最近，连续被几个建发的新闻，给骚断了腰。 怎么也没想到，这是厦门国企背景的建发玩出来的操作。 就是你以为的那个建发。
本着觉得每一个都对当下的房地产有着很不错的启发意义，
故王婆卖瓜水一篇。
01
首先说一个苏州建发商业转型案例
建发在苏州打造了一个非常经典的小区，叫建发独墅湾。
奈何边上配置了一个不那么成功的商业小盒子，建发微时光。
在尹山湖商业风起云涌的时候，微时光的商业道路是非常坎坷的，开业延迟，招商不满，勉强开业之后也依旧面临着各种退租，乃至重新招商继续退租的无奈局面。
以至于口罩期间，整个微时光商业盒子几乎空置的状态。
于是2023年，建发或许出于自身发展策略考虑，开启卖卖卖的模式，微时光被第一时间摆上了桌。奈何很多家商业或者资方都觉得这个地方不行。
看完基本摇摇头，走了。
02
其次聊一个可能是全国性的案例
建发收购了红星美凯龙的股份，很多业内都知晓，但也有很多人纳闷，为什么主业不做商业的建发，要收购家居商场为核心的美凯龙？ 2024年1月3号，我朋友圈的一个配图揭开了谜团。 是的，首先建发集团还有汽车业务，大致类似于经销商（未经核实）。 同时，建发未来将汽车4S店模式，开进了红星美凯龙商场空间。 我们这些人，再回头看红星美凯龙家居商场的时候，总觉得这玩意又贵又没人。 然而事实总是在不断地打我们的脸：以租金为例，苏州某美凯龙的商场月租金做到了90以上， 最可怕的是，对于这种业态的商场而言，并不存在所谓越高楼层租金越便宜。而是除了一楼以外，租金基本一致。这样的盈利能力，比现在商业盒子好太多。 另外一个客观事实：有能力走进美凯龙家居商城的，其资产能力肯定是与购车人群重叠的。
在这样的复盘逻辑下，纸上谈兵的我们还能去说家居商场
穷途末路了吗？
很多地产人转行去了新能源赛道，周边也有不少旁友去做了蔚来等汽车销售。
在各大厂商不断加码下，市面上绝大多数新能源汽车都采用了直营的销售模式，他们没有委托经销商，没有类似于华成、建通一般的实体展厅。他们大多数都是在商超租用一个摊位或者临时展点，节省成本的同时又能获客。
吴江万象汇中间走道的理想汽车临时展厅，销售小姐姐能接客户接到嗓子发哑。
可想而知，如果有一个现成场地，不仅有稳定客流而且客群匹配的地方办一个汽车展厅，对于新能源汽车销售有多吸引！
尤其是，建发汽车还开拓了二手车业务（毕竟，今年的二手车出海都上了各大新闻了）
这样的背景下，真期待未来的商业盒子们能玩出更多的花来。
03
最后聊一下建发的住宅设计案例
最近苏州黄桥的建发项目的户型图让人感到惊叹。 虽然建发发出来的通稿并没有认真的宣导（也正常，非标产品，数量又不多）， 但并不 影响这个非标户型设计，令苏州地产界耳目一新（至少是孤陋寡闻的我吧），就是下面这个平层户型：
一层一户的设计，本身不算太稀罕，但也算是市面少见的。除了通透的几百平大平层之外，这个面积段还做整层的，是比较少见的。
最新鲜的还是其独特的阳台设计：不光是东西各双阳台，更有中间的挑空露台的精妙设计。
先说露台的位置，可能很多人也会觉得，他破坏了房屋的整体性，一体式大空间的舒适度没有了。但他也实现了更好的动静分区和各个功能区之间的私密度。最后也实事求是说，2个都没有错，但这是一个仁者见仁智者见智的回答。
再说露台的设计，目前苏州市面上没有出现在如此挑高的露台的户型。（
露台位置，上面是露天到顶楼
）从整体剖面图来看，他这个露台可以直通到顶，因为楼上就是两户的叠墅了。如果后期允许偷面积，他能偷很多很多。。
同样的双露台，如果跟中间的露台在后期改造上弄点更好的创意出来。
那是非常出圈的。
最最最后的优势，就是面积的利用率了：中间不计面积，两边双露台只计一半，再配上147本身的建筑面积，又是个洋房产品，一梯一户等各种舒适度加码。
这舒适感，还是非常ok的。
可能对于高端改善来说，赶不上别墅乃至大平层。但对于改善家庭，这样的设计，诱惑力估计可以堪比品如的衣柜了。（非贬义）
只要楼上叠墅邻居不乱扔垃圾到窗外。
也特地问了目前项目的章泡芙同学，这个户型量比较少，大概率不会出参观样板间，可惜了。
如果苏州市面上多一些这样的设计，不愁房子没人买单。
最后
其实不仅仅是建发，很多企业都在谋求转型，可到底如何转型？
如今很多地产人都已经
不会
思考了，诸如“以前的经验已经不适用于当下乃至未来的房地产”这些个精神口号，谁都会喊，可喊了之后，怎么执行才是地产人需要去深度学习的。
与诸位共学习！
THE END
原文来自鄙人同名公众号《苏州地产研究》