首个欧盟润滑油需求报告出炉
欧洲润滑油行业联盟上周公布了有关欧盟润滑油需求的首个年度报告，填补了欧洲这一行业的信息空白。欧洲润滑油工业联盟会议（UEIL）总裁Valentina Serra-Holm说，这些数据对于更好地了解行业趋势、市场动态和用户行为至关重要，是业务决策及规划的关键。
报告估测，2016年欧盟成员国——德国、法国、英国、意大利、西班牙、荷兰、比利时、奥地利、丹麦、芬兰、希腊、爱尔兰、卢森堡、波兰、葡萄牙和瑞典的成品润滑油需求量占据了欧盟28个成员国总需求的85%，这16个国家的需求在2016年增长了0.8%，达到383万吨。
报告指出，自2012年经济衰退复苏以来，平稳的经济增长、人口和车辆数的增加都有助于支撑需求，但因为在2000年后普遍转向使用更高等级的润滑油，导致需求下降了30%。该报告还提供了土耳其和瑞士的市场数据，这两个国家虽然不是欧盟成员国，但属于UEIL成员。
亚太润滑油需求向好
据Kline调研，在经历连续两年的下滑后，亚太地区润滑油需求将在2021年出现反弹，其复合年均增长率为0.9%，达到1770万吨，预计同期该地区的润滑油添加剂需求也将以1.1%的年复合增长率增长，达到180万吨。Kline项目经理David Tsui表示，亚太已成为世界最大的润滑油消费区，但经济状况不佳，亚太的制造业和出口正在下滑。
据贸易经济学数据，中国是迄今为止该地区最大的润滑油市场，也是世界第二大润滑油市场，其经济增长放缓导致了行业整合，因此更多的润滑油将会被集中购买，这将改变销售策略并使全球润滑油供应商受益。不过该地区的润滑油市场在迅速复苏，中国政府的“十三五”计划将经济从低成本、出口驱动型市场转向高附加值商品经济，并促进了国际消费和赞助重大基础设施项目的增加。
目前，亚太地区占全球重油需求的40%以上。更高质量的油品应用趋势让添加剂配方趋于复杂，所以可能会将需求从目前缺乏技术含量的小型供应商转移到拥有开发现代产品技术的全球品牌上。
美国润滑油涨势又起
近日，埃克森美孚、雪佛龙、Chemlube、Cam2、沃尔石油、Pinnacle石油、Smitty通知美国客户，从11月中旬至12月初，成品润滑油价格将上调，主要由于基础油和添加剂等原材料价格的持续上涨。
埃克森美孚：11月20日起，旗下润滑油和润滑脂价格上涨6%；
雪佛龙：12月4日起，所有润滑油和润滑脂同样幅度上调；
Chemlube：11月20日起，每加仑上涨约23至25美分；
Cam2：11月15日起，散装和包装润滑油、润滑脂价格上调4%至9%；
Pinnacle石油：11月15日起，散装和包装润滑油价格上调了5%至7%。该公司表示，哈维飓风和伊尔玛飓风的破坏导致原材料价上涨，高品质基础油供应非常紧张。
沃尔石油：11月17日起，润滑油和润滑脂价格上调4%至9%。公司表示，调价是由于包括基础油、添加剂、包装和运输的成本费用上涨。
Smitty：11月15日起，散装润滑剂每加仑上涨20美分，包装润滑剂每加仑上涨25美分，包装润滑脂每磅上涨3美分。
科莱恩和亨斯迈合并计划破产
上周五，科莱恩和亨斯迈两家公司宣布放弃合并计划，原因是科莱恩的最大股东White Tale控股对该计划不予支持。该终止协议对于双方均不产生协议终止费，因此科莱恩将无需支付合并协议中规定的2.1亿美元的交易终止费及6000万美元的特别股东大会未批准费用。
自从今年5月计划合并的公告发出后，激进投资者White Tale控股一直在增持科莱恩股份，现拥有科莱恩股权超过20%。
White Tale的控股股东在致科莱恩董事会的公开信中称，他们仍然确信，且越来越确信，这两家公司的拟定合并有损科莱恩股东的利益。
White Tale强烈要求科莱恩聘用一家投行评估该交易的替代方案，该投资者还在公开信中称，除非科莱恩董事会对实现股东价值最大化的各种途径进行全面探讨，否则不应要求股东批准该合并交易。
