真是离了个大谱！
继“大陆人吃不起茶叶蛋”，“吃不起涪陵榨菜”后，台湾专家又爆金句。
在早前台湾民视的一档直播节目中，主持人问，如何看待今年台湾汽车在大陆销量0台这一情况？
一位叫*长青曹**的专家，扶了扶眼镜：“这个，这个……这个嘛，哎，这一点正好可以说明大陆人没钱了，经济太差了啊！”
“你说在一个14亿人的市场，零台，你说这经济糟糕到什么地步？”
以此作为论据，这位专家就开始论述起了大陆的经济有多么多么的糟糕，老百姓得有多穷啊，连辆车都买不起，真是太差劲了……
听到这里，真是卧了个大槽。
满屏的惊雷滚滚啊，差点把我电脑屏幕给震碎了。
我还是第一次听到有这种观点，汽车销量0台，就可以证明我们经济很差劲？
你要是说奔驰宝马卖了0台，那还勉勉强强说的过去。
可是你台湾汽车……
对了，台湾车都有啥来着？
一时挂在嘴边，却又怎么都想不起来。
于是，本着科学探索的精神，我去百度了一下。
结果，居然是这货。。。
大名鼎鼎的神车——纳智捷！
纳智捷是台湾最大汽车集团裕隆集团旗下的自主品牌，台湾媒体甚至称它为“台湾制造之光”。
在台湾，纳智捷可是家喻户晓的存在，不过真正让他成为神车的，还得是在咱们大陆的车友圈里。
纳智捷，那可是天神下凡一般的存在啊，常年流量榜前三的存在，堪称无人不知，无人不晓啊。
光是黑它的段子，都可以绕上地球好几圈。
可以说，车圈里一半的的段子手，都靠它活着。
并且，这是一辆二手车贩子看到都要躲的车，不信你试一试。
你假装要卖车，打给你们当地二手车商，人家问你什么车，你说你是纳智捷，看看人家会是什么反应。
其丧心病狂的油耗传说，就连中石化官方都忍不住下场调侃。
各种调侃、揶揄纳智捷高油耗、高故障率、低保值率的段子让这个品牌红遍社交网络。
甚至，还有网友直接在官图下面，给这货做了张宣传图。
好了，段子看完了。
大家也能看完，传说中的“台湾之光”，究竟是个什么品质了。
换做是你，你会买吗？
这也就难怪。
为什么从2020年7月，最后卖出了10台车开始，一直到今年4月，连续21个月，纳智捷的销量为0台。
消费者不傻，人家可都是用真金白银投票的。
说你不行就是不行，嘴上叭叭的再凶都没用。
不过，别看现在这么惨淡，当年纳智捷也是有过辉煌时刻的。
2011年，纳智捷登陆大陆市场，并且推出了大7SUV。
那一年，最后三个月就卖出了7058 辆，第二年直接突破了3.11万辆。
这个原本濒临倒闭的台湾车企，在大陆不光尝到了甜头，而且，还赚了个盆满钵满。
甚至，他们新车发布的时候，还请来了周杰伦做代言。
短短五年后。
2015年，纳智捷的销量达到了最巅峰，光是一年就卖了6万台。
不过随后，他们就断崖式下滑。
又过了短短五年的时间，纳智捷从巅峰迅速坠落。
最终，销量为0，黯然退出了中国市场。
现在，就连纳智捷的4s店你都找不到了。
为什么会有如此大的反差呢？
很简单，2011年到2015年，那时候正是精台分子最活跃的时候。
什么，精台分子？
是的，你没听错。
有精美分子，有精日分子，甚至还有精韩分子。
可是你知道吗？当年，在中国可是有一大批精台分子的。
在他们眼中，台湾的产品就是好，台湾人就是长得帅，郎才女貌，说话还好听，台湾简直就是个天堂啊！
所以，能去台湾旅游，嫁个台湾人，再不济，买一辆台湾车开开，在他们看来，也是非常荣耀，非常赶时髦的事情。
那几年，台湾的偶像剧，大家应该还有印象。
电视台每天都在播，什么流星花园，终极一班，公主小妹，转角遇到爱，恶作剧之吻等等，等等。
