长安cs75plus燃油 (长安cs75plus燃油指标)

第三代cs75plus燃油版啥时候上市,第三代cs75plus燃油版

4月26日,长安第三代CS75PLUS车型正式上市,此次到来的依然还是纯燃油版车型,包含1.5T和2.0T两款动力总成,售价区间为12.49-14.99万元。价格区间与此前在售的第二代产品相差不大,顶配性价比还更高。

同时,在26日第三代燃油版上市前,长安官方还发布了依托于第三代车型再打造而来的新能源PHEV插混版车型——CS75PLUS 智电iDD相关的一些信息,虽然新能源版本车型还尚未上市,但最终的上市时间,应该也不会距离太远。

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而在综合了产品力维度、价格维度等多个方面后,对于目前全系的第三代CS75PLUS车型,我们的观点也非常明确了:

在内外产品力继续提升,且保留了核心竞争力的8AT变速箱之后,如今的第三代CS75PLUS车型已经在燃油领域趋于完美了;而即便是考虑到燃油车终将落幕,新能源大时代将至的因素,基于第三代车型而来的CS75PLUS 智电iDD,也能够继承燃油时代属于CS75系列的那份辉煌。

因为他们,确实有这个实力。

趋于完美的燃油版第三代CS75PLUS

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在车身尺寸、底盘与轮廓方面,燃油版第三代CS75PLUS相比第二代车型并没有过多变化,甚至可以看成是第二代车型的中期改款。

不过,既然是中期改款,肯定还是有所区别的。事实上以车身外观为例,我们就能发现新车长度比第二代多了10mm,核心变化因素是前脸的造型又一次进化了,相比起前两代车型进气格栅还有相对明显的“燃油车特征”,第三代CS75PLUS明显弱化了这一个方面,采用了更类似于UNI序列的无边界渐变式中网设计,新能源感觉更足,弱化了前脸的进气格栅属性。

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当然,外观审美这事儿见仁见智,可能会有人喜欢老款造型,也会有人喜欢新款的,我们不过多评价。

内饰部分,第三代CS75PLUS整体还是沿用了第二代的设计,非常好评的大尺寸曲面双联屏设计,电子换挡杆,悬浮式中控台岛等,无论是智能化功能配置还是人机工程学几乎都无可挑剔;特别值得一提的是,第三代车型似乎还增加了全新的配色方案,能更加凸显高级感;此外,第二代车型较大的乘坐与储物空间,第三代车型也是完美的保留。

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更为核心的动力总成部分,第三代车型依旧完美保留了第二代产品最核心的市场竞争卖点,即全系标配8AT变速箱,而这一配置相比同级竞品们普遍采用的6速或7速湿式双离合变速箱,先天在换挡平顺性与耐久性方面就有更多优势,是更诚意的配置。

再加上第三代CS75PLUS依旧保留有核心的L2级智能辅助驾驶等配置,可以说在性价比继续提升之后,燃油版车型已经趋于完美了。如果您喜欢AT变速箱的平顺感受,那么这个价位上的CS75PLUS,您真的不能错过。

有着同级最长纯电续航表现的CS75PLUS 智电iDD

而除了燃油版的第三代CS75PLUS之外,其实更值得关注的,还是尚未上市的CS75PLUS 智电iDD。

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颜值部分,作为PHEV插电式混动的新能源车型,CS75PLUS 智电iDD显然在外观的诸多细节上是更加前卫激进的,尤其是前脸部分,其未来感和科幻感甚至要比已经升级了UNI设计理念的第三代CS75PLUS还更胜一筹,配合一些细节上的运动化处理,可以说赋予了CS75PLUS 智电iDD足够新能源感受的同时,也表明了其iDD混动系统不俗的性能实力。

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事实上也确实如此,相比起目前主流的P1+P3电机串并联的方案,采用单电机P2构型的iDD混动技术,在能够省油的同时,先天就有更好的性能加成表现,电机和发动机输出可直接耦合,无需经过复杂的分流或转换,效率更高,性能更好,虽然长安官方尚未说明其动力参数如何,但参考此前采用iDD混动技术车型的表现,预估其将成为15万左右,动力最强的插混SUV之一。

除了性能强,iDD混动还有着同价位上最长的纯电续航表现,以已经公开部分信息的CS75PLUS 智电iDD为例,其纯电续航将达到NEDC 150公里的水平远超目前15万附近插混SUV最长100公里左右的水准;再加上iDD混动还会标配直流快充,在城市环境下,完全可以当做纯电动车型使用。

至于iDD混动为何会有同级最长续航的表现,还是那句话“成本守恒”,因为iDD混动仅有一个P2电机,而非竞品P1+P3电机的模式,省下来的成本自然可以用于更大的电池组,自然就有更长的纯电续航表现。

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而离开城市范围后,常规用车场景又都是以中高速巡航行驶为主,此时内燃机可以保持最佳燃效区间,P2电机也可以更多的用于发电,也能达成不错的低油耗表现。因此,虽然iDD混动结构较竞品们的双电机构型更简单,但实际表现其实并不差。

因此,在今年CS75PLUS 智电iDD车型正式上市后,其必将对竞品市场份额发起强烈挑战,大家可以拭目以待。

写在最后:

其实从此前已经成功举办的上海车展来看,今年新能源新车型们已经在风头上全面超越了传统燃油车型。而如今,第三代CS75PLUS在已经成功进化出插混车型之后,依然还保留有核心的燃油版车型,势必能满足更多不同的消费者所需。

因此,其未来的销量成绩,依然值得期待。