玄武大道的拥堵现状如何缓解？问题可不简单。

缓解玄武大道交通拥堵对策研究项目公开招标公告

公告显示，玄武大道作为仙林地区与主城联系的重要快速通道，同时也是城市宁镇发展轴重要交通载体，随着312国道快速化工程逐渐完工，近几年来通道呈现早晚高峰拥堵严重、延误指数逐年升高的现象，特别是新庄立交节点，高峰时期排队绵延数公里，呈现常态化拥堵状况。

同时随着仙林与主城间进一步联系强度的增加、和燕路过江通道以及内环东线全线贯通，将进一步引入大量过境交通至312国道及新庄立交，未来交通拥堵情况将进一步恶化。

因此，拟采购第三方专业机构开展本研究，从路网改善优化的角度，提出改善建议和必要的可实施方案，后续城市道路建设方案及建设计划编排提供依据，并做好规划预控。

不少朋友认为，本次招标或许意味着两年前的改造计划会有变化。

早在2020年9月，新庄立交改造工程就进行了总包招标：

“新庄立交位于玄武区，现状为六路交叉，本次立交改造主要为了应对红山路快速化改造后以及和燕路过江通道建成后带来的交通压力。本次立交改造拆除现状红山路南北双向匝道，新建九华山隧道往红山路及玄武大道方向匝道，对红山路往快速内环现状匝道进行局部拼宽，新增匝道桥梁长约754m，同步改造立交范围内的地面道路。本项目新增桥梁按双车道建设，设计速度40km/h。桥梁单跨最大跨度70米。”

该项目计划当年12月6日开工，2021年12月30日竣工。

如今，针对玄武大道拥堵问题单独发布招标，或许存在两种可能：

1，新庄立交改造方案还要继续优化；

2，新庄立交的改造解决不了玄武大道的拥堵问题。

除了新庄立交，同样被寄以厚望的尧红路通车后，也并没有有效缓解玄武大道的拥堵情况。

这个时候我们不禁要问：玄武大道的拥堵应该如何解决呢？

玄武大道拥堵的根源在于主城和仙林之间被紫金山阻隔了，这就使得问题很复杂。

大家首先想到的是仙林大道快速化改造：仙林大道的快速化改造条件确实存在，毕竟预留了足够的宽度。但是，这对于缓解玄武大道的拥堵似乎作用有限。

其次，如何跨越紫金山是重点和难点。激进的方案可以龙蟠路穿山，温和的方案可以龙蟠路+板仓街贴着紫金山，打造一条真正的玄武大道二线。

最保守的方案就是，对玄武大道进行微改造，比如：东杨坊立交改造，邮政枢纽大门设计的调整等。

除了以上，还有其他方案吗？你觉得呢？