73家提现困难、79家平台失联、5家终止运营、7家良性退出…短短十几天，183家问题平台的出现，让历经10年的行业，再次被架在了风口浪尖上。
尤其像微贷网这样处于头部的领头大军，其举动更是受到了投资人和业内人的瞩目关注。“雷潮”本质为何，头部军团们又能否带领行业走脱困境？成了当下最引人深思的中心命题。
“雷潮”≠行业危机
“我们要看到，暴雷现象的背后，是一次良币驱逐劣币的洗涤。”在昨晚进行的直播见面会中，微贷网姚宏发出了这样的声音。在他看来，本次连环暴雷事件的发生，并不意外，也不是距今为止行业所面临的最大的“坎”。
通过数据我们发现，自2011年开始至今，网贷行业已历经四、五次冲刷。譬如2011年，从温州地区金融危机蔓延开来的第一次跑路；2014年部分高返平台的消亡；以及2015年e租宝事件造成的影响等。这让平台数量从蛮荒期的近10000家，缩减至如今不足2000家，也使得劣质平台在一波波的清理中被叫停出局。
而此次“雷潮”从本质意义上来讲，也同样是行业发展过程中所必须经历的“痛”。姚宏指出，本次“暴雷”事件所涉及的平台，不少带有“虚假光环”。例如，一些带有上市公司头衔的平台，其实际控制人背后却拥有错综复杂的关联平台；除此以外，一些仍存在大标、自融现象的平台，也难逃牵连；而原本就靠诈骗为生的平台，则更是成为重点打击对象。
“我们预计，未来网贷平台的总数量，将维持在200-300家之间，这才是符合市场饱和度的正常状态。”姚宏说道。他认为，暴雷事件的实质是优胜劣汰，也是考验平台整体抗压能力，尤其是头部平台带动能力的重要时刻。
而这个要点，也落在了“合规”、“经营状况”等方方面面。
头部平台的生态重构
据姚宏介绍，自上线以来，微贷网就专注在“小额、分散”车贷领域。包括2017年初与厦门银行携手的银行存管正式上线、获得ICP许可证，以及在13年初就建立投资人监督委员会、员工督查部等等，都是在向合规靠拢。
当然，作为头部平台掌门人，姚宏近期也会面临许多疑问。比如，在“禁止*力暴**催收”、“车贷市场天花板”的情况下，微贷该如何扛过这波“雷潮”，并继续保持盈利。而姚宏也将这些问题统统指向了经营系统的重构。
“对于头部平台来讲，在现阶段维持经营生态平衡尤为重要。”姚宏说道。“就拿风控来说，过去我们重视以车为主。而如今，我们将这一焦点，转移到人车并重或是以人为主的前置条件下。”这样的转变，不仅可以将强贷后变为强贷中，控制好风险流入。“人”和“车”双核心汇集数据的特点，也可以让微贷“智能决策森林”风控体系发挥最大作用，实现“线上化”发展。
而通过对外公布的信息我们也看到，7年运营下，微贷不仅在遍布30多个省市的线下门店密布风控网络、增强联动；更通过与相关部门联合，以法律制约途径，最大限度抑制坏账的发生，保证良性运营。在近期，微贷也成为了车贷行业首家实行“一费制”的平台。
据微贷运营中心统计，截至6月底，微贷网目前在投人数41万多，代收人数为40余万。即使身处“雷潮”，代收人数持续上涨，并且保有41%的投资用户留存率，算得上是十分漂亮的数据。
控制好风险流入、减轻经营压力、保证充足的资金储备。成为此次直播中，姚宏传递给所有投资人的最大价值点。
“雷潮”过后，未来如何？
“波动一定还会有，尤其是备案延期的情况下，但这正是一个驱浊扬清的过程。”姚宏说道。对于许多现存平台来说，不仅是政策风险影响，平台自身的道德和经营风险，都是日后所需要持续面对和调整的问题。
但在他看来，这并不意味着行业的整体滑坡。“就拿车贷市场来说，每年汽车的整体保有量还保持着10%至20%的增长。这对于我们来说依然是可以深耕的市场。而未来全国性187条网贷验收细则的出台，也将更加提升行业的整体信心。”姚宏指出。
姚宏透露，微贷已经做好了准备，不论何时开始备案工作，都相信能成为杭州第一批通过备案验收的平台。在未来，作为头部平台，微贷也将继续“修炼内功”，做好一切准备，等待黎明将至的一刻。
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