今天是2022年1月6日，我在西安，最近没办法出宿舍，在宿舍除了吃饭、学习、刷剧和睡觉之外挺无聊的，利用间隙构思一下我打算要组的这辆钢架公路车，也可以说是旅行车吧，因为我以后可能要拿它来搞搞长途的。环华骑行已在计划中～
这期主要聊聊这辆车的三件套、传动系统、变速系统、刹车和一些附件吧，大部分零件陆陆续续都已经买到了，一直放在宿舍，本来打算寒假带回家把车组装起来，人算不如天算，现在连宿舍都出不去，可能今年过年都要在学校了。封校前网购的几个装车工具都已经发货了，最后无奈商家只能主动联系我退款。
三件套就是弯把、把立和坐杆。弯把我选择的是uno的400mm小弯把，因为手比较小，另外个人感觉小弯把更好看。把立同样选择的是uno，7度、90mm。坐杆在咸鱼收了一个二手的uno直头坐杆，成色还不错。
接下来说说这辆车的传动系统。传动系统包括牙盘、中轴、链条和飞轮。牙盘呢我选了禧玛诺SLX M675 38-24T山地牙盘，兼平路和爬坡。中轴选择禧玛诺MT800。链条选择的是禧玛诺盒装的11速链条，没什么好讲的。飞轮搭配了一个11速禧玛诺6800 11-28T，这个飞轮就500块。我本科骑的喜德盛侠客600后来被我改了34T单盘，平路根本快不起来，而我之前骑的那辆tcr6300牙盘齿比50-34T根本爬不了坡，主要还是我太菜了，西安的分水岭鸡窝子那一段我是推上去的，骊山的坡勉强能骑上去。综合以上经验，我选择了38-24T山地牙盘搭配11-28T公路飞轮的这样一个传动系统，这样的齿比下来平路和爬坡都能兼顾到，是比较适合我的。
再说说变速系统吧。左手变收了一个二手的5700，右手变搭配了一个全新的R7000。前拨也是收了二手的SLX，因为夹环直径比我车架的直径大，又配了个前拨夹环转换器，这样就解决了直径不统一的问题。后拨是收了一个二手的105，成色一般，够用就行。
还有刹车。现在无论是公路车还是砾石车都流行碟刹，不过我还是比较喜欢圈刹，我的这款车架可以装V刹和长臂C刹，长臂C刹我找了半天没找到，所以选用V刹。禧玛诺的T610V刹。配了da的刹车线和线管，据说手感不错，期待一波。
最后再说一下其他买到或者还没买到的零件。脚踏买了一对维格的尼龙脚踏，挺轻的，我可能以后的骑行不会再上锁鞋了，舒适休闲为主，所以就没选择锁踏。内外胎、坐垫、把带还没买，外胎的话可能会买呼声比较高的马牌gp5000,坐垫也是，应该会选择禧玛诺pro坐垫，把带就无所谓了。能想到的就是这些了，希望疫情早点结束，也希望早点把这辆车组起来。