这两年，要说在汽车市场最应该大笑的，那非自主品牌莫属了。搭着SUV的顺风车，诸多自主品牌实现了由贫民到小康、由小康到富裕的目标。当然了，也不乏一些靠着山寨、借鉴牟取利益的不入流车企。这其中，在笔者看来，最值得说的就是长城、长安、吉利和奇瑞这几个车企。你们觉得它们谁算得上是自主品牌的老大？
01
长城 SUV是杀手锏
说长城汽车，那咱们干脆直接说哈弗就行了。因为，长城在轿车和皮卡方面的成绩显然是不温不火，全靠着哈弗旗下的SUV在市场上打天下。要是从销量上说呢，长城基本上每个月都可以在市场上有10万加的销量。最大的功臣可是离不开哈弗H6，此外，像哈弗H2、哈弗H7等等都是产品力和市场口碑不错的车型。
要说从利润上呢，长城汽车在今年上半年据说净利润就达到了49亿元，真的是财大气粗。在明年，魏派的车型推出的话，你们说长城是不是要飞上天了？再从技术上来说，长城哈弗的核心技术就没有那么突出了。而且，在市场上很多人都表示哈弗一直在吃老本。
02
长安 甘当国企先锋
相信大多数人都会觉得国企一向都不太给力。看看一汽花了几百亿搞得红旗就是卖不好。但是，笔者认为长安汽车绝对算得上是特例。从销量上来说，长安旗下不管是商用车还是乘用车，个顶个的销量大拿。譬如说，长安逸动、长安CX70、长安CX75等等。可谓是销量和口碑双丰收。尤其是不少人对长安汽车的品质夸赞有加。
在利润上，长安汽车更是肥的流油。主要是长安旗下还有好几个合资车企呢。毕竟也是不小的利润来源。在实力技术上的话，长安汽车研发中心基本上已经遍布全球。像主打的五个核心技术，在业界也是颇有名气的。在今年北京车展的时候，长安完成的2000公里无人驾驶实测就是核心技术的体现吧。
03
吉利 营销产品两不误
吉利的崛起真的可以用突飞猛进来形容。尤其是在今年，一口气上市了三款SUV，这节奏是不是一套组合拳？从销量上说的话，吉利确实也已经步入了月销10万的大军。旗下的吉利博越、新帝豪、远景、远景SUV等等车型都是销量的支撑着。尤其是今年的三款SUV，博越、帝豪GS、远景SUV上市速度虽然快，但是销量上却一个比一个给力。
在利润上，根据笔者的了解，2016年上半年，利润为19.07亿元。而下半年，不用说，利润肯定更出色。在技术上来说的话，吉利守着沃尔沃这个技术控。自然是不会缺了。而笔者印象最深的是，吉利自主研发的1.3T涡轮增压发动机。
04
奇瑞 曲折中迎来阳光
奇瑞作为国内老牌车企之一。曾经走过辉煌，满大街的奇瑞QQ，堪当风靡一时。几年前，也走过低谷，无论是产品上还是营销上都没有跟对脚步。而如今，奇瑞进入了2.0时代，状态改善了很多。车型销量上和其他主流品牌还有点差距，但是从今年，产品投放的力度上来看，追赶上一线车企销量也只是时间的问题了。旗下的艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3X都是市场上关注度极高的车型。
在利润上，奇瑞并不多，而且几乎每年都要向观致输血。但是，笔者认为在自主品牌中，最有技术实力的就当属奇瑞了。譬如说，在瑞虎7这款车型上搭载的奇瑞自主研发的智能驾驶技术和轻量化UHSS应用。
这样来看的话，这几家车企各自有着自己的长处。倘若非要说哪个是咱们自主品牌的老大的话？那笔者个人认为是长安。毕竟，它在销量、产品、技术上都没有什么明显短板。
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