“一离本枝，一日而变色，二日而变香，三日而变味，四五日外色香味尽去矣。”这句文言文描述的正是妃子笑荔枝，表达的是妃子笑荔枝从摘下来的那一刻开始，最多三天就会变味，所以他的最佳品赏期正是 3 天。
关于妃子笑荔枝的由来，民间是这样传言的：杨贵妃喜欢吃荔枝，但荔枝只产于南方，而当时杨贵妃却远在唐朝的都城 —西安，路途的遥远使得荔枝难以新鲜的味道进入杨贵妃的口中。
这时，唐玄宗李隆基可不乐意，于是他让士兵骑上快马，日夜不停的奔跑，在荔枝变味之前便把荔枝送到都城。杜牧的《过华清池》里写到：一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。于是乎，杨贵妃吃的那款荔枝，便被人们称作 “妃子笑”。
古时候没有冷藏车，所以为杨贵妃送荔枝的马，基本上就只剩下半条命了。
然而在我们现代，北方的人们能够吃到 新鲜的荔枝和海鲜 ，已经毫不稀奇了，这个得益于冷藏车厢的快速发展。那么你知道冷藏车厢是怎么来的吗？
世界上最早的冷藏车在 19 世纪 60 年代诞生于苏联 ，但最初的苏联冷藏车并 不具备冷藏功能 ， 仅仅只能保温 ，而且还需要放许多冰块在车厢内，行驶中还需要在路途的站点不断地添加新冰块，才能实现保温效果。
在苏联的冷藏车诞生的几年后，美国人才纷纷研究出了冷藏车厢，可以说是慢了一步。
以前的冷藏车厢还是以铁路运输为主， 1878 年 ，美国人 古斯塔夫斯 ·斯威夫特 成为世界上第一位利用冷藏车厢 运送生熟牛肉 的男人，而在冷藏车厢诞生前，全世界都是以运送活牛为主。
当时，古斯塔夫斯手下的工程师 安德鲁 发现，尽管冷藏车厢能够运送生熟牛肉，但运送的 距离一旦稍远 ，车厢内的牛肉便会开始变质。安德鲁认为是因为车厢内没有制冷，只有保温所带来的后果，于是安德鲁开始 往车厢的冰内加盐 ，以减缓冰融化的速度，保证生熟牛肉的新鲜。
那真正意义上带有制冷的冷藏车厢，是从什么开始出现的呢？ 1938 年，知名企业 美国冷王（ Thermo King ） 的第一款产品诞生，这款产品便是世界上第一台 机械式运输制冷机组 。
而时至今日，美国冷王依旧是冷机行业的霸主，它制造的冷机引领着行业的标准。
虽说美国冷王是冷机领域的佼佼者，但他高昂的价格显然不是人人都能负担起的。随着冷机在世界的普及，技术的透明化，许多国产优秀冷藏车厢也开始逐步诞生，这里就不得不提 小嘟镖局车厢所装置的冷机 ——松芝。
松芝股份 在 2002 年创立于上海，主要产品是各系列的中大型客车空调和货车冷机，其产品广泛应用于大中型客车、货车和轨道车等各类车型。松芝拥有 30 多项发明专利和新型专利，松芝冷机至诞生以来，已经安装在上百万台中大型冷链车厢内；同时，松芝冷机还远销巴西、新加坡、泰国、马来西亚等海外 30 多个国家和地区，受到了全世界冷链行业的一致认可。
行业中有些昧良心的厂商，他们会为冷藏车厢安装劣质，无品牌的冷机，通常不超过半年，冷机便出现各种不制冷、漏水等问题。但松芝冷机以过硬的质量，负责任的保修闻名于行业，正如小嘟镖局车厢厂厂长所说： “ 松芝的冷机用上个六七年，一点问题也没有。 ”
随着人们生活的富足和对食物的要求，冷藏车厢的需求量也越来越高，相关政策也在不断地扶持冷藏车厢。从 19 世纪到现在，冷藏车厢的设备和模式都发生了翻天覆地的变化，但这绝对不会止步，冷藏车厢更大的蓝海市场还在慢慢地被发掘，相信在未来，冷藏车厢的占有率一定高举货运市场的前列，成为货运行业的“擎天柱！”
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