小学生眼里的金色九月，是风吹麦浪，叶垂果实的金色，但是在汽车企业和经销商眼里的金色九月，是经历了八个月不景气，便将希望寄托在往年都会热销的9月。但是2019年的市场也让很多汽车企业感受到了“金九不金”。
有数据显示，在刚刚过去的9月，中国汽车市场狭义乘用车销售新车178.14万辆，同比下跌6.5%。其中，SUV车型的销量为80.89万辆，同比微增0.6%；轿车车型销售新车85.89万辆，同比下滑11.2%；MPV方面则销售新车11.36万辆，同比下降14.5%。如此看来，今年9月，除了真正的冷空气外，并没有为汽车市场带来明显的“暖意”。
大环境如此，一些常年以技术累积为发展基础的汽车企业便脱颖而出，其中，比亚迪则是其中颇具代表性的品牌之一。根据比亚迪官方数据显示，今年9月比亚迪旗下的宋家族销售新车21797辆，同比增长34%，环比增长27%，截止到目前，宋家族系列车型销量已接近58万辆，是自主品牌中少有的成绩。
其中宋Pro在上市的首月订单就超过1万辆，在今年8月销量便达到了12716辆，进入中国汽车市场SUV车型的前15位，自主品牌SUV的前5位。到了9月，新车销量继续上扬，当月累计销售新车15039辆，环比增长18%，实现连续两个月销量破万，进入家用SUV销量的第一梯队。
宋Pro的成绩绝非偶然，我们常说“越努力，越幸运”。汇集国际顶级大师为其操刀，宋Pro诞生于国际化团队形成的成熟造车体系，其将超豪华汽车品质带入10万级别车市场，实现了行业品质的上扬。
在燃油车方面， 宋Pro燃油的大五座空间备受好评，加之德系豪车级底盘调校、图书馆级静谧工程，舒适性同级领先。在智能化方面更是使用了同级别中最为开放的DiLink2.0智能网联系统以及同级独有的L2 Plus智能驾驶辅助技术。可以说宋Pro燃油真正做到10万级别的价格，30万级别的品质享受。
插电式混合动力车型方面，宋Pro DM秉承用技术创新满足人们对美好生活的向往这一品牌愿景，建立了Pro时代高技术标准。
宋Pro DM搭载了全球领先的第三代双模技术，基于此打造的宋Pro DM三擎四驱百公里加速仅需4.7s，这不仅延续了比亚迪的高性能发展方向，同时还有效的兼顾了用户的用车需求，降低了使用油耗。诚如我们所知，宋Pro DM具有81km的纯电续航里程，可满足用户的日常通勤需求，做到“通勤零油耗”，让用户在享受驾驶的性能乐趣的同时，降低了用车成本，堪称性能节能新标杆。
纯电方面，宋Pro EV基于比亚迪自主创新、高度集成的“e平台”打造，最高续航里程超过500km，同时，宋Pro EV的超低能耗、70kW极速快充都有效的解决了用户在购买纯电动车时的“续航及充电焦虑”。除此之外，宋ProEV拥有76％比例的车身高强度钢，以及配备七维四层保护的电池包，其整车安全性远超行业标准。
正如我们所知，在近几年看来，包括长城、吉利以及长安等在内的一线自主汽车品牌，它们在SUV领域不断发力，我们承认这是汽车企业发展的一个必然趋势，但是我们也不可否认，越来越多的SUV车型受到消费定义、市场认知、技术研发、成本等限制，同质化越来越明显。所以想要在SUV市场中分得一杯羹，车企必须在面面俱到的同时保留自己的特点。
而除了极具吸引力的价格外，比亚迪宋Pro以超前的设计，越级的智能化以及更优的品质填补了整个细分市场中的空白，以更高的质价比为用户提供了更好的购车选择。
宋Pro DM凭借行业领先的双模技术，成功突破了原有20万级别合资燃油SUV的价值边界，树立了A+级SUV性能节能新标杆。宋Pro EV则为用户有效地解决了续航焦虑。宋Pro的燃油、双模、纯电三种动力车型，几乎全面覆盖了该细分市场甚至更高级别市场中用户的购车需求。这些便是宋Pro在日益同质化的市场中能够脱颖而出的优势所在，也是其独善其身的特点所在。
除此之外，宋家族中的宋MAX 作为MPV车型表现强势，在今年9月销售新车6758辆，环比增长52%，这也是其连续23个月蝉联10万级家用MPV销冠。
诚然，当前经济的下滑以及汽车行业的转变导致很多车企变得敏感、焦虑，但是越是动荡，越要稳住心态，精准定位用户需求，提升产品品质，从而实现品牌的向上。比亚迪作为以技术见长的汽车企业，其品牌优势正在逐渐显露。