眼看着已经到了2015年年根，但是在这我们先来翻翻旧账。2014年是小型SUV井喷的一年，雪佛兰创酷、别克昂科拉、雪铁龙C3-XR等车型相继出现在世人眼前。甚至到了今年，小型SUV的“余毒”还没有完全消散，这不，文章主角——雷诺卡缤来了。它在今年上海车展上首度亮相国内，个性时尚的设计让我们过目不忘。
行驶在路上的它，宛如游走于城市中的精灵。用“精灵”形容卡缤一点都不夸张，一方面是说它有着让人怦然心动的造型，另一方面是指它有着灵活自如的操控。下面，我们先来看看它那让人记忆深刻的设计。
大体看来，卡缤的外观设计依然保留着雷诺家族SUV车型的特征，但作为一款主打个性的小型SUV，它绝不可能只采用家族化的设计，不然还怎么吸引那些时尚的年轻人。
车头方面，贯穿前脸的进气格栅让车头增加了不少的立体感。进气格栅下方的镀铬装饰条不仅让车头显得很精致，同时还让车头显得不那么单调。另外，此处的装饰条还有黑色和白色可以进行选装。
这款车的近光灯采用了透镜结构，可惜全系车型只配备卤素光源，连此次试驾的顶配车型都不例外。对于一款价值近18万元的车型来说，没有氙气大灯还真是有些遗憾。
雷诺卡缤定位于小型SUV，车身尺寸长宽高分别为4122/1788/1567mm，轴距为2606mm。这样的车身尺寸，在同级别中并没有太多优势，但实际上这并没有过多影响其空间表现。
侧面看来，虽然卡缤没有丰富的线条来勾勒车身造型，但圆滚滚的身段还是让它看上去十分可爱，而且足够有活力。同时，双色车身是展现时尚与个性最有效的方式之一，D柱位置的颜色替换与后扰流板完美地结合在一起。
作为一款SUV车型，黑色的装饰也是必不可少的。轮拱和侧裙的黑色装饰不仅彰显了其SUV的属性，还将侧面线条上提，美观度大大增加。
另外，卡缤的门边还配有踏板，让其看上去更具野性美。亲身体验过才发现，这个踏板确实可以承受一些重量，不过它的装饰性远大于实用性。
此次试驾的豪华版车型配备了17英寸双色铝合金轮圈，造型样式较为个性，而且一点也不小气。轮胎方面，卡缤配备了马牌的ContiEco和Contact5两个系列轮胎，规格是205/55 R17。
车尾方面，尽管卡缤依然采用圆润简洁的设计，但这丝毫没有让它减少半分动感气质，相反与整车的设计风格更加搭调。
轮廓线条圆滑的尾灯与车尾完美融合，但它同样采用卤素光源，没有采用LED光源，这不禁让人感到一分可惜。
另外，卡缤外观设计上更吸引人的是厂家还为消费者提供了丰富的个性化定制选装。卡缤的车身主体颜色有云海白、星辰黑、霞光橙、摩卡棕、极光蓝和珠银灰六种。同时，每个颜色都还会有两款或三款不同的细分配色。另外，厂家还提供可定制的车顶贴纸，以满足不同消费者的需求。
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不仅仅是外观，卡缤的整体内饰风格依然是年轻时尚，有多种颜色定制方案供消费者选择，造型方面多线条的设计元素也让内饰变得更加时尚。三辐式多功能方向盘搭配炮筒式仪表盘，在一定程度上满足了年轻消费者的需求。置身车内，能够感受到更加浓郁的运动气息。
这款车内饰设计以简约为主，并不是老款雷诺车型那种极其前卫的设计。这样做的好处是，能够满足更多消费者的审美观。另外，与外观相同，消费者同样可以根据自己的喜好来选择不同的内饰配色。
卡缤配备了三幅多功能方向盘，外圈采用了真皮和钢琴烤漆的搭配，无论是视觉感受还是触摸手感都是非常不错的。方向盘上两侧的按键均用于控制定速巡航系统。
娱乐系统的控制键被集成在了方向盘背后的转向柱上，此类“个性”的设计在法国车上较为常见。相比与大多数车型，这样的设计有些与众不同，使用时需要一段时间去适应。
卡缤双炮筒式仪表盘的设计同样很个性，不落俗套，采用了数字和指针的显示方式。其中转速表和油量表为指针显示，车速表则为数字显示。
豪华版卡缤中控台上配备了一块7英寸的液晶显示屏，其上搭载了R-Link多媒体娱乐系统。导航、多媒体、蓝牙电话等功能均集成在上面。
除了娱乐系统控制键外，卡缤还有几点设计比较与众不同。比如将限速功能按键设置在挡把后方，此功能出现在这个位置还是比较少见的。而且，考虑到方向盘上的控制键，定速巡航功能的控制键分居三地，使用起来需要适应一下。
