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转子发动机凭借着体积小、结构简单、重量轻、功率大、重心低等优势，在汽车、摩托车领域受到了各大厂家的关注，马自达的RX-7就是采用转子发动机的代表车型之一。但摩托车中采用转子发动机的车型也不在少数。
德国大力神公司的wankel-2000是世界上第一款采用转子发动机形式的量产车型，但是由于技术尚未成熟，这台转子发动机在清洁、冷却等环节存在着大量的技术缺陷，在发布后短短三年内便选择了停产。虽然之后英国诺顿收购了这一技术并研发了Interpol 2这一转子发动机车型，但也是未能大量推广。
▲大力神wankel-2000
而在摩托车工业领军者的日本，转子发动机也是被各大厂家竞相追逐的技术，雅马哈和川
崎接连发布了RZ201和X99这两款概念车型，但真正将转子发动机车型量产的还是要看铃木的RE5。
▲雅马哈RZ201
▲铃木RE5
这台497cc排量的单转子发动机在高转输出的高功率和稳定性方面表现出了极佳的性能，但是由于复杂的机构，它必须使用两个润滑机构、两套点火系统和两套冷却系统，才能保持正常的工作，否则甚至会因为高速运转的热量而自毁。
正是因为这种种缺陷，转子发动机最终也淹没在历史的长河之中，成为了一段传奇的往事。不过近些年随着技术的发展，转子发动机也有着一丝复苏的苗头，或许在不久的将来，我们也能重新见识转子发动机的光辉。
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