元，且目前已经趋于稳定，而此时性价比的优势开始凸显，成为最厉害的“杀手锏”。
以目前市场上火热的宝骏510为例，售价区间为5.48万-7.78万元，而哈弗M6的级别要比宝骏510高上一个档次，品牌形象也要高上一个层次，而整体售价却只有区区1万大洋的差距，请给消费者们一个不买哈弗M6的理由。
第四板斧，满足了消费者多元化的消费需求。
其实中国消费者与其他国家消费者不同，每个层级差异化非常明显。比如奥迪、奔驰、宝马能够在国内卖得很好，五菱宏光同样受到消费者的喜欢，大众迈腾能够月销2万辆，大众捷达也是宝刀不老，可以看出不同层级的消费者对于车型的消费需求不同，并且每个层级的消费者群体都极为庞大、非常复杂。
实际上，每个车企都在尽可能的推出更多的车型，来最大程度上覆盖市场，以满足不同的消费者，而哈弗品牌推出哈弗M6，目的也很明显，主要针对那些三四线城市和乡镇市场，满足这些消费者的需求。
而哈弗M6的成功崛起，对于哈弗品牌来说，也有着很多很重要的意义。
“屠龙宝刀”，指向何处？
首先，正如上文所说，哈弗M6的到来，能够满足更加多元的消费需求，还有很重要的一点，则是为哈弗H6“擦屁股”。
仔细观察后可以发现，随着哈弗H6不断的更新换代，售价也在不断提高，比如起售价从最初8.88万元，已经慢慢上升至10.20万元，这代表着哈弗H6对标的竞品、面对的消费群体，也在不断升级，所以问题也就来了，哈弗H6会因此丢失掉一部分市场，而这一部分市场仍然有很大的潜力可以挖掘。
这个时候，哈弗M6的到来，将填补下方这片空白区域，让哈弗H6不再“心存遗憾”，同时也替哈弗H6抵挡了一部分二三线品牌车型的进攻，也让哈弗H6减少“后顾之忧”，由此可见，哈弗M6的地位非常重要。
其次，多一款车型，哈弗品牌也拥有了新的销量来源。
一直以来，哈弗品牌除去“神车”哈弗H6是绝对主力，哈弗H2表现不错之外，还没有出现真正意义上的新的“销量担当”，而哈弗M6的强势崛起，已经成为哈弗品牌销量“第三极”，使得哈弗品牌得到了新的“强助力”，推动哈弗品牌向前发展。
还有一点，哈弗M6的到来，分流宝骏510的市场份额。
目前宝骏510在市场上势头正盛，虽然一直无法赶超哈弗H6，但还是有着不小的威胁，哈弗M6的到来，则是有效“化解了这次危机”，因为从目前来看，只需要多花1万块大洋，就能够拥有产品高一个级别、品牌高一个层次的哈弗M6，何乐而不为呢？所以哈弗M6的到来，将成功分流原本宝骏510的份额，对宝骏510形成了精准打击。
最后是我们的猜测，长城或许有复活M系列的打算。
长城曾推出主打经济适用的M系列，并且曾拥有M2、M3、M4多款SUV车型，不过在当时的市场环境下，哈弗M系列的表现并不算太好，后来长城直接果断“放弃”M系，一门心思发展H系，并取得了重大成功。
随着H系列的定位不断提高，不能很好满足三四线城市消费者的需求，所以定位较低的M系列，迎来了绝佳的“复活机会”，哈弗M6很有可能是来打头阵，在市场上地位稳定之后，再以此为基础，正式复活M系列，真的非常有可能。
写在最后
总体来看，哈弗M6其实“绝非善类”，背后隐藏的是凌厉杀气，而当哈弗M6渐入佳境之时，真正发愁的应该是那些二三线品牌，因为对于他们来说，哈弗M6将缓慢而有坚定地“吞食”原本属于它们的蛋糕，温柔乡将不复存在。