时隔两年，波士顿咨询公司再次聚焦中国新能源汽车领域，发布了《新能源汽车竞争进入下半场，车企如何实践“用户企业”》（下文简称《报告》），指路新能源车企的用户企业转型要素，并着重解读了汽车行业用户企业“先行者”蔚来带来的启发。
波士顿咨询公司通过最新发布的《报告》阐明：随着新能源汽车竞争开启下半场，新业态、新模式不断涌现，用户需求持续迭代，企业应在重点布局“长期主义”的基础上，着眼“短期效应”，在市场震荡中找到用户体验与企业效益的平衡点。
波士顿咨询公司在《报告》中指出，过去传统车企更加关注运营层面“怎么做”。比如，在提到用户运营时，数字化转型是前些年车企们经常使用的高频词汇。对于用户运营，数字化的意义在于将各个维度的用户服务场景和触点拉通，从而让服务与用户走得更近。
但在今天的市场语境下，企业想要推动用户企业向更深层次发展，则需要从用户视角关注企业背后的支撑体系。也就是说，随着新能源汽车竞争进入下半场，汽车行业的用户企业们需要思考如何更好地穿越周期，实现可持续发展。
为了应对行业的周期震荡，蔚来的*器武**是坚持长期主义，这从蔚来对研发的不吝投入就可窥见一斑。根据蔚来财报披露，近几个季度，蔚来的单季研发投入稳定在30～35亿元，通过全球运营，蔚来已组建超过1.1万名研发人员的团队。
在9月举办的“NIO IN 2023 蔚来创新科技日”发布会上，蔚来向外界展示了其在智能电动汽车业务全景12个技术领域的全方位布局，创新成果更是涉及了整车全域操作系统、激光雷达主控芯片、全景互联、跨域融合超算集群等底层领域。从蔚来用户企业的逻辑来看，对技术创新的长期投入将转化为蔚来用户不断超越的产品体验，保障蔚来在汽车行业的漫长周期中持续拥有硬核竞争力。
不过，今年新能源汽车行业的持续“内卷”也再次印证了一个法则——没有什么一劳永逸的商业模式或一蹴而就的创新。
因此，《报告》也对向“用户企业”积极转型的车企提出建议：“用户企业”的成长不可避免面临震荡，尤其在下行的经济周期内，必定存在诸多挑战。在汽车这个长周期行业中，企业除了敏锐洞察用户需求，进行产品超前预测，还应在市场震荡中找到用户体验与企业效益的平衡点，才能保证长期主义的最终有效落地。