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这几年，七都岛的话题总是很热。最近，关于七都岛又有几则消息，继续提高了七都岛的热度。
6月26日上午，七都大桥北汊桥工程永嘉侧主塔封顶浇筑。至此，温州最美独柱式斜拉桥的南北主塔均已顺利封顶，这也意味着大桥的施工即将进入主梁架设施工阶段。
据悉，七都大桥北汊桥将在明年11月贯通。
七都大桥北汊桥封顶仪式。来源：温州网
同一天，鹿城区召开七都街道相关问题汇报会，围绕市委提出的加强环境整治、挖掘发展空间、明确产业定位、暂控楼盘开发、提升建设品质“五点要求”，为七都未来的发展出谋划策。
鹿城区有关领导表示，当前关键要坚持“共抓大保护，不搞大开发”，加强顶层设计、整体谋划，谋深谋细发展定位、功能布局、产业植入、人才引进等文章。
7月9日，鹿城区召开七都岛规划建设工作汇报会，在有关部门汇报七都岛各项情况的基础上，进行“头脑风暴”，探讨七都岛未来的发展。
七都岛规划建设工作汇报会现场。来源：鹿城新闻网
这几则消息，在七都岛的业主中，引起不小的议论。
对于一般的新兴板块来讲，每当有什么大新闻、大消息，总是当地业主津津乐道的话题。大家总是希望，各项基础设施、配套设施、商业设施越多越好，让新板块尽快繁华、便利起来。
然而，七都岛总是例外，很多消息却不能引发业主的共鸣，反而引来争议。
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七都大桥连接了七都岛与永嘉乌牛，并与乐清北白象、柳市非常近，今后预计会成为该方向前往市区的主动脉，大大加强市区与瓯江北岸城镇的联系。同时，七都岛的交通将更加便利。
要想富先修路，这是非常浅显易懂的道理，大家总希望自己所在的区域，拥有更多的交通方式，以更便捷地出发。
七都大桥北汊桥效果图。来源：温州晚报
然而，七都岛一部分业主，却对七都大桥北汊桥很反感。他们认为，七都大桥北汊桥通车后，当前的七都大桥会非常拥堵，影响他们出行。在他们看来，当前不完整的七都大桥，通行车辆少，驾车非常舒适，作为岛上居民的专用桥，就够了。
当然，也有很多业主支持七都大桥北汊桥。他们认为，前往永嘉、乐清更加便利，可以避开收费的高速公路温州大桥，也能让更多永嘉、乐清人前来七都岛购房、居住。
而且，成为主动脉后，在七都岛上叫出租车、网约车会更容易，而现在叫车有些困难。
施工中的七都大桥北汊桥。来源：永嘉发布
至于七都大桥北汊桥通车后可能带来的拥堵，支持的业主认为，应该加快规划中的七都二桥、三桥、四桥建设。但这一点，则引来另一部分业主更激烈的反对。在他们看来，七都岛就该保持封闭、宁静，不能变成过道。
而支持的业主认为，别说七都岛上，从七都大桥出来附近的滨江商务区、汤家桥、蒲州等一大片，连一家综合性的三甲医院都没有。
明年，附二医总部要搬到瑶溪，若七都三桥建成，前往瑶溪近在咫尺，去永强、机场等地更加便利，将来还能去浙南科技城找工作。
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当然，七都大桥北汊桥，已成既成事实。不过，七都岛当前很多地方尚未完全开发，在接下来该怎么开发、怎么建设的问题上，则存在更大的争议。
七都大桥北汊桥，仅仅是其中的一个案例。小到一个楼盘，大到一些大型工程，各大业主群，总是争议不断。
俯瞰七都岛。
一部分业主认为，七都岛就该保持更多原生态，减少甚至杜绝城市开发，以保持当前的特色。而另一部分业主认为，七都岛就该大规模开发，成为真正的城市模样。
在每次七都岛有土地拍卖、新项目建设时，各大业主群总会出现一些反对声音，他们认为就不该建房子，要建就建公园、绿地，或者保持现状，甚至认为应该种田。
七都岛乡间。来源：温州网
也有一些业主，认为当前七都岛配套设施缺乏、生活不便，应该多建一些项目，完善设施，让生活更加便利。
而且，他们也希望七都岛的房地产开发越来越多，以吸引更多购房者、居住者，只有人多了，岛上的店才能开得住，生活才会方便。
因此，对于“乡村振兴”这样的词语出现在七都岛，有的人很支持，也有人表示很反感，七都岛就该融入城市。
