空港新城呼之欲出。
25.1万架次，这是2016年杭州上空飞过的飞机数，运送3159.5万人次，全国排名第10。而今年，截止2017年11月，萧山机场客运增速全国十大机场排名第2，预估今年运送人次将达3500万人次。
去年，货运吞吐48.8万吨，萧山机场全国排名第6。今年截止到11月货运增速全国十大机场排名第1。
12月13日，2017杭州临空经济发展论坛在萧山国际机场迎宾楼举办。透露了非常多有意思的数据。以及，让我们非常清晰地看到萧山机场的空港新城，正在一点一点地变成现实。
将来，萧山机场将不再只是一座飞机场，而是一座空港新城。
你坐飞机来杭州开会，不用出机场，附近就有商务中心，开完会，就可以乘飞机回家，非常节约时间。
将来，机场要通地铁、高铁，在萧山机场形成多种交通形式的零换乘。
将来，不仅要加密客运航线，还要大力扶持货运航线，加快空港物流区建设。
以上说到的这些，都来自2009年的报道，都是曾经对空港新城的设想，而今，这座新城已越来越真实，让我们一起来看看你所不知道的萧山机场——
*国家临空经济示范区，规划人口50万，是中国10个临空示范区之一
*中国（杭州）跨境电子商务综合试验区
*国家现代服务业产业化基地
*中国快递产业示范基地
*2022年之前，将完成T4航站楼的建设
*2022年之前引入2条地铁线，1条枢纽快线，新建1座高铁站
▲萧山空港小镇的顺丰全国航空枢纽是亚洲最大的快件运输枢纽基地
▲萧山机场高铁站将连接3条高铁线。地铁线是我们今年9月已经获知的，1号线三期工程和7号线。
▲萧山机场改造后的效果图
可能很多杭州人还不知道，其实在今年5月，国务院就正式发文，杭州临空经济示范区获批。这示范区战略定位面向全球的区域性航空枢纽、全国临空高端产业聚集区。
这意味着杭州将在临空高端制造业、临空商务服务业、跨境电商物流三大新兴产业上形成全球临空经济的核心竞争力，“国际化”和“全球标准”将成为杭州临空经济区的标签。
▲圆桌对话
杭州临空经济示范区位于长三角核心区域——浙江省杭州市萧山区东部，钱塘江东麓。示范区距离萧山主城区15公里，杭州主城区20公里，上海200公里，西至杭州绕城高速东线，东至头蓬快速路，北至杭州大江东产业聚集区边界及钱塘江水域，南至萧山区瓜沥镇行政边界，规划面积约142.7平方公里，户籍人口23.75万，总人口约50万。
示范区以杭州萧山国际机场为依托，建设“中国（杭州）跨境电子商务综合试验区”、“国家现代服务业产业化基地”、“中国快递产业示范基地”、“长三角快递物流产业园”。
2016年，示范区实现生产总值260亿元，财政总收入30亿元，地方财政收入16.4亿元；完成固定资产投资46亿元，完成规上工业总产值694亿元，线上服务业营业收入238亿元，完成出口114亿元。
8年前的设想不仅在一一实现，还实现了更多的发展。
▲未来的瓜沥镇中心
城市综合功能区，是空港新城中非常重要的一个组成部分。
瓜沥作为示范区的核心镇，重点布局发展航空装备、电子信息、生物医药等临空先 进制造业，承担多元化的城市综合服务功能。
瓜沥七彩小镇一期：借鉴新加坡卫星镇TOD模 式规划和管理经验，集公交交通、公共服务、娱乐休闲、居住消费等功能 于一体，以“幸福、人文、邻里、成长、健康、时尚、便捷”为原则，营 造符合当代中国民众生活需求的“新城镇文化生活综合体”。
瓜沥七彩小镇二期：借助新加坡临空企业的入驻，打造临空产业配套服务 企业总部基地，成为瓜沥镇发展临空产业的启动区和样板项目。通过瓜沥 七彩小镇二期发展产业、人才服务公寓与瓜沥七彩小镇一期共同构建完整 的集工作、居住、生活服务配套于一体的新型城镇化示范项目。
可以想像，2022年，是空港新城非常值得期待的一年。
而杭州人去机场，也将会有更多的交通选择。