如今，汽车产业变革方兴未艾，智能汽车的技术演进仿佛被按下“快进键”，并一举成为全球汽车产业发展的战略方向。与智能汽车相关的业态及价值链重塑，无疑将构成一片新“蓝海”。
智能汽车的发展需要全产业链发力，当目标摆在面前，如何达成目标就成为了业界亟需思考的问题。身处汽车产业链上的企业，该如何增强与智能汽车相关的技术创新能力？如何去推动汽车产业的网联化、智能化发展？人们对智能网联汽车的购买需求是否会逐步增长？汽车网络安全认知如何得到进一步提高？带着种种疑问，本刊记者采访了爱迪德中国区总经理陈琦。
爱迪德中国区总经理 陈琦
智能汽车的发展被按下“快进键”： 催动 技术螺旋上升
智能汽车的发展前景广阔，中国此前发布的《智能汽车创新发展战略》提及，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成，并且“实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下的市场化应用”。
对于越来越网联化的智能汽车，汽车网络安全的重要性与日俱增，且安全设计的融入时间也越发提前。陈琦表示：“基于爱迪德从业50多年的经验，我们认为汽车网络安全的重中之重是安全设计。安全是有债务概念的，越早实现就越容易，并且能低成本地应对安全问题。换句话说，在设计一款产品之初就将安全设计融入进去，并充分地将安全设计理念渗透到产品的方方面面，这样才能最大化地保证汽车网络产品的安全。否则，在产品发布后再添加安全属性所带来的成本，将远远大于早期产品设计时即实现安全设计所付出的成本。”
从技术层面看，爱迪德能从多方面满足主机厂和一级供应商在安全上的需求，既可以提供设计上的安全咨询服务，也可以提供定制化的安全解决方案，更可以提供完整的端到端的安全产品。
陈琦指出，“安全”与“破解”犹如矛和盾的关系，技术水平在竞争中螺旋上升，由此，爱迪德要在技术竞争越发激烈的市场中做到这几点：一是密切关注全球安全领域的发展，力求在第一时间掌握最新动向，并研发出应对方案；二是让爱迪德已经发布的多款产品经过业界多家安全测评公司的验证，并且经受市场的考验。同时，爱迪德还通过软件更新服务来提高产品的安全等级，最大化地延长客户购买产品的可使用寿命。
汽车网络安全领域的“黄金准则”：永远走在黑客前面
随着智能汽车产业的发展，企业唯有紧追前沿技术才能站稳脚跟。陈琦告诉本刊记者：“创新研发是一切技术得以长远发展的基石，爱迪德所处的高科技环境更是如此。特别是在信息安全领域，‘走在黑客的前面’一直是这个行业的‘黄金准则’。在过去的半个世纪中，爱迪德秉承了创新原则，持续不断地加大创新研发的力度。2019年，我们非常荣幸地获得了Nasper集团颁发的创新奖。”
若想在竞争赛道中抢到有利位置，企业必然要拿出过硬的产品与技术方案。具体来看，从风险评估和渗透测试服务，到针对车内网和车外网的入侵检测和防护，再到特定操作系统层面的保护和应用层面的保护，爱迪德都能提供全面的多层级的保护技术。除了安全产品，爱迪德也能提供基于安全的端到端业务使能系统——Keystone，其使用场景是现在国内车联网市场上非常流行的蓝牙数字钥匙。
值得一提的是，当前社会所涌现的“共享化”理念，不仅有利于人们更好地利用资源，同时为普罗大众更便捷地消费提供了可能。在汽车领域，共享汽车是最直接的业务场景。爱迪德能为共享汽车提供完整的端到端数字化控车解决方案，包括后台及云端的数字控车管理系统、车端安全的数字控制执行系统、移动端灵活的数字控车使用和分享系统。这套方案可以简化现有车队管理的业务流程、节省物流和管理成本，同时也为消费者便利地享受共享出行业务提供了可靠的保障和优秀的用户体验。
爱迪德奉行的宗旨是提供市场需要的、贴合客户的产品。但面对变革迭起的汽车产业，爱迪德会在自己的产品研发基础上，针对市场变化不断地调整产品方向。“举例而言，随着主机厂需求的演进，我们逐步向市场推出多种服务和产品。从针对安全漏洞的渗透测试和针对整体方案设计的TARA（Threat And Risk Assessment）评估，到提供模块化的端侧安全能力，再到提供服务测的安全管理，然后是针对场景的端到端解决方案及端到端安全体系，这些都是随着市场的发展和用户的需求转换而逐步调整的。”陈琦透露道，爱迪德今后将从两个方面发展业务，一是拓宽业务线，从而提供客户所需的产品和解决方案；二是深挖产品线，尽量将产品的基础环境抽象化和标准化，以便客户使用和管理。
