最近，笔者发了几篇关于专科毕业生进入国家铁路局的文章，观点基本上是专科毕业生进入国家铁路局的几率要比本科生的机会大。笔者建议，如果有志于进入国家铁路局工作的考生，即使上了本科线，也不要勉强上个本科院校，学习一些被别人挑剩下的专业。
其实，笔者本是好意一片，在就业形势如此紧张的情况下，选择一个好就业的院校，工资待遇又在各行业中占据前列的工作，这不失为一个好的主意。
但是，没有想到的是，这一观点遭到了多人的轰炸。文章后面的评论区已经成了战场。有很多人是骂笔者的，并且语言不堪入目。当然也有支持笔者的。这两派在评论区是施展脏话，展开对攻。如果不是笔者心理防御能力强大，看了这些评论后，怕是再也不敢写类似的文章的。
所幸的是，今天，我又坐在电脑前，写关于这方面的文章，这也是对支持我的那一部分人的心理上的安慰吧。
其实，现实里有很多这方面的例子。我想，读者身边可能也有这样的例子。有些考生上了本科线了，就怕瞎了这个本科分数。花几千元去找报考机构的老师填报志愿。结果呢？
辽宁的还不是去了沈阳工程学院学了一个学和不学没有区别的市场营销专业。毕业后，左顾右盼，找不到工作，没有办法拖着个“饿了么”的蓝色箱子满大街地跑。也倒是，专业与工作对口，学以致用了。不过，这个工作总让人感觉这个本科是白读了。
内蒙古的还不是去了河套学院学了一个感觉上高大上的酒店管理专业。毕业后呢，去哪里工作？找到一个酒店工作后才发现，和自己同一岗位的，竟然只是初中没有毕业的，而且人家对这套业务特别熟悉，工作做得风声水起。在人家面前，自己学的那套专业知识根本就用不上。
反观，当初那些低于自己一二百分，甚至只考了200来分的同学呢？人家上了铁路专科院校，还没有毕业呢，就成了各家铁路、轨道单位的抢手货。在学校只读了两年，第三年就进单位实习了，就有实习工资了。尤其是进了地铁公司的，人家最次也工作生活在三线的城市里，工作环境好，工资待遇不低。
高中同学聚会上，当初上本科的和上专科的见面了。一个是在家乡送外卖的，一个是在城市里地铁上班的。当初，本科的看着专科的说考了一个破专科有你受苦的时候。现在呢，破专科的敬一杯酒给上了本科的，说哥们儿以后一定会多照顾你的生意。来，干一个！你说，上本科的这个喝还是不喝呀？喝了是什么滋味呢？
这样看来，找工作和高考时考多少分关系并不大！与找工作关系大的其实是填报志愿时的选择问题。在这方面有些人就很明白。
比如，有的考生在家长的指导下，超出本科线60分，选择了长沙民政职业技术学院的现代殡葬管理技术专业。为什么这样选择？因为这个专业是这个学校的王牌专业。这个专业还不到毕业的时候就已经被各地民政局订购一空了。
想想，现在想进个事业单位有多不容易？进哪个事业单位不需要考试呀？在事业单位面前，专科毕业生的门路就更窄了。可是现代殡葬管理技术这个专业除外。
有人说，这个工作可不好呀，天天和尸体接触，怕是以后找对象都难。有这个疑问的人，你可以去民政局下属的那个单位去看看，那些和尸体接触的人都是什么人？那全是临时工啊。这个专业毕业的那是技术型人才，是坐办公室的，是指导那些临时工如何操作的。
铁路局和地铁公司虽然不是事业单位，但是是央企和国企啊。由中央和国家管理的企业，又是和民生关联极其密切的企业，国家必须保证这些企业的稳定运行。
怎么保证稳定运行？
一个措施就是较高的工资水平和稳定的福利待遇。刚刚毕业的，家长和毕业生都可以问问他们，做一下比较，有多少人的工资比铁路上的毕业生的工资高的？有多少人在工作岗位上工作了十好几年的，单位从来就没有发过福利的？可是铁路和地铁公司不同呀。你一个人觉得多，用不了，人家铁路或者地铁公司都负责把福利品寄到你的老家里去！你只提供一个老家的地址就可以了。
