受欧洲环保标准所致，搭载小排量发动机的车型已经屡见不鲜。在消费者的普遍概念中，中小型轿车使用小排量发动机无可厚非。而若连豪华、全能的中大型SUV 都拜倒在小排量发动机的“石榴裙”下，则有些让人匪夷所思。面对这种担忧，宝马X5 2.0T 莞尔一笑：以小博大，鄙人所擅。
作为豪华品牌大型SUV 的先驱，宝马X5始终在消费者心中的榜单上名列前茅。宝马将其命名为“SAV”的并非空穴来风：长宽高分别为4909mm、1938mm 和1772mm 的X5拥有SUV车型出众的舒适性和实用性，同时在水泥铺装路面的犀利操控令其竞争力极强。
搭载2.0T发动机的测试车辆为第三代X5，加大内部空间和车身尺寸的同时，它赖以成名的操控性能也稳中提升。对于该细分市场车型而言，车辆的舒适性、豪华性和操控性能要比越野能力更被消费者所看重。换装2.0T发动机之后，难免会让人产生“小马拉大车”的错觉，毕竟在大多数消费者的潜意识中，售价接近100万元、身材魁梧的X5只有在大排量发动机的帮助下才能“平步青云”。
测试之前，我也对2.0T X5的表现持悲观态度。虽然宝马N20B20A发动机早已在宝马3系和5系车型上证明了自身的强悍，但轿车较小的自身质量和风阻系数并不能保证照搬到X5 身上之后它依然发挥自如。纵使180 kW最大功率和350 N·m最大扭矩的数据对一部2.0 L四缸发动机而言已经足够出色，哪怕宝马用缸内直喷和Valvetronic等看家本领将其全副武装，似乎也无法再现X5令人惊叹的性能表现。
抛开诸多杂念，仔细对比3.0T车型的参数表不难发现，2.0T车型最大功率降低了45 kW并不稀奇，但最大扭矩只少了50 N·m。在关乎车辆性能的众多参数中，最大扭矩往往是消费者感受最直观的指标。50 N·m的差值看似很大，但考虑到2.0T 发动机将拥有更轻的质量，此消彼长之后的差距被缩减了不少。
N20B20系列发动机配合ZF 8挡手自一体变速器的动力总成，是宝马近年来应对欧盟严苛环保要求的主力*器武**。早先测试的采用该动力总成的宝马车型，凭靠默契的配合、顺畅的输出和迅捷的反应令人称赞。值得庆幸的是，2.0T X5再次证明了这套黄金组合的高度默契和值得信赖。
从静止加速至100 km/h 用时7.55 s的成绩着实令人有些意外：仅落后
3.0T车型半秒左右的表现从一开始便打消了我们的顾虑，2.0T发动机足以延续X5不俗的动力性能。从1250 r/min便全力输出的最大扭矩令X5在加速阶段始终能够获得足够的驱动力，与3.0T车型最大的区别在于油门反馈更加轻盈，同时发动机噪声也相对较大。
与静止加速相比，中途加速更考验车辆性能的全面性。瞬间加大的油门角度对变速器和发动机的配合、行车电脑的调校要求更高。尤其是对于SUV车型而言，风阻系数和自身质量在中途加速时对车辆的影响要较轿车车型更加明显。2.0T X5从60 km/h加速至80 km/h和100 km/h所用的时间分别为1.74 s和4.09 s，该成绩在使用相同发动机类型的SUV车型中位列榜首。宝马在车辆整体调校上的底蕴在此测试环节中彰显无遗，SUV的身材丝毫没有影响它对驾驶者指令的忠实执行和动力输出的一气呵成。
然而，当转速超过4500 r/min之后，2.0T X5的表现要较中低转速区域退步明显。四缸的构造无法拥有更为深厚的性能储备，因此在高转速区域的响应速度和动力输出都稍显费力。考虑到价格因素和车型定位，这种退步完全可以接受，更何况哪怕在加速后段，依然能感受到车辆的积极努力，只不过先天性的“遗憾”令其无法再创新高。
拥有足够性能的2.0T发动机，不仅消除了我们对它动力方面的担忧，同时在之后进行的制动测试环节中给人以惊喜。从100 km/h紧急制动至静止距离42.36 m和10 m/s2的制动减速度甚至要强于3.0T车型。在80 km/h和60 km/h市区驾驶常用速度测试时，平均超过9.8 m/s2的测试成绩也足够优秀。在制动环节中，2.0T发动机四缸的结构成为优势所在，质量较轻的车头使得车辆制动过程中车身平稳，宝马优秀的刹车反馈也令驾驶者感到安心。
除发动机排量“瘦身”至2.0 L之外，2.0T X5其余配置丝毫未减，甚至前保险杠下部还新增了一道低调的空气下扰流，除此之外只能根据车门下方的“xDrive 28i”字样来加以判断。内饰配置同样未见修改，大面积的真皮和木纹材质依然保证了其所应具备的豪华感。座椅加热、倒车影像和电动行李厢等豪华SUV的舒适性配置同样悉数在列。
打消了对动力的担忧之后重新审视2.0T X5会对它做出更公正客观的判断：2.0T发动机虽然在高转速区域表现平平，但对于以城市使用为主的豪华SUV而言，它充沛的扭矩输出保证了日常使用时的流畅自如；更轻盈的车身姿态还间接帮助其进一步巩固了车辆的操控性能，优秀的制动表现值得信赖。最关键的是，搭载2.0T发动机的车型售价要比之前X5主力车型（3.0T）低8万元，虽然价格降幅较小，但依然成功降低了宝马X5的入门门槛。
纵览各大豪华品牌的新车计划，将会有更多搭载2.0 L发动机的SUV车型出现。这既符合厂家应对排放政策的要求，同时也有利于降低车辆价格，使得更多消费者有机会享受到更豪华、实用的中大型SUV。作为豪华品牌中对市场预判最具前瞻性的宝马，此次用2.0T X5的以小博大再次为自己在细分市场占得先机。