对于大多数消费者来说，能够用有限的预算购买到用途尽可能多的车型，才是精打细算会过日子的表现。也正因为如此，所以在同等预算下，空间更大、通过性更好、用途更加广泛的SUV车型比轿车更受欢迎。不过，即便是SUV车型，还是无法完全满足所有下消费者的实际诉求。在这种情况下，像吉利商用车远程FX这样的多功能家用车就应运而生了。
简单点说，远程FX是皮卡与SUV的跨界产物——即拥有皮卡足够宽敞的载物空间，同时也兼备SUV的品质感与驾乘舒适性。所以，远程FX相较于传统意义上的皮卡车型而言，有了很大的突破——远程FX是国内首个承载式车身皮卡。那么这款多功能家用车能带给人什么样的驾乘感受呢？在美丽的海口，我们终于有机会试驾了这款车。
满足日常使用不在话下
远程FX搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩可达到300Nm，传动方面匹配的是一套7速双离合变速箱。从账面数据来看，足以满足广大消费者的日常家用需求。
结合具体的试驾感受来看，这款车开起来很灵。油门反馈非常及时，一踩就有，并没有明显的滞后感。此外，驾驶者还可以根据不同需求选择驾驶模式，比如在运动模式下，动力会更显激进，加速超车的时候不会让人感到乏力。从这一点来看，远程FX显然没有传统的皮卡车型的特性，更像是一辆城市SUV。
此外，远程FX的刹车初段稍显偏软，不够灵敏，不过这样的设定并非不合理——太过灵敏的刹车不仅会影响到车内乘员的舒适性，还会让放置在货仓内的物品晃来晃去。很显然，远程FX的调校以家用为目标。
在转向方面，这款车的方向盘给人以很轻盈的感觉，着很符合家用车的调性。即便是女士来开，也能轻松驾驭。再者，这款车的转向半径相对较小，所以没有传统皮卡带给人的那种笨重感，取而代之的是灵活性。
所以综合来看，远程FX更像是一款SUV车型，不论是乘坐舒适性还是整车品质感，都更贴合城市家用的属性。不过，相对于传统的SUV车型，皮卡式的车身设计也让这款车具备了更多实用性。能够将轻松驾驭两种不同的车型风格，这样的设定自然也更符合广大消费者对于"一车多用"的要求。
承载式车身践行乘用化品质
随着汽车行业的不断发展与完善，乘用车与商用车的融合变得更加容易了。与其他车企进军皮卡领域相比，吉利商用车推出皮卡可谓是后来者。如何实现逆袭成为吉利商用车远程FX不可绕开的课题。
所幸，远程FX用产品实力给出了答案。远程FX是国内首个承载式车身皮卡，真正实现驾乘舒适性媲美乘用车。车身尺寸方面，远程FX长宽高4905/1831/1713mm，轴距2670mm。与传统中型SUV相当，远程FX还拥有业界最小转弯直径11m，大大超越传统皮卡的便利性。
年轻化色彩更符合时代需要
在大家传统的意识中，皮卡具备更强的工具车属性，甚至有不少人直接将皮卡与货车画上了等号。如此一来，大家对于皮卡的颜值与品质也就失去了太多要求。但是，随着像远程FX这样的跨界皮卡到来，这一切或许都将发生改变。
如今，随着消费者年轻化趋势加剧，数据显示90后已经占据购车主力的45%。这批年轻的消费者个性鲜明，对于汽车出行有着极高的挑剔，既想让车辆满足多场景出行，又希望以最经济的方式获得。所以，远程FX非常巧妙地迎合了这样的市场需求。
从设计方面来看，远程FX的设计非常现代化，如果不看后面的货仓，整个车身的前半段更像是一辆SUV——不仅进气格栅的设计很耐看，就连大灯也采用了LED光源，并且采用了钻石切割版的造型设计，整体看上去颇具档次感，更显年轻化色彩。
值得一提的是，尾部的货仓还配备了黑色的卷帘，卷帘盖上以后，既保证了货仓物品的安全性与私密性，同时也更显美观色彩。
不仅如此，货仓下方还"别有洞天"——别具匠心地设置了上下两个储物空间。此外，盖板还采用了双液压杆设计，成本更高。这样的设计不仅显现出了更多的档次感，也让我们看到了其更具人性化的一面。毕竟远程FX不是货车，不能给人留下粗糙感与笨重感。
总结：
经过试驾，我们能够明显感受到，远程FX颠覆了我们对于皮卡车型的传统印象。精致、年轻、舒适、实用是这款车带给我们最大的感受。相对而言，传统的皮卡被大家更多地定位于拉货使用，所以用皮卡来代步就会显得非常违和。反之，如果我们今天开着一辆远程FX用来代步，就不会让人感觉到违和。这就是远程FX不同于传统皮卡车型的地方。即便是更加挑剔的年轻人，开着一辆远程FX也不会觉得没有档次感。