近期大众即将发布全新的国产MPV车型，目标非常明确，直指上海通用的顶梁柱别克GL8，当然作为防守一方的通用别克也不是完全没招，甚至招式还挺强悍，一口气新老款全部改造型，新款别克GL8加个Avenir，老款造型还是称之为GL8，其实与现销款是一样的模式，只不过新老造型共存的情况下，出于辨识度方面的考虑，还是先称之为GL8Avenir和GL8易于识别一些。
别克GL8Avenir版造型其实很易于分辨，侧面造型与现销款是完全一致的，当然重点部分还是前端，修改幅度不小，大灯和格栅是重点改动部位，原先柳叶式大灯变成了异形大灯轮廓，特别是底端呈现阶梯型过渡，而主散热格栅尺寸应该是没太多变化，但是别克新一代家族元素恰恰是这个格栅必须做出相应的修改，因此轮廓细节变化很大，特别是格栅边框嵌入到大灯内，上端被横向镀铬饰条分割的部分明显缩水不少，与新款昂科威非常接近，大灯内灯具也是全部修改，这些变化自然也就导致前保险杠也必须做出相应的调整。
其实整体造型不算陌生，四月别克2019品牌日主题活动上就正式展示了GL8Avenri概念车，仔细对比了一下，基本接近概念车，但也不是完全一样，特别是前保险杠部分，变化不算小，并没有完全按照概念车来做。
尾部造型对比概念车基本接近，同样是细节层面略有差异，特别是后保险杠造型，完全不一样了。
配置方面没什么变化，与现销版基本相同，尺寸方面新款GL8Avenir长宽高分别为5219/1878/1805、1799mm，轴距3088mm，相比现销款长度增加了16mm，宽度和高度保持不变，不用多说了，就是基于现有车型的改进。
内饰方面既然有了概念车做参照，估摸着新款按照概念车改进的可能性会是非常之高，最 大的亮点就是双12寸联体屏幕的出现，很有点奔驰范。
别克GL8商务版
老款别克GL8并没有退出销售一线，这次也跟进推出新款车型，思路与Avenir版是一样的，车身轮廓不做修改，但是车头部分大范围修改，相比老造型，这新款还真需要一点时间来适应，主要还是大灯部分变化幅度不小，原先卵型大灯改的更接近三角形，当然边缘都是圆滑过渡，格栅部分也按照别克新家族元素做了相应的修改，中间横向镀铬条也嵌入到了大灯内，前保险杠全部做了修改。
尾部修改幅度也不小，甚至超过别克GL8Avenir版，或者说接近Avenir版思路，整体而言尾部修改的式样超过前端造型。
配置方面特别是外观肉眼所及部分，也与现销款相当接近，从造型修改幅度和思路来看，有点高低配的意图存在，算是一个应对策略，关键是整个市场对于别克GL8的认可度较高，截止目前依然稳坐头把交椅；这内饰方面就不好判断是否改动了，毕竟目录申报图仅仅涉及外观，也没有概念车什么的做个相应的对照，结合其定位来分析，可能还是针对外观为主，内饰细节略做修改的可能性更大，这样一来成本支出更少，对于价格层面而言更为有利，也算是应对对手冲击的一种优势策略，特别是现有的车市环境下，有时候性价比也不全是坏事，特别是别克GL8在商务市场的知名度优势，结合价格还能再冲击一下销量，最少也是保持销量业绩。
动力方面没什么变化，Avenir和普通商务款都是2.0T发动机，型号为LSY，功率169Kw（最 大净功率为174Kw），足够应付现有的车重，当然相比老款的191Kw要降低不少，但是按照通用的意图，扭矩方面不说是攀升最起码也会是保持350Nm不做太大的调整，另外变速器方面显然也会升级，这动力参数有点接近别克昂科旗、凯迪拉克XT6上的2.0T发动机，很有可能升级为9AT变速器，那么燃油经济性将会显著改善，从申报的数据来看也是如此，百公里综合油耗是7.9L/100Km，对于一台接近两吨的车型而言，这油耗数据已经相当可观了。