增程电动车耗油量与油车的比较
增程式电动车是一种新能源汽车，它结合了纯电动车和插混车的优点，既能像纯电动车一样电动行驶，又能像油车一样在电量不足时通过燃烧汽油来发电，从而驱动电动机行驶。这种设计使得增程式电动车在面对续航问题时有更多的灵活性，同时也引发了一些关于其油耗问题的讨论。
增程式电动车的油耗特点
增程式电动车的油耗特点是其在电量充足时，可以实现非常低的油耗，甚至可以达到1.0L/100km。这是因为车辆在纯电模式下行驶时，电动机的效率普遍高于90%以上。然而，当电池电量不足，需要启动增程器来发电时，其油耗会相应增加。一般来说，增程式电动车的馈电油耗大约在4.5L/100km左右。
增程式电动车与油车的油耗对比
与传统的油车相比，增程式电动车的油耗具有一定的优势。在城市工况下，增程式车型的发动机能够持续高效地用汽油发电，而电动机的效率较高，因此增程式动力的综合功率更高，油耗远远低于燃油车型。此外，增程式电动车还可以避免燃油车的限号限行问题，出行更加自由。
例如，以日产ePower为例，其NEDC百公里综合油耗仅为3.9L。而在馈电状态下，理想ONE的油耗达到了7.1L。尽管如此，由于大多数用户都是短距离通勤多，长途行驶相对比较少，因此即使是在馈电状态下，增程式电动车的实际油耗也能够接受。
增程式电动车的油耗情况
增程式电动车的油耗情况是一个备受关注的话题。下面将从几个方面进行详细的解答。
实际油耗
增程式电动车的实际油耗因车型不同而有所差异。例如，广汽传祺GS4新能源搭载了97马力的1.5升发动机和177马力的电动机，工信部综合油耗为1.7L/100km。然而，据部分车主实测，其真实油耗为每百公里4L左右。另一方面，理想ONE的NEDC综合续航里程为700公里，需要247.2元的成本，相当于需要加35.3升油，百公里油耗为5升。
能源成本
从能源成本角度来看，以理想ONE为例，一年行驶20000公里不进行充电下的能源成本为8000元，其中10%高速和90%城市行驶工况下能源成本为8000元。按照每升95号汽油7元计算，需要加1142升汽油，折算得出百公里综合油耗约为5.77升
节能效果
增程式电动车的节能效果也是值得关注的。在电池电量充足时，增程式电动车可以使用纯电模式行驶，节油率会无限接近纯电动车，甚至可以达到1.0L/100km的油耗。此外，增程式电动车的发动机转速、转矩与驾驶工况无关，一直处于稳态工作状态，效率比动态高。制动能量可以回收，储存到电池里。
用户使用体验
从用户使用体验来看，增程式电动车的油耗问题也得到了一定的缓解。有些用户表示，他们通常是在电量低于35%-40%时切换到燃油优先模式，然后在电量达到70%时再切回纯电优先模式。这种方式使得续航里程可以达到1100公里以上。在市区行驶时，纯电模式可以提供足够的续航，完全满足日常使用需求。
增程式电动车的油耗情况因车型和使用习惯而异。虽然其亏电油耗相对于插电式混动车型较高，但在实际使用中，通过合理的电量管理和驾驶模式切换，可以有效地控制油耗，甚至达到比纯电动车更优秀的节能效果。
结论
总的来说，增程式电动车的耗油量相比于传统的油车来说要低得多。尤其是在城市工况下，增程式电动车的高效能源利用方式使其能够实现比燃油车更低的油耗。同时，增程式电动车的灵活性和免于限行的优点也使得它在新能源汽车市场上具有一定的竞争力。然而，增程式电动车的油耗仍然受到电池电量的影响，在电池电量不足时，其油耗会有所增加。
增程式电动车的优点和缺点
优点
解决续航焦虑：增程式电动车的电池容量相对较小，但由于有发动机发电，可以随时为电池充电，从而避免了纯电动车的续航焦虑问题。在充电方便的环境下，增程式电动车可以作为纯电动车使用，无需加油，使用成本很低。
启动扭矩大：增程式电动车的启动扭矩大，可以作为纯电动车使用，在充电方便的条件下可以只充电、不用加油。
发动机工作状态良好：发动机不直接驱动车轮，因此发动机可以始终工作在合适的转速，对发动机的磨损较小。
结构简单：增程式电动车的结构相对简单，电机直驱，易于维修保养，易于实现产业化。
缺点
动力浪费：由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，这部分动力会被浪费掉。
高速路况油耗高：在高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，车辆可以保持最佳工况，但增程式插电式混合动力汽车需要一个转换过程，会消耗能量，造成油耗高。
发动机噪音大：增程式电动车在充电不便时，市内堵车路况下油耗也比较低，但发动机噪音较大。
电池寿命短：增程式电动车的电池包续航里程一般在120-180公里，实际开平均8折左右，也就100-140公里。循环500次就是5-7万公里。也就是说，这次的电池包能让你跑5-7万公里，算多一点也就7-10万左右，一般家用也就是5年多吧。然后电池容量就会明显下降，也就是大家常说的虚了。
缺乏残值：增程式电动车的电池包在使用一段时间后，电池容量会明显下降，几乎没有残值。
依赖燃油：增程式电动车在能源的使用上并没有改变依赖燃油的现实，油耗也没有比混动车型明显降低。
增程式电动车在解决续航焦虑和提供大启动扭矩方面有其优势，但在动力浪费、高速路况油耗高、电池寿命短等方面存在明显的缺点。消费者在选择增程式电动车时，需要根据自己的用车需求和习惯来权衡这些优缺点。