加深对网络安全的认知与技术渗透：共塑健康的产业链
汽车产业链上的各方都将目光聚焦于智能汽车，但换一种思考角度，不妨把视线投向与汽车接触最直接的人群——消费者身上，那么，大众对智能网联汽车及汽车网络安全的认知是怎样的？若要加深汽车网络安全技术的渗透，需克服哪些挑战？
对于上述问题，陈琦坦言：“我们一路走来，切身感受到了国内消费者对智能网联汽车及汽车网络安全认知的逐步提高，这与全球其它地区的消费者所展现出来的趋势基本吻合。人们对智能网联汽车的接受程度较高，是因为它能给消费者提供看得见、摸得着的各种便利。人们对汽车网络安全的认知虽然没有那么普遍，但也已成为大部分消费者所知晓的、非常重要的内容。不过，大家是否肯为汽车网络安全额外付费，这是一个比较有意思的话题。因为目前主机厂在车辆宣传中，汽车网络安全还没有作为核心卖点，对于消费者的购车需求引导也需要时间来慢慢渗透。这不是一个主机厂可以单打独斗并完成的事，而是需要大多数主机厂共同努力。同时，国家从管理和控制的角度制定标准也至关重要。”
面对特殊的市场环境，爱迪德希望自己能起到支持、辅助、配合、完善等作用，也愿意将企业在安全领域积累的数十年经验分享出来，与业界同仁共同培育这一市场，并将市场越做越大，最终形成健康的产业链。
谈到如何加深汽车网络安全的技术渗透，陈琦认为，目前业界遇到的共性问题是人才的短缺。“中国有庞大的工程师体系，拥有世界上最多的、最优秀的工程师红利。但我们也要认识到，这些工程师中真正有经验的网络安全工程师，特别是尖端人才，实际上还是非常紧俏的。要想实现技术渗透，人才团队的培养不可或缺，而人才培养需要的是时间。”
在高速发展中的本土市场持续发力：成长之路无拘无束
爱迪德深耕中国本土市场逾20年，积累了丰富的安全领域的市场实践经验及对中国网络安全领域的深刻理解，专业的“本土化”人才团队及领先的软件安全技术为企业的发展之路奠定了扎实的基础。
陈琦表示：“在中国，我们为主机厂及一级供应商提供的安全解决方案正是由本地技术团队充分利用、发挥爱迪德领先的软件安全技术为客户量身打造的。像开发、集成、售后支持等需要快速响应的贴身服务，皆由我们本地团队完成。此外，在强调鲜明个性的时代，我们也会近距离地为国内的客户提供定制化服务。”
与智者同行，方能踏上更宽广的道路。迄今为止，爱迪德在中国本土市场找到了众多合作伙伴并携手开展业务，从“造车新势力”企业到传统主机厂，从一级供应商到共享运营服务商，涵盖范围非常广泛。尤其是“造车新势力”企业，爱迪德乐意敞开双臂与之相拥，与它们在不同层面进行合作，并且期待这些新生力量能为汽车产业带来新气象、新思路。“值得欣慰的是，无论是我们的安全防护产品，还是业务使能平台，都在多家主机厂的量产车辆中投入使用，并在市场实践中得到验证与认可。”陈琦如是说。
远观未来，汽车“新四化”的发展方向即电动化、网联化、智能化、共享化，随着新技术的精进，多种新应用场景会越来越普及，例如电驱动、车路协同、自动驾驶、共享出行等。对于自动驾驶汽车，特别是完全自动驾驶的载人汽车，未来还有一段路要走，这会随着车辆智能化的提高和车路协同的普及而一步步到来。陈琦表示，面对这样的趋势，爱迪德必将紧扣时代脉搏，为推动智能汽车产业的前行付诸努力。
采访临近尾声，陈琦谈到爱迪德在中国汽车市场的发展目标，她表示：“我们将企业的目标设置在2025年，这与《智能汽车创新发展战略》中的第一个目标时间点恰巧一致。我们期望在快速发展的市场中高速拓展自己的业务，无论是直接的业务线拓展，还是与合作伙伴携手，或者并购特定的技术等，这些都是助力业务拓展的途径。爱迪德对中国市场抱有充分的信心，故而不希望拘泥于任何形式的拓展。”
在不久的未来，爱迪德会以崭新姿态迎接汽车产业的挑战与机遇，并通过创新的网络安全技术与解决方案让更安全、可靠的智能汽车驶入人们的生活。