近年来韩国车企在国内的表现虽然不是太讨好，但是在优惠面前，还是有不少的车主选择了韩系车，而起亚作为韩系在国内的代表品牌之一，当然也就受到了不少用户的关注。

在起亚车型当中，K2作为一款入门级的紧凑型轿车，便宜的售价和还不错的外观设计圈了不少粉，之后也有不少年轻用户选择了对它进行音响的改装升级，谁还不是享个乐呢？

起亚 K2的原车音响：没隔音，喇叭没亮点

戳到痛点了吧？起亚K2原厂标配四门喇叭，用料上是一般的塑料，而且喇叭口径也相对较小，所以就声音表现来说，会显得素然无味，可以说仅仅是给到车主一种有声音在*放播**的感觉，相比于享受这个词来说，可以说是差距甚远。

同时，由于该车定位于入门级的紧凑型轿车，所以在隔音方面也显得相当简单，在汽车行驶中会产生噪音，对原本不是出色的喇叭来说算是“雪上加霜”吧。

升级方案：强调隔音效果，增强车厢环抱式听感

根据起亚 K2的原车喇叭和隔音情况进行分析，在升级该车音响时候应该注重隔音与听感上的提升，所以在配置上，除了在前声场使用卡顿K-216两分频套装喇叭外，后声场也使用卡顿HQ-206两分频套装喇叭进行升级，同时为了提升低频的量感，在后备箱会加入一个卡顿SPL12寸超低音，同时用1台卡顿KT-404四声道功放来作为前端输出。当然四门隔音也是少不了的啦。

在隔音方面，原车上几乎没有做过任何的隔音措施，所以容易造成轮胎的胎噪、车门的共振，噪音很容易进入到车内，影响驾驶以及乘坐的舒适性，因此本次改装中，针对四门进行了双层的隔音处理，从而为升级音响创造一个良好的工作环境。

由于起亚 K2在前门两侧配有给高音使用的三脚架，所以前声场卡顿K-216两分频套装喇叭的两个高音头可以轻松无损地安装在原车位置上。

而中音喇叭则直接安装在原车前门喇叭位置上，同时加装了喇叭垫圈，减少共振，提升音质。

后声场方面则采用卡顿HQ-206两分频套装喇叭，也是在原喇叭位置无损安装即可，用来提升后声场的声音感染力，给后排乘客营造出更加清晰细腻的声音感受，提升声音的层次感。

为了使得低音更加饱满，车主考虑了在车尾箱安装一个具有12寸超大口径的卡顿SPL低音炮，保证了低音的衍生，从而使得整个车厢的听感更加有深度，音色表现更加丰满和纯净。

有了好的喇叭和隔音，前段也不容马虎，所以在功放上使用了卡顿KT-404四声道功放来推动整套音响系统，使输出的音质更加纯净，完美重现真实自然的好音色。

写在最后：哪怕是入门级紧凑车也应该有更好的声音追求

起亚 K2虽然定位于一款入门级的紧凑型轿车，在售价上也就处于一个10万人民币的级别，很多人都会觉得没有什么改装的必要。但是车厢的声音体验是自己感受的，坐在车厢中驾驶，声音的表现好与坏其实对车主或者乘客的心情有重要的影响，你说是不是？对这套方案，有兴趣的车主欢迎评论区见。