从2017年广州车展首次亮相开始，第二代逸动就凭借超高颜值和豪华质感深受业界和消费者关注。上市首月销量过万，"上市即上量"，就是消费者对其产品实力最直观的肯定。对于其外观，相信很多网友或见过实车，或看过网图，所以我们今天主要聊聊那些大家看不到的地方，长安第二代逸动的性能到底怎么样呢？
长安第二代逸动搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝发动机，功率峰值可达94KW，峰值扭矩可达168 N·m，以非凡动力，肆意驰骋。且动力总成根据中国用户使用习惯调教，1000转/分时扭矩输出即可达130N·m，非凡起步加速助您先人一步。此外，发动机燃油喷射压力更为传统自然吸气发动机的30倍，实现油耗明显降低，"净"享无忧旅途。
第二代逸动采用日本原装进口的爱信第三代6AT变速器，优化传动降低17%扭矩损失，实现高达95%的传递效率，综合油耗直降8%，出行经济压力抛之脑后。更为优化的档间传动和换挡技术，不仅让动力性平均提升6%，更可在0.8s内可完成平顺换挡，进退之道更加行之有效。此外，变速器还具备空挡控制、运动模式、手自一体、坡道模式等多项功能，畅行无忌，愉悦多重。
48V能量回收加速辅助系统，科技演绎精彩出行。燃油与电能的创新共融，演绎都市出行精彩变革。在带来非凡动力同时，城市路况下燃油节省峰值达15%。依托增强型启发一体电机，智能启停让启动时间低至0.4秒，起步噪音减少5分贝，带来更加平顺静逸的驾乘体验。此外，48V能量回收加速辅助系统的自动介入，不仅让低速段动力提升25%，更让高速超车无需降挡，带来优于同级的动力表现，尽兴驰骋。全系标配EPS电子助力转向系统，驾驭游刃有余，操控轻便，响应迅速，方向回正流畅自如，带来自信满溢的驾驶体验，自由选择向往的旅程。
底特律专家级地盘调教，承载精彩底气十足。"1.6L GDI+ 爱信6AT"黄金动力组合所带来的非凡动力输出已不必过多赘述，单就第二代逸动的底盘而言，便足以娓娓道来。前麦弗逊独立悬架采用液压圈梁式设计，这种常见于B级车的液压圈梁式副车架，可让整车稳定性、车身整体刚性大幅度提升，其结果便是传导响应速度加快，整车驾乘质感与行驶质感得到双重提升。后悬架的封闭式扭梁，则采用全球知名汽车底盘零件制造商本特勒提供的德国U-O Forming精致工艺，相比市场中主流的V型梁减重20%，使得第二代逸动在急停急转过程中降低了惯性质量，并且同步优化后轴扭转刚度，让前后悬架的侧倾刚度分配比例发生了改变，从整车行驶质感上减小了过弯时急打方向的整车转向不足，操控变得更加灵活，让驾驶者感觉车身稳如泰山。
35.6米非凡制动性能，突发状况从容应对。第二代逸动为了克服紧急制动下的高惯性扭矩，通过整车51.6%高强度钢、热成型钢等硬度高、重量轻材料的应用，实现整车减重20kg，让刹车一瞬间的前冲力大幅度减小。然后是对悬架、前后侧倾刚度、转向传动比、轴纵臂硬点等底盘关重衬套等零部件的革新。辅以第二代逸动搭载的博世9.3代ESP车身电子稳定系统，在紧急制动状态下对整车起到有效的辅助制动作用，驾驶者踩下刹车的一刹那，迅速增强制动效能，缩短刹车距离，做到"刹得住""停得下"，35.6米的刹车成绩也就不足为奇了。
第二代逸动的性能可谓是非常优秀，这是游刃有余的非凡驾驭，亦是气场爆发的自信魅力。每次旅程，不过是又一次尽显天赋的过程。