文丨科普密码

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人类最强烈的恐惧就来源于对未知的恐惧。

世界上90%的人都有深海恐惧症。在暗无天日的万米深海，恐惧心理可以轻易摧毁一个人的意志。

除了各种未知的海洋生物，以及海啸等人尽皆知的自然灾害，海里还有更多的“隐形杀手”，一不小心就会要了无知者的性命。

已经演化了36亿年的海洋，人类对她的探索，甚至远不如头顶的星空。因为材料学的限制，占地球表面积约71%的海洋，目前人类探索过的海底，只占海洋总面积的5%，面对这 广袤的海洋 ，有恐惧心理也是在所难免。

2021年8月14日17名游客到漳州海边玩耍，在水里摆姿势拍照时，却突然被海浪卷走。最后虽然经过全力搜救，但依然有11人溺水身亡。当地百姓说，这里暗流汹涌，平常都没人敢下海游泳。这些游客极有可能，就是被 离岸流 卷走的。

2012年8月，韩国Haeundae海滩出现巨大的离岸流，游客被直接卷走

离岸流就是海浪在冲到海边，再返回大海时，不原路返回，而是汇集在一起，垂直于海岸线流回大海。离岸流的速度极快，人根本来不及反应，就会被海水卷到深水区，水性再好也没什么用。而且更要命的是，离岸流无声无息，可以在任何一个海滩，任意天气情况下随时都会发生，一不小心就会被卷走。

离岸流形成示意图

当然也可以通过仔细观察，来分辨是不是真的存在离岸流。浪花一般都会整齐地拍到岸上碎成泡沫，当发现两边都有浪花，中间却好像秃了一样浪花很少，或者根本没有时，就要小心了。

染料进入离岸流

曾经有人做过实验，把染料倒在有离岸流出现的地方，就会发现，染料沿着柱状水流悄无声息地进入大海，而且这种海流速度往往超过每秒2米。所以人一旦被卷入其中，往往非常危险。

有离岸流存在的区域，海水颜色明显不同

还有一个方法来分辨是否存在离岸流，因为离岸流经常会裹挟泥沙一起入海，导致那片区域里的海水颜色和旁边的海水有明显区别。当发现海水颜色变化明显时一定要远离，因为很有可能存在离岸流。

遇到离岸流时的逃生方向

如果非常倒霉，在海边游泳时，发现自己不管怎么用力游动，和岸边的距离不仅没有变化，反倒离岸边越来越远，这时千万不能慌张，首先尽力保持漂浮，尝试平行于海岸游泳，摆脱离岸流。如果没有效果，要在保持漂浮的情况下向岸上的人大声呼喊并且挥手求救，冷静才是活下来的必备条件。

如果说离岸流还能通过观察发现，尽早远离危险。那疯狗浪如果遇到了，能不能活下来，真就是听天由命了。

和陆地不同，海面上因为没有高山和树木的阻挡分割，在海面上的风可以一马平川，往往可以达到每秒32米的惊人速度。无风不起浪，在这种狂风的作用下，很容易出现一种名为疯狗浪的巨型海浪。它们一般出现在特定的季节和特定海底地形的区域。

在台风季，即使台风还没有登陆，就算是在海岸边也不能掉以轻心。因为这时的海岸边也会有巨浪出现，特别是在海边突出的岩石和堤防，以及海边的消波块附近。

肯定会有人疑惑，只靠着风就能带起这么大的浪？其实海浪也属于波的一种，自然也会有波的属性，也就是相互叠加与干涉。因为风速是一直在变化的，所以被风吹起来的海浪就会有速度差。

波的叠加和干涉示意图

在海里，海浪没有任何阻挡，可以传播上千里远。如果条件合适的话，当两个海浪相遇时，就会形成新的海浪，而新海浪的最高点就等于两个海浪的高度相加，新海浪的最低点，等于两个海浪最低点相加。

海上的风几乎是四季不停，除了赤道地区因为气温高，地面气压低的原因，使得那里平常都 没什么太大的风。而在其他地方，特别是西风带， 全年两百多天 狂风大作。在那里航行如果 晕船 ，那真是会 要人命 的。呕吐 失水加上食欲不振 ，不强制进食的话，用不了多久便会 永远留在那片 可怕的 海域 。

除了太平洋西风带常年不息的狂风，还有一种现象更容易让人心生畏惧。

那就是有 海上龙卷风 之称的 海上漩涡 。比较出名的有挪威的萨特大漩涡，以及日本的鸣门漩涡。这种海中黑洞不仅会对人构成威胁，任何 小船、游艇、泊船 都有可能会 被吸入 这个可怕的水生怪物中。

萨特大漩涡 在一个 又长又深 的海峡中，最狭窄的地方 只有137米 。每当潮水涨落，这地方的海水流速超过 每小时18公里 ，流经这里的海水超过 7500万立方米 。大量海水在这个深邃狭窄的水道里流进流出，形成多道 强有力的海流 ，互相挤压冲撞，就在海面上形成了萨特大旋涡。

