喇叭我们都知道大众CC的原车音响是丹拿的音响，众多爱车人士倾慕于丹拿醉人的声音，所以选择了大众CC的车子， 却不是那么回事，声音是有了，但是音质却丝毫谈不上，等到去改装店拆开原车的喇叭一开才知道做工如此简单，塑料外壳，没有音质可言，想要发烧音质首选丹拿音响，接下来让您看一下这台大众CC如何承接了丹拿音响的魅力？
这张图是CC的器材配置，前后声场丹拿音响，同系列同频的喇叭在*放播**时候更加相得益彰，此次改装的是发烧音响，当然喇叭要选发烧的喇叭，一台四路的黄金声学功放带动前后门的喇叭，足够可以，这台GE1004的功放额定功率100W*4，完全可以带动丹拿音响，发挥出来最大的潜质。
另外隔音也是必不可少，光改了喇叭，周围噪音扑面而来，再好的音质也会变的很糟，所以专业的大白鲨隔音和整个音响系统是相得益彰，必不可少。
来看一下石家庄专业的汽车音响改装店改装门板，大白鲨黑金系列降震，贴在门板内部加厚门板，减少共振，丹拿喇叭安装在前后门喇叭原装位置，无损安装，在用红色的防水罩外扩喇叭，防止任何水渍进入喇叭内，影响寿命。
门板上蓝色的音频线是另外一套的专业音频线，这次安装没有使用原车的音频线，而是使用专业的音频线材，只有专业的线材才匹配专业的设备。
喇叭背面输入和输出端分别用红黑色的热缩管保护起来，颜色区别，也很好识别。
可以看的出来这个小高音是 奥盛腾技师 纯手工打造的吗？四个角度展现高音喇叭倒模制作工艺，完美匹配原车风格。
翼子板这个位置很少有人去做隔音，因为总觉得门板才是挨着喇叭最近的地方，只要做好门板就可以了，其实不是，因为车子行驶在路上，轮胎摩擦地面产生的噪音也是非常大的，翼子板隔音可以从根本上解决胎噪和路噪的问题。
功放和*放播**器的安装由于体积不是很大，外形比较薄，在工作时候很容易热，我们就会把它安装在座椅下方，这个位置空间很大，通风散热也会很好。
如果您是第一次改装的话，请仔细看图片功放和*放播**器的接线处理，专业的厂家一定要在接线处把线材焊接，穿上热缩管保护起来，避免长时间工作之后会露出来铜丝。
低音我们做了补型的超低音，安装在尾箱的一侧，这样不会占用后备箱空间，不会影响使用。
除了安装，调音是最重要的环节，需要把喇叭和功放和低音的声音调节好，我们开车坐在车里感觉就像是在听录音室的声音一样，干净，舒服。