豪华版卡缤的座椅并没有配备电动调节，但是配备了座椅加热。实际上，这样的设计使用起来更加方便，手动调节座椅能够更快找到合适的位置，座椅加热也大大提升了驾乘舒适性。
除了定速巡航，卡缤座椅靠背的旋钮设计得也比较独特。大多数车型的做依靠背调节装置设置在座椅外侧，而卡缤设计在了内侧。或许设计师有特别的用意，但是手大的人调节座椅时多少还是有点费劲。
卡缤配备了机械式驻车制动。将操纵杆拉起时比较方便，但想把操纵杆放下时，会发现无从下手，因为中央扶手箱会略显碍事。此时只有将中央扶手箱转到上面，才能更方便地松开驻车制动。
别看卡缤定位在小型SUV这个级别，它的内部乘坐空间可一点也不小。此次为大家演示乘坐空间的模特身高为177cm，他表示无论坐在前排还是后排都比较舒服。
另外，卡缤还有着灵活、丰富的储物空间，随身携带的物品都能得到很好地安置，而且车内的一些储物装置设计得也比较新颖。
卡缤的储物空间中，最与众不同的就是手套箱的设计。多数车型的手套箱为下翻式，而它的手套箱则是一个抽屉。这样的设计十分新颖，取放物品十分方便。
前排座椅背部并没有设计常规的储物袋，而是用几条松紧绳代替。这样的设计在所有在售车型上比较少见，而且尽管形式独特，但并没有丢失实用性。松紧绳的力度很大，即使是绑住一瓶矿泉水也完全没问题。
官方并未公布卡缤的行李厢容积，但实际看来其空间并不小，而且内部结构规整，空间利用率很高。另外，后排座椅能够按6:4的比例放倒，能够进一步拓展储物空间。而且，行李厢底板掀开后还有一个隐藏的储物格，能够放置一些面积较大，但体积较小的物品。
上面这些内容就是雷诺卡缤的静态表现，它不仅有着时尚的设计，同时也没有因为设计新颖而丢弃实用性。仅从静态表现来看，卡缤确实有着不俗的实力。当然，卡缤也有着让人遗憾的地方，比如全系车型都没有配备天窗。
说完了卡缤的静态表现，我们再来看看它动起来是怎样的一个精灵。总的来说，行驶在路上的卡缤像是一个优雅的精灵，恰到好处的动力和灵活的姿态都十分令人满意。
国内在售的雷诺卡缤，全系搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，该发动机拥有可变气门和缸内直喷技术。该发动机最大功率为85kW，峰值扭矩为190Nm，动力水平和1.8L自然吸气发动机相当。
传动系统方面，与发动机匹配的是一台六挡双离合变速器。这款变速器会将转速控制在2000rpm左右，逻辑判断更倾向于升挡，这样更有助于节油。另外，这台变速器的平顺性表现也十分令人满意，加速时几乎察觉不到换挡时的顿挫感。
卡缤的整套动力总成并不是动力取向，无论是在ECO模式还是普通模式下，卡缤都不会让人感到突如其来的动力。日常行驶时，卡缤的动力输出都比较平稳，更像是一辆小排量自吸发动机车型。
不过急加速时，发动机的动力也会毫不犹豫地输出，转速提升也变得十分迅速。尽管变速器没有提供S挡的支持，但只要深深踩下油门，动力也会随叫随到。
卡缤采用前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式福独立悬架，尽管是比较常见的悬架组合，但其调校得相当不错。行驶过程中，路面上大部分细小的震动过滤得很到位，只有通过减速带等较大的颠簸时，车内乘客才会觉得震动稍微有些明显。另外，卡缤的悬架系统也能够给予车身良好的支撑，无论是突然并线还是高速转弯时，它都能给你继续加油的信心。
驾驶过程中会发现，卡缤的方向盘也较为精准，但并不是像宝马车型那样指哪打哪。对于一款城市小型SUV来说，这样的调校可以让驾驶变得更加轻松舒适。值得一提的是，卡缤的转向力度在低速时也比较轻盈，即便是女士也能够轻松操控。而高速状态下，方向盘的转向力度也会变得很沉稳，有效保证了行车安全。
总结：雷诺卡缤在设计方面突破了传统车型的设计，极力地体现着“年轻”这一关键词，而且在许多方面也都支持个性化定制。如此一来，新车在原厂定制后就会变得独一无二。同时，在车辆排量不断降低的时代，卡缤使用的1.2T发动机既保证了日常使用也拥有更好的燃油经济性。不过，卡缤在配置方面还稍有欠缺，谈不上丰富的配置或许会影响消费者的购车选择。不过，未来这款车国产后，配置必定会根据国内消费者的需求进行调整，届时卡缤或许会成为一款炙手可热的小型SUV。