上月末，《北京市 智能网联汽车 政策先行区智能网联客运巴士道路测试、示范应用管理实施细则（试行）》发布，首次允许无人驾驶巴士在公开道路进行测试 运营 。
国内无人驾驶公司轻舟智航在今日宣布获得首批智能网联客运巴士牌照，将在北京开展无人小巴的规模化和商业化应用。
近期， 北京关于 智能网联汽车 的动作 频频 ，除了专门针对智能网联巴士设立相关规定，还发布了《无人化载人测试许可》，允许进行公开道路的无人化 自动驾驶 载人示范应用，是国内首次出台该政策的城市。
轻舟智航是国内无人驾驶的黑马企业 。 虽然成立 较 晚，但凭借团队的Waymo背景以及独特的商业化路径，在短短两年内就跻身国内无人驾驶公司的头部。
其定位是无人驾驶通用解决方案提供商，希望最终能推动无人驾驶在多个场景如 Robotaxi 、Robobus的全面落地。
目前，其 自动驾驶 方案展示了较强的通用性，已经应用在了25款车辆上，车型超过10类，车体长度从2米到12米不等。
此前，轻舟智航的无人小巴“龙舟ONE”在北京市中关村环保科技示范园已持续 运营 了一年，为园区内员工提供短途接驳服务，虽然是园区道路，但其场景复杂程度与公开道路相当。
在本次获得首批牌照后，“龙舟ONE”将开上更多道路。
按照轻舟智航计划，今年底其在北京市高级别 自动驾驶 示范区将构建地铁接驳专线、微循环公交、园区通勤摆渡、景区观光游览、无人出租车、网约无人巴士等场景的应用。
同时与智慧交通大脑结合，进一步提升MaaS平台一体化交通服务对引导绿色出行的贡献，为市民提供高品质出行服务。
除了北京，轻舟智航在美国硅谷、中国苏州、深圳、武汉等全球10座城市都有 Robotaxi 和Robobus的测试及 运营 业务，拥有百台规模的车队。
在去年12月，轻舟智航还与字节跳动旗下火山引擎合作，推出 自动驾驶 工具链产品——轻舟矩阵，助力乘用车车企进行自动驾驶技术自研。
据悉，本月18日轻舟智航还将举办品牌战略发布会，首次与行业伙伴分享轻舟智航最终迈向通用无人驾驶落地的战略思考，以及其最新的产品及技术进展。