咱们并不是在批判这些台湾的偶像剧有什么问题，本质上，他们只是在花前月下，男欢女爱，这没什么不好。
可事实上，却在大陆刮起了一股“台湾风”，就和后来的“韩流”一样，好多年轻人开始羡慕台湾，崇尚去台湾，变成了所谓的“精台分子”。
所以，这时候，买一辆台湾车开开，也就变得理所当然了。
可后来，为什么纳智捷的销量突然就不行了？
而我们身边的那些精台分子们，好像一夜之间就消失了？
为什么他们不能像精美分子，精日分子一样长盛不衰呢？
废话！
因为买车“精台”是需要花钱的，掏的可是他们自己腰包里的银子！
我喜欢你可以，打打嘴炮还行，可真要让我花钱？额……那我还是再考虑一下吧。。。
有人说，哎，你这说的不对啊，人家精美分子，精日分子照样买美国车，买日本车开，他们用行动去支持了啊。
没错，精美分子想要用行动支持，买个别克福特什么的开一开，而精日分子，买辆丰田本田什么的开一开，这都可以啊。
可是，精台分子怎么办？
总不能去买纳智捷吧？
买车的时候开开心心，等卖车的时候，车贩子像老鼠看到猫一样躲他们的时候，这帮人就知道什么叫心碎，什么叫“切肤之痛”了。
你让他们再去支持？
“抱歉了湾湾，臣妾做不到啊。。。”
另一个方面。
纳智捷衰落的原因，其实也和台湾人的傲慢有关。
他们其实骨子里就瞧不起大陆人。
不管咱们多有钱，消费能力有多强，每年去旅游带动多少GDP增长。
但，在他们看来。
瞧不起你，就是瞧不起你，一帮素质低下的暴发户，活该用残次品！
2011年，作为昔日的台湾第一大车企，裕隆集团当时都快濒临破产了。
是咱们大陆的汽车市场，救了他们。
短短几年，就让他们完成了成倍的爆发式增长。
从最初的7000辆，一下蹿到了6万辆。
这也直接让裕隆集团，变成了市值4000亿台币（约863亿人民币）的超级车企。
滚滚的财富，并没有让他们感谢大陆人，反而让他们觉得：“大陆人就是人傻钱多，就算给他们一堆垃圾，他们都能当块宝！”
于是，他们不去做技术研发，不去改良问题，产品技术老旧也没人去管。
车子质量不过关，在第三方汽车投诉网站，纳智捷的在案投诉高达300件，五花八门的各种投诉案例层出不穷，比如涡轮风扇破损、油表不准、发动机熄火……
甚至没跑5万公里，就会拉缸、漏油。
但是，都没人去解决。
厂家似乎就没有公关部门一样，不回应，不解决。
一直拖拉，直到车辆过了三年保修期，然后堂而皇之的找车主收费来维修……
还有，那十几年来，一成不变的内饰，以及随处可见的塑料件。
再看看咱们现在国产品牌吉利的内饰。
2022年了，还用这种上个世纪的破内饰，骗鬼呢，真当我们都是傻子？
消费者最后会去买谁，高下立见。
所以。
根据裕隆集团财报，2019年企业税后亏损高达244.65亿新台币（约合人民币58.56亿元）。
之前赚的那些黑心钱，全都给吐了出来。
2020年，台湾裕隆集团与东风公司已初步达成共识，裕隆集团旗下纳智捷品牌已经正式退出内地市场。
以后，纳智捷，将成为一个传说。
这些只会坑蒙拐骗的企业，有一个算一个，全都滚出去！我们不欢迎工业垃圾！
不过，虽说纳智捷不行，但是纳智捷的车主，如果你们身边有的话，请你们珍惜他们，没事多关心关心他们，尤其在油价暴涨的今天。。。
毕竟，开保时捷的算什么有钱人？要我说，开纳智捷的才是！那才是真正的神豪！
最后。
对了，我记得开头的时候。
那个台湾专家不是反问咱们吗？
经济糟糕成什么样子对吧？
那现在。
那我也想问问他：
在一个14亿人的市场，零台，居然是零台！
你们的车，得差到了什么地步？！