4月11日，上汽大众旗下定位小型SUV的全新产品——T-Cross在杭州正式上市，新车基于MQB A0平台打造而来，车身尺寸长宽高分别为4218\1760\1589毫米，轴距为2651毫米，标准的小型SUV定位，采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架底盘结构，搭载1.5L+6AT和1.4T+7DSG两套动力总成，没有提供手动挡车型，共推出4款车型，售价在12.79-15.99万元之间。
至此，上汽大众已经拥有T-Cross、途岳、途观L、途昂四款SUV在售车型，完成了从小型到中大型SUV市场全覆盖，这款大众旗下定价最低的SUV到底有着怎样的竞争力？接下来，我们就带您一探究竟。
优势一：拉长88毫米轴距，乘坐空间蔚为可观
上汽大众T-Cross基于MQB A0平台打造，虽然在定位上比一汽-大众T-Roc探歌低了一档，但是却在轴距上拿出了异常奔放的表现。相比海外版造型，上汽大众T-Cross的长宽高分别为4218/1760/1589毫米，但是却将海外版车型的轴距拉长了88毫米，直接来到了2651毫米，这个轴距尺寸几乎接近东风本田CR-V等紧凑型SUV的水平，相比诸多小型SUV竞争对手们如上汽通用别克昂科拉、东风本田XR-V们都更具优势。
在具体的空间乘坐体验方面，因上汽大众T-Cross轴距拉长所带来的好处，后排的头部空间和腿部空间都可以达到紧凑型SUV的水准，这一点深得国内汽车营销的精髓，用跨界的后排表现可以轻松赢得家人、朋友的认可，也轻松将国内那些后排逼仄、不堪家用的小型SUV产品PK下去。
优势二：讨好年轻人的前卫设计，一切都是为了迎合95后
上汽大众T-Cross国产化后前脸与海外版车型相比，做了比较大的“整容手术”，在进气格栅、雾灯、保险杠造型上都更接近于途岳、途观L等大哥们的设计语言，整体看起来更加雄浑、时尚。此外，大众最新SUV系列上惯用的设计语言也纷纷上身，比如侧身的双腰线、熏黑的透镜式LED大灯等，而那个超级前卫的贯穿式尾灯辨识度非常高，这是以往中庸的大众所不曾有过的“出挑”设计。
内饰部分，上汽大众T-Cross采用了Color-matching车内外同色设计，金属烤漆面板与黑/灰内饰材质形成了撞色效果，甚至连座椅的缝线都与车身颜色搭调，这对于年轻人来说极具感染力。
智能车机方面，T-Cross也同样没有落伍，中控方面带有CNS 2.0系统的8英寸触摸高清大屏，不仅支持语音操作、导航、4G网络，而且还将主流的Carplay、Carlife一并囊入怀中。此外，为了迎合年轻人的喜好，10.2英寸全液晶仪表盘、全景天窗、定速巡航、Beats品牌音响（车门外还有B形LOGO）也都会出现在这款时髦的小型SUV上。
优势三：起步便给出自动变速箱，定价区间有性价比优势
上汽大众T-Cross最为厚道的是起步车型便给出了自动挡变速箱配置，而且给出了12.79万入门价格，在整体定价区间上也比竞争对手们下移了很多。而纵观合资小型SUV竞争对手，基本上都是以手动挡作为入门车型配置，T-Cross这样的产品定位对于年轻人来说，性价比优势无疑是非常明显的。
而入门车型1.5L自动风尚版的官方指导价仅为12.79万元，却给出了胎压监测、定速巡航、四门车窗一键升降（带防夹功能）、ESP车身动态电子稳定系统、多功能方向盘等亮眼配置，如果再加1.2万即可拿到1.5L自动舒适版，即可拿到LED前大灯、LED日间行车灯、前雾灯（带弯道辅助照明系统）、全景天窗、皮革织物镶拼一体式座椅、车内氛围灯、外后视镜加热、后排出风口等超级丰富的配置，对年轻消费群体的吸引力非常强。即使自身实力提升到如此优秀的地步，可面对如今盛世不再的车市环境，上汽大众T-Cross也将面临着不小的严峻挑战。
挑战一：生不逢时，将遭遇最残酷的市场竞争
上汽大众T-Cross作为一款精品、时尚小型SUV，具备着较强的产品实力，但是却非常遗憾地错过了中国SUV市场高速增长的黄金时代。从2018年至今，国内车市增长速度一直在下滑，甚至出现了罕见的大*退倒**，根据乘联会3月销量数据显示，SUV市场销量整体同比下滑了10.7%，1-3月累计销量同比下滑了12.2%，SUV这一车型的热度正在逐渐发生变化，上汽大众T-Cross此时上市真可谓是生不逢时。
而更让上汽大众T-Cross需要谨慎面对的，则是在售数量多到拥挤的小型SUV市场，仅看合资品牌的同级竞争产品就已经多达20余款，消费者在这个市场里的购车选择，已经达到了目不暇接的程度，竞争将非常惨烈。更何况，在其10-15万价格区间内，还盘踞着自主品牌销量最高的紧凑型SUV市场，以哈弗H6、吉利博越为代表的车型也在虎视眈眈地抢夺日益萎靡的消费力资源。
挑战二：差异化定位需要摆脱Cross Polo的阴影
即将换代的全新Polo与上汽大众T-Cross同属于MQB A0平台，很难让消费者不会产生一定的联想。以往Cross Polo是没有单独拎出来作为一个全新的车型来销售，即是放在Polo系列下同款销售，价格也没有拉开很大的差距。
如今，上汽大众T-Cross也与即将换代的全新Polo有着千丝万缕的联系，难免会有人将T-Cross与在售的Cross Polo联系起来，并认为T-Cross将去“接任”Cross Polo，就会因此干扰上汽大众T-Cross的市场价值和产品定位策略，从而产生认知的困惑。上汽大众T-Cross售价对标合资小型SUV，与Cross Polo这种简单的更换外观套件，有着较大的差别。因此，上汽大众需要以更敏锐的市场嗅觉去采用差异化营销手段，来摆脱Cross Polo的阴影。
小结
上汽大众T-Cross在产品层面无疑是深懂人心的，无论是拉长轴距、迎合年轻人审美还是给出良心定价，只可惜上市的时代环境已经发生了变化，无论是SUV市场“退烧”，还是竞争的激烈程度，汽车市场的风向，早已经开始变了……话虽如此，我们还是会难掩心中的想象——这样优秀的大众产品如果放在五年前就能够推向市场，又该火爆成什么样子？