住在佛山，工作在广州，每天上下班往返佛山和广州路程就有80公里，这种“双城生活”已经成为很大一部分人的生活状态。他们被称为“广佛候鸟”。来自官方的数据称，目前起码有70万广州人住在南海。这期《车主谈车》的主人公荣哥就是一名“候鸟族”，他的座驾是新购买的广汽丰田雷凌双擎。开混合动力车每天行驶长里程是怎样一种感受，荣哥选购混合动力的初衷是什么，为何为了一块粤A牌而选择雷凌双擎，我们来听听荣哥的选车用车心得。
人物：荣哥（广州某互联网公司高级营销策略经理）
车型：雷凌双擎2016款 1.8H GS CVT精英天窗版
售价：14.18万元
购车优惠：厂家补贴3000元，广州市政府新能源补贴10000元
行驶里程：5800公里
每天行驶里程：大概80公里
>> 车主荣哥为何选雷凌双擎，为何要上粤A牌
为何选雷凌双擎？
“买车其实也是件挺艰巨的事”，每个人都会对市场上玲琅满目的车型有所纠结。荣哥说在他的购车名单里雷凌，昂克赛拉，思域，还有普锐斯都考虑过。只是普锐斯一直比较贵，所以当时考虑的是普锐斯的二手车。结果思域换代后提车遥遥无期，甚至还要加价果断放弃。
荣哥说，去年看到雷凌双擎混合动力车上市，看中这种“另类”的设计，很有个性。最终，让他在雷凌双擎和昂克赛拉之间纠结了一段时间。这期间，荣哥一直有在摇号广州车牌增量指标，但是摇了3年就是不中签，最终还是看到新能源号高达20%的中签率促使他下定决心买混合动力车。最后选定雷凌双擎精英天窗版。
由于雷凌双擎是新上市车型，4S店没有现金优惠。“最后趁着厂家推出的“等车奖励”优惠，等车两个月，拿了3000元厂家补贴。广州市政府还针对新能源车补贴了10000元。"荣哥觉得第一次买车还能享受到政府补贴，还是挺划算的。
为何要上粤A牌
说到粤A牌，由于荣哥家住佛山，考虑到担心广州突然哪天实施限行政策。“还是要上粤A牌才放心，要不然买车后不能开进城去上班那不是白买了嘛。”荣哥觉得买混合动力车是他很理性的选择。
雷凌双擎动力系统简单来说是由一台1.8L阿特金森循环发动机和一个电动机以及E-CVT变速器以及HEV蓄电池组成。这套混合动力系统的核心是PCU（动力控制单元），即便它实现了国产化，但也和*四代第**普锐斯（还未进口国内）使用的技术一样。相比第三代普锐斯，双擎的PCU能量损耗降低20%，动力损耗减少10%。此外，双擎还对整车多项性能进行了优化，因此油耗非常给力地低至4.2L/100km。
雷凌双擎电池组由28个标准单元镍氢电池组成，容量为6.5Ah。电池驱动和普锐斯一样型号（型号：3JM）的电动机，能输出最大功率82马力，最大扭矩207Nm。不过，为了保护电池的寿命，雷凌双擎的电池系统采用“浅充电、多循环”的充放电方式，因此电池衰减较慢。而且，厂家为电池提供了8年20万公里的质保服务，这也是荣哥对雷凌双擎较为放心的地方。
“关于行驶品质，我要给雷凌双擎点个赞。”荣哥说，“看说明书介绍，雷凌双擎车尾放置了一块40公斤重的蓄电池，整车前后配重比从62:38变化为60:40，让前后重量更均衡。而且双擎针对前后悬架进行了强化，我特意去4S点对比试驾了汽油版和混动版雷凌，发现过弯时双擎车身侧倾和晃动都要比汽油版少。”
车作为交通工具，是人们生活的延伸，然而车也有“性格”之分，有的让人为之血脉喷张，有的让人舒服惬意，有的让人觉得随心所欲而又不愧对环境。
荣哥说雷凌双擎属于给人舒服惬意的性格特征，“在我朋友圈里，大部分选择混合动力车的朋友都很关心驾乘的舒适性，热爱生活也关心周边的环境。”
而雷凌双擎在市区行驶的安静舒适和低油耗表现着实让车主得意，聊到最后“候鸟族”车主荣哥给编辑简单算了笔账：“买车第一个月油耗4.8L/100km，后来用着还一直往下降，现在稳定在4.4L/100km。一箱油加满能跑两周，现在车放地铁口接驳一天跑20多公里，如果周末不怎么外出游玩，几乎可以一个月加一次油。而且一箱油加满，按92号汽油6元出头的油价来算，都不需要超过200元，仪表盘上提示能跑750公里，划算！”
荣哥对雷凌双擎最满意的地方：
安静，省油，不需要特别养护。
荣哥对雷凌双擎不满意的地方：
一些安全小配置的缺失，譬如自动落锁，胎压监测。
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