你看见润滑油行业未来的数字化趋势了吗？
近日，福斯石油全球研发主管Christine Fuchs在意大利博洛尼亚举行的欧洲润滑油工业联盟会议（UEIL）开幕式上表示，数字化是全球润滑油行业的四大趋势之一。福斯润滑油业务遍布全球，拥有57家分支机构，去年的总营业额为23亿欧元（约合27亿美元）。
美国通用最近通过对五大行业（制造业、公用事业，电力能源、交通运输、航空航天）企业的IT和运营决策者（CEO、CIO、COO、CDO）进行了调查，发现虽然企业都认为工业物联网（IIoT）有助于增加市场竞争力，但绝大多数还没有采取实际措施。
通用电气数字部门CEO Bill Ruh表示，IIoT已经对工业企业发展产生了重要影响，给客户带来了切实的好处。
雪佛龙菲律宾推出新一代摩托车油
雪佛龙菲律宾公司（CPI）推出了一系列新的Caltex Havoline合成型和矿物型摩托车发动机油，配方采用优质基础油和高性能添加剂，可在正常和具有挑战性的骑行条件下保护发动机。Havoline最新的摩托车系列油品现可在菲律宾的Caltex销售点及当地汽车零部件供应商处购买到。
雪佛龙润滑油亚太区营销经理Lennard Kwek说，雪佛龙的产品不仅是提高摩托车的发动机性能，而更是致力于为车手提供创新的解决方案，使他们的体验更精彩。
该新系列摩托车发动机油使用Caltex Havoline专有C.O.R.E.技术，旨在清洁和保护发动机，提供更好的氧化安定性和耐热性，减少发动机热损坏及提高加速度。Havoline的ZoomTech添加剂技术是一种摩擦增强型添加剂，“有助于提高静态摩擦性能13%”，可用于Super 4T半合成油及矿物油。
Caltex Havoline先进的摩托车发动机油符合最新的北美汽油机油规范API SN，所有产品也兼容日本JASO MB规格。 JASO MB发动机油适用于干式离合器变速箱，能保证低摩擦及提供最大的发动机效率。
H&R抢占可再生基础油市场
位于德国汉堡的Hansen&Rosenthal集团子公司H&R USA近日对Novvi LLC进行了股权投资，后者是Amyris、Cosan、ARG和雪佛龙的合资公司，具体交易条款暂未披露。
自2014年首次商业化生产以来，Novvi的可再生基础油产量一直在不断增长，以适应各种汽车和工业润滑油的发展需求。
Novvi 的CEO Jeff Brown 说，很高兴H&R作为战略投资者加入Novvi，这也证明了全球基础油市场对Novvi技术的认可。H&R执行董事长Niels H. Hansen表示，Novvi将可为H&R带来高性能的可再生基础油，有助于H&R开发新的客户，增加市场竞争力。
H&R集团是一家研发和生产化学品及药品的专业化工公司，拥有炼油厂和特种产品生产厂，销售网络遍布全球，主要为客户提供白油、蜡乳剂、石蜡、增塑油等各类产品。
埃尼巨额投资低碳生产
意大利埃尼将在未来四年内投入210亿欧元（约合247亿美元），以实现低碳生产目标。
本周初，意大利总理Paolo Gentiloni在埃尼董事长Eni Marcegaglia和CEO Claudio Descalzi的陪同下，访问了位于威尼斯的埃尼生物精炼厂，这是世界上第一个将传统炼油厂转变为生物燃料炼厂的创新案例。
访问期间，埃尼高管介绍了如何在威尼斯工厂完成生物炼厂的改造，以及在Gela的工厂进行生产的过程，这是埃尼往低碳生产转型的关键因素。
为了实现炼厂的改造，埃尼使用其专有的Ecofining技术来生产高质量的生物燃料，预计2020年，总投资约为5亿欧元（约合5.88亿美元）的埃尼绿色柴油项目总产量将达到100万吨。
产出的绿色柴油可添加到传统柴油中，将二氧化碳排放量减少7%，微粒排放量减少40%，同时提高发动机效率。