七都岛新建社区。
不过，面对近年来七都岛出现越来越多的高楼，他们倒是一致不赞成。即使是支持七都岛大开发、大建设的业主，也不赞成岛上出现那么多高楼大厦。
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这几年，七都岛在温州市民心目中的出镜率，越来越高，不仅仅是周末去游玩，还有不少人前去买房、居住。但是，为什么七都岛的业主，会跟其他新兴板块的业主不一样呢？
一般来讲，一个新兴板块诞生后，初期总会经历地段稍远、配套不足的阶段，除了地缘性原住民外，往往依托规划建设更新、房价相对较低的性价比，吸引主城区外溢居民、资金有限的郊县与外来人口。
从七都岛看滨江商务区。
而七都岛，是个江中岛，相对封闭的地形，带来开发强度低、生态环境好的优势。岛上最早的城市开发，就是别墅区，即使后来也是以低密度洋房为主。
因此，除去前面提到的三类人群外，在七都岛购房的，还有喜欢低密度居住的富豪阶层、生态追求者。
而正是这一部分生态追求者，看中七都岛的生态环境与乡村风情，平时就有来七都岛跑步、钓鱼、烧烤、摄影、吃农家乐的习惯，喜欢七都岛这样亲近大自然的生活。
七都岛北片生活区。
今年以来，受优质教育资源传闻影响，七都岛增加了许多投资者。在这些投资者看来，七都岛则需要进一步完善配套设施、变得更为成熟。只有这样，房子的溢价才会更多。
正是七都岛的多样性，也吸引了更多样的人群。
从七都岛看滨江商务区。
当前的中国，仍处于快速城市化进程中，人口在向中心城市集聚，中心城市也不断扩展。而西方一些发达国家，则已进入逆城市化阶段，人们更青睐于宁静的郊区。除了发展阶段，还有文化、习俗、国情等方面的差异。
像美国这种“车轮上的国家”，大部分地方没有车就是没有腿，再加上美国不同种族、外来移民众多，在洛杉矶等城市，市中心往往是治安最差的地方，而地铁、公交车有时则成为底层人民的出行工具。
因此，许多美国的中产阶级、富豪喜欢住在像比弗利山庄这样的郊区别墅群中，环境优美、氛围宁静、治安良好，少有甚至没有公共交通工具。
洛杉矶西部的比弗利山庄，远处高楼群为洛杉矶市中心。
在大部分中国人骨子里，依旧喜欢热闹、繁华、便利。而中国城市的治安，总体良好，公共交通工具发达且安全。跟美国部分城市相反，在中国地铁通到哪，房价涨到哪。
这么讲起来，总体密度低、环境优美、氛围宁静、基本依赖私家车出行的七都岛，有那么点美国的生活味道。不过，放在中国，放在温州，似乎有点水土不服。
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在楼Sir看来，七都岛今后怎么开发，可以折中。
七都岛需要保持当前的城市开发速度与频率，建设更多高品质商品房与配套设施。若停滞了，则是对当前已经买入、居住在七都岛的业主，不负责，他们需要更便利的生活。而当前，七都岛最大的问题，就是配套设施不足。
七都岛早期建设的滨江低密度社区。
但是，开发强度需要适当控制。高度、密度、容积率，尽可能调低一些，多一些洋房，可以有一些小高层，尽可能控制高楼大厦的数量，以保持全岛低密度特征。
或者，应该把高楼大厦集中到西岛头的温州中心附近，与对岸的CBD相对应。
由于温州大桥在岛上的高架部分偏矮，工程车等大型车辆无法穿过，再加上温州大桥七都互通为两侧的单向出口，因此温州大桥以东部分短期内没法开发，可保持原生态的现状，尤其是对湿地进行保护。
此前曾有报道提到温州大桥七都段拟进行抬高改造，但这在短期内预计难以实施，尤其是瓯江北口大桥通车前。
七都岛规划图。来源：温州自然资源
按照这样，开发强度西大东小，高度、密度、容积率等西高东低，能基本满足岛上不同业主的需求。更何况，这也和有关部门对七都岛的规划，基本相符。
至于规划中的各座大桥，楼Sir认为，还是需要建的，甚至还应该通地铁。而这，不仅仅是让七都岛的居民出行更加便利，更是站在大温州的角度，以进一步推动瓯江两岸的城镇交流。整个温州好了，七都岛才会真正好。
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