作为法国四代机中的扛鼎之作，幻影2000就是法国航空业的代名词。这款战机的名气之所以大，技术指标是一方面，运气也占了很大的成分，可能很多人对此并不认同。不信可以看看她大哥幻影4000，运气对于一款战斗机来说真的很重要。
一、幻影2000的大哥
1975年，法国达索公司公布了“超级幻影”的研发计划。之前法国政府已经钦定幻影2000为法国空军的装备，由于为本国服务，所以这一单生意并不赚钱。于是达索公司针对当时国际市场上大热的F14、F15等重型战机，研发了幻影2000的重型版本——超级幻影。
不过样机在1979年试飞的时候，名称已经更名为“幻影4000”。虽然是与小弟“2000”一同研发的，但大哥幻影4000的机身空重与前者相比增加了74%，油箱容量大了3倍。
飞机搭载了Thomson—CSF公司制造的单脉冲雷达，天线直径达到990毫米，拜其大型天线所赐，即使搭载与幻影2000相同的RDM多功能多普勒雷达，也可以获得更远的侦测距离。
从外型上看，虽然4000对照了2000的样子，但水滴型座舱是后者所不具备的，因此幻影4000的视野更好。飞机前翼装在进气口的肩部，机身上方则增设了一套减速板。幻影4000有11处*器武**挂载点，最大载重可以达到8000公斤，飞机升限能够达到2万米，战斗半径为2000公里。
二、悲催的命运
达索公司虽然打算将幻影4000推向国际市场赚钱，但单从发动机推力、机身空重来看，其实相当于英国“狂风”或美国F18之列的中大型战机。
法国军方全力支持了幻影4000的项目，得到了国防部的背书。法国为了表示支持，主打外销的幻影4000获得了国用版幻影2000的发动机M53。
要知道，法国自己用的幻影2000与外销的幻影2000在一些部件上是不同的，尤其是发动机。外国用的不配备M53这样优秀的发动机，因此也可以看出其对幻影4000项目的支持。甚至他们也曾认真考虑过成立一支由5架幻影4000组成的实验飞行中队，但被议会驳回了。
在幻影4000还处于试飞阶段时，伊朗的巴列维王朝就派代表去实地观摩，表达了购买的意向。可双方还没深入交谈就爆发了伊斯兰革命，伊朗只能作罢。
法国也派人主动联系过大金主沙特阿拉伯，可人家刚刚拍板决定购买美国的F15，因此对法国的*器武**没有兴趣。
后来“两伊战争”濒临爆发的前期，为了抗衡伊朗大量装备的美制F14，伊拉克主动去法国沟通，希望购买属于重型战斗机的幻影4000。双方交谈很有效率，短时间内就到了代表团实地观摩试飞的阶段。
达索公司拟定飞机在1.6万米的距离进行1.8马赫的飞行，这个范围属于正常的交战区域，可以很好地展示飞机的各项性能。偏偏在试飞当天，飞机的抬头显示器坏掉了，试飞员操作飞机在1.8万米的高空长时间以2马赫的速度展示。
伊拉克代表团认为飞机属于“高分低能”，升限很高、速度很快，但不实用。再加上“两伊战争”已经爆发，处于泥潭的伊拉克真正需要的是成群的坦克，所以只能作罢。
随着一单一单生意的流失，失去信心的达索只好将幻影4000的样机封存，直到1985年沙特阿拉伯再度展现出购买意愿。
法国人急忙将幻影4000换装成当时新一代的主力发动机M53—5，又将机身讨好式的披上了棕色与丹红色的迷彩涂装，在土豪面前再度飞行。
可当时的法国总统是密特朗，他奉行与戴高乐一样的独立外交政策，引发了美国的不满。最终在美国的政治压力下，沙特选择终止销售谈判。
此时时间已经到了1988年，经过十多年的蹉跎，叫好不叫座的幻影4000已经错过了自己的黄金年龄，只得再度封存。直到2002年，存数不错的幻影4000最后的归宿是巴黎的航空博物馆。