这里的每一个漩涡都很大，水量也非常多，有的 单个漩涡直径 能够达到 12米 ，想像一下人如果不小心掉进这些漩涡里，几秒内就会被漩涡卷入水底拖走，人力是根本没有办法反抗的。根据记载，在这几千年的时间里，已经 吞噬 了 无数条船只 ， 收割了数千人的生命 。

日本 鸣门海峡中的 鸣门漩涡 ，是因为鸣门海峡只有1.3公里宽，潮水涨落大都要通过这里，导致这里海流，速度极快，经常会形成 直径15米 ， 流速15公里每小时 的大漩涡。每当大潮来临时，甚至会形成 直径20米 、时速可达 20公里每小时 的巨型旋涡。所以每年大潮时，都会吸引大量游客前来参观打卡。

小朋友游览鸣门漩涡

如果说海面的各种危险还处于人类可以应付的程度，那深海绝对算得上是人类的梦魇。

1963年4月10日 ，美国的长尾鲨号 核动力潜艇 ，载着 129名艇员 ，在进行 300米 深的 潜水试验 时，突然失去消息。

长尾鲨号核动力潜艇残骸

海军最终在 2300米 深的 海底 找到了 潜艇的残骸 。要知道，这艘潜艇的 设计深度 仅仅只有 396米 ，它怎么会最终出现在2300米的海底呢？

1968年初，以色列海军的达喀尔号潜艇，在完成英国的任务之后，返程途中失去了联络。在失联的3天前还和通讯中心有过联系，报告说潜艇一切正常，4天后就会到达指定地点。然后这艘潜艇载着以色列海军的69名艇员，消失在了茫茫大海里。

以色列军方开始了漫长的寻找。时隔30多年后，终于在海底找到了疑似残骸。经过仔细比对后确认，残骸就是失联的达喀尔号潜艇。

这些潜艇在葬身大海前究竟发生了什么？

海水受洋流等众多因素影响，并不是一锅均匀的咸水汤，会存在密度分层。潜艇下潜到两个不同密度的水层分界面时，潜艇能在这层液体下隐蔽前进。同时海水的分层界面能够反射声波，从而将潜艇隐藏起来。

但是大海的密度分层并不是稳定不动的，受洋流和海底地形的影响，时不时就会有高密度的海水上浮，而低密度海水下潜造成暂时稳定的分层。这就导致潜艇一旦进入到这种边界或者前进驶出边界，突然进入低密度海水中，使潜艇的浮力瞬间小于重力而快速下坠，这就是海水断崖。

有时在分层里，高密度层会形成向下的泄流，导致经过的潜艇掉进去，下坠速度大幅增加，以至于根本没有自救的机会。

海洋内波示意图

同时，由于海底山脉和地质活动的影响，在海水密度跃变层的界面上，会出现高低起伏的波浪，称为海洋内波。这种隐形的波浪振幅几十到几百米不等，波长几百到几千米不等。内波的 破坏力 ，主要是在 密度分层 的地方，海水流向可能 正好相反 。这种内波流速能达到 1 ． 5 米／秒 ，就像是 锋利的剪刀 一般，危害性极大。

现有记录中， 只有中国的 一艘柴电动力 潜艇 ，在遇到 海中断崖 时 成功自救 。2014年，南海舰队一艘编号为372的柴电动力攻击潜艇，正在执行一次远航战备巡逻任务。潜艇进入某海域后，突然失去浮力，快速向3000多米深的海底坠落。

由于水压突然增大，潜艇尾段出现管损，一瞬间舱内水雾弥漫。此时，值班的四名士兵以条件反射的速度封闭主机舱，在能见度几乎为零的水雾中准确关闭了40多个阀门 ，并开始向舱内供气增压，减缓进水速度。

发生管损后不到十秒，应急压缩空气阀门被全部打开，所有水柜以最快速度吹出排水。不到一分钟，艇上60人，完成了上百个阀门和几十种电器设备的关闭操作。两分钟后，各个舱室封仓完毕。不到 3分钟的时间潜艇停止下坠 ，这个时候距离这艘潜艇的设计下潜深度 只有几米 的距离。 如果再晚几秒 ， 潜艇 就会 被强大的水压撕碎 ，到时候艇上的所有官兵都会 葬身鱼腹 。

由于全体潜艇官兵教科书般的完美操作，中国的这艘潜艇成为世界潜艇史上，遭遇海中断崖大掉深后，自救成功的唯一案例。

大自然的力量是人力无法匹敌的，我国为了保证舰艇船只的航行安全，南海的水文环境需要长期仔细地探测记录，这也是我国在南海进行常态化巡逻的重要原因之一。