另一个措施就是保证充足的休息时间。在铁路或者地铁公司上班的，一般都是上一天休一天或者是上一个白天，第二天上一个黑天，第三天第四天连休两天。基本上是一个月里有一半的时间在休息。你说事业单位好，公务员好，你有这样的假期吗?现在铁路和城市地铁、轻轨在飞速地发展。铁路和轨道企业每年都需要大量的输入人才，尤其是专科技术型人才，才能够维持铁路和轨道正常运转。仅在2022年一年内，北京铁路局就通过校园招聘的形式录用了专科毕业生4300多人。
其中河北轨道运输职业技术学院被录取的人数最多，为1635人。石家庄铁路职业技术学院其次，为1328人。第三是天津铁道职业技术学院，为1034人。其余依次为包头铁道职业技术学院、郑州铁路职业技术学院和辽宁铁道职业技术学院等。
从这些被录取的院校的分布来看，录取人数越多的是学校位置离北京越近的。人数越少的是学校位置离北京距离越远的。
这就给我们一个重要的提示：毕业后想进哪个铁路局，那么在填报志愿时就选择哪个铁路局附近的铁路院校。
填报铁路院校的规律整明白了，接下来就要整明白学习哪个专业被铁路局录用的机会大了。
为此，笔者对北京铁路局录用的名单进行了详细的整理和梳理，信息显示如下：
各个铁路相关的专业中，被录用人数最多的是铁道机车专业。其中河北轨道运输职业技术学院是273人，石家庄铁路职业技术学院人数是124人，天津铁道职业技术学院是208人，总计605人。其次是铁道交通运营管理专业。其中河北轨道运输职业技术学院是241人，石家庄铁路职业技术学院61人，天津铁道职业技术学院111人，总计是413人。
这给我们的启示是什么？如果想报考铁路专科院校， 如果是男孩子那就铆死铁道机车这个专业不放。如果是女孩子那就铆死铁道交通运营管理这个专业不放。
下面我们着重地了解一下河北轨道运输职业技术学院这个学校。它也是以铁道专业为主攻方向的为数不多的学校名字中不带有铁路或者铁道字样的的学校。
河北轨道运输职业技术学院
河北轨道运输职业技术学院排名校友会高职I类院校的第367名。如果单按名次来评价这个学校，看来真的没有什么可以评价的。因为它的名次真的是太低了。无论是从学校的办学规模上还是排名上，这个学校是和天津铁道职业技术学院以及石家庄铁路职业技术学院都是没有办法比的。可以说，根本不在一个层级。因为石家庄铁路职业技术学院在校友会高职I类排名中占59位，天津铁道职业技术学院占250名。
河北轨道运输职业技术学院分为东、西两个校区，总占地面积510亩，设有6个学院和40余个专业。在校生接近9000人。这个规模与天铁和石铁也是没有办法比的。但是，这所学校有个特殊之处，它隶属于河北省人力资源和社会保障厅。就是这一点就够这个学校吹一辈子的。放眼其它任何一个和铁路有关的学校，拥有这一属性的独此一家。人力资源和社会保障厅可是管各单位用人的。它培养出来的人才，有谁敢不用呢？
何况，从百姓的角度来看，评价一个学校好坏的标准不是看学校的规模和名气。看的是这个学校的性价比。百姓眼中的性价比是什么？那就是录取分数低，就业率还高，工作还好。
关于这个学校的就业率已经有了，它是比天铁和石铁更好的学校。工作呢，在铁路工作，尽管有些岗位是苦一点，但是哪个岗位的工作不苦呢？哪个单位的毕业生不是从基层做起呢？这样看来，铁路工作也是比较好的工作。
2023年该学校的铁道交通运营管理专业在河北省的录取的最低分为455分，位次为160919。在内蒙古录取的最低分为279分，位次为74997。在辽宁的最低分为399分，位次为92503。在山东的最低分为456分，位次为275683。
以内蒙古为例，279分的成绩就能够被这样一个毕业生几乎全数被灌注进北京铁路局的专科学校录取，分数不但低，工作地点还在首都北京，这就叫做性价比。
从性价比的角度来说，河北轨道运输职业技术学院绝对是河北省内更好的那个学校，找不到对手！因此，也可以片面和武断地说，河北轨道运输职业学院其实是河北省最好的那个大学！