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夏日袭来，我们最近已经热到不想出门，同样备受煎熬的相信还有新能源车的司机们。

在他们看来， 高温出门的痛苦，有不少是来源于汽车的全景天幕 。

以前的车，大多是能拉遮阳板的天窗，但随着新能源车产业的发展，由特斯拉起头，全景天幕开始出现在越来越多的新能源车型之中。

全景天幕带来开阔空间、明亮采光，但也带来夏天高温的“烧脑”问题 ，近期，你可能会见到带着遮阳草帽开车的司机，车里打伞的乘客，天幕贴报纸的汽车。

图1：全景天幕的夏日现状（来源：网络）

而这个问题已经成为新能源车夏天出行的一大痛点。

1、“始于浪漫，终于热浪”

作为当下新能源车的标配，全景天幕有什么作用呢？

当初，新能源汽车因为底盘电池组的影响，车内垂直高度受限，后排头部空间就更局促了。

全景天幕的存在可有效解决车内空间视觉上相对狭窄的痛点，给乘客带来更为开阔的车内空间感及良好的采光，增强车内外通透感 ，并且在一定程度上，提高汽车的颜值与科技感。

并且这种封闭式全景天幕，比传统天窗系统结构要简单得多，不占空间，降低一定成本，既能成为卖点，也能省钱，对于车企来说是件好事。

而对于消费者来说，也许从买回来那一刻就抱着拓宽车内垂直空间的初心，带着看晴空、星河的梦想，但这种浪漫的愿望最终在夏日被无情打破。

图2：新能源汽车的全景天幕（来源：网络）

这种全景天幕通常可以隔绝紫外线，却不能“隔热”。蔚来的ET5官网介绍中提到，其全景玻璃天幕能隔绝99%的紫外线。

市面大多拥有全景天幕的车都有类似的隔绝紫外线功能，但是这并不能代表天幕不会变成一个“电热毯”。

图3：蔚来ET5（来源：蔚来官网）

众所周知，这是两码事。而太阳光中的热量不仅仅来自紫外线，而紫外线所占比例非常低，仅到3%左右。人类能感受到太阳光中的热量，主要来源于近红外光和部分可见光。

天幕虽然也会隔绝一部分红外光，但会有部分红外光被玻璃吸收，导致升温变热。

这就能解释为什么市面上的全景天幕能搞定紫外线，可车内还是又晒又热。

但办法总比困难多嘛，也不是完全没有解决的方法。

通过壹专利的 语义检索 功能，发现给新能源汽车全景天幕玻璃进行降温遮光的几种方法。

一、遮阳帘

这算是市面上最常用的方法，包括特斯拉也有推出自己的全景天窗遮阳帘，阻挡可见光，但显然是需要单独购买的。

图4：Model S 全景天窗遮阳帘（来源：特斯拉官网）

在语义检索结果里，有许多“遮阳板”、“遮阳帘”相关专利，以全景天幕布局的汽车在炎热夏天时车顶玻璃温度高，严重影响乘客的乘车体验的问题。

该专利的遮阳帘采用了双层蜂巢帘，形成有效的隔绝层，将热空气和车内空气分隔开，还能辅助防晒，也避免因天幕玻璃温度升高而被烫伤的情况。

图5：“车顶全景天幕手动遮阳帘装置及汽车”专利信息页面

二、调光天幕

稍微高端一点的车会配有调光天幕，通过调节天幕玻璃的透光度，调整车内光线的进入量，从而实现防晒隔热的效果。

壹专利上也有不少智能的、可调光的天幕相关专利，该专利所述的用户可以基于看到的车内光照图像进行相关调节操作，通过获取用户输入信息，根据实际及期望光照区之间调节差异，达到合适的遮光效果。（可用于全部车窗玻璃）

图6：“遮光装置调节方法、系统、车辆及存储介质”专利信息页面

但对于是否能够完全解决“烧脑”问题，调光天幕其实也有降低车内温度的功效。

但还是有提升的地方，毕竟使用玻璃材质的天幕要想实现完全隔热似乎不太可能。除了技术的提升，还需要考虑配置成本问题。

因此，车企们想要在价格战、技术内卷的当下，提升销量、打开市场，就必须要重视用户体验，与其让用户用遮光帘、贴膜，还不如拿出点真东西，给出最优的技术解决方案，让大家不再忍受“行走的烤箱”之苦。

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