2018年4月3日，美团正式宣布收购摩拜单车的消息，美团与滴滴的“跨界打劫”似乎成为了最近一段时间无法绕开的网络热议话题。但是，我们选择将最近被反复提及的资本博弈论调抛弃，希望换一个维度来剖析——从摩拜单车的“浪荡不羁”到“安分守己”的发展史来谈谈对这期间对我们企业发展的相关启示。

刚性需求是内在驱动力

2015年1月摩拜科技有限公司成立，3月获得天使投资，8月发布，10月获得A轮融资；2016年4月在上海上线，在其APP上实名注册，缴纳299元保障金即可租用；2016年8月，摩拜进军北京市场，并获得B轮以及B轮+融资;同年9月获得C轮融资，10月获得C轮+的融资。。。

在短短一年多的时间里，摩拜单车就已经获得诸多资本的青睐，使其在创业初期获得良好的资金运作环境。那么，摩拜单车为何自诞生伊始就如此被看好？这离不开其在对消费者的市场需求分析之后的精准定位。可以说，消费者的刚性需求是摩拜单车发展的内在驱动力。正所谓哪里有需求，哪里就有市场。摩拜单车正是看到了传统的出行工具无法满足人们短途出行的需求，从而打开了一个全新市场。

另一方面，摩拜将自身精确定位为公交、地铁等传统公共交通工具的互补性短途交通工具，从而填补了传统交通无法覆盖的空白区域，并将此区域化作自身的利益蛋糕。“天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往”，当你拥有了一块巨大的利益蛋糕，哪一方资本会不想分一杯羹呢？

特色与创新使摩拜单车始终保持发展活力

“绿色”与“共享”是摩拜单车发展的核心理念，这同时也是摩拜单车的特色和创新所在，而绿色出行的理念和共享的O2O创新模式，也恰恰是摩拜单车始终保持发展活力的秘密所在。当绿色环保的理念日渐深入人心，毫无疑问，摩拜单车的问世是符合时代发展的理念和趋势的。在这样的时代背景下，摩拜单车一经问世便受到媒体和大众的关注和聚焦，因此，顺势而行的摩拜单车自一出场就自带广告光环，而其自然也不会缺乏受众。

作为一种互联网+的产业，摩拜单车的O2O共享模式彻底改变了人们以往对单车“如同鸡肋”一般“食之无味、弃之可惜”的认知，将单车彻底变成一个共享共赢的经济载体。摩拜向消费者提供单车，并凭借单车提供点的广泛覆盖和分布，在客观上满足了人们的短途出行需求，并极大地为人们提供了出行便利；另一方面，摩拜单车以O2O的共享租用模式，为消费者省下购买和维护成本，给消费者带来了经济利益。与此同时，摩拜单车迅速扩展市场并占据市场份额，实现了对消费受众韭菜收割，从而获取了大量的现金流。

不管怎么看，绿色出行的特色+O2O的共享共赢的模式创新，让摩拜单车始终保持“浪荡不羁”的发展活力。

谋求合作，寻求新的利润增长点

2017年伊始，摩拜单车获得量由腾讯领衔的1.25亿的D轮融资，并正式开启了“补贴”的这一大杀器。众所周知，摩拜单车的主要利润点之一所在就是用户注册资金，故而其利润增长点就是持续“拉新”。当经过初期的摸索以后如果陷入发展的瓶颈期摩拜也不会达到很高的发展高度，故而寻找新的利润增长点就是重中之重。

所以，当腾讯入资以后，摩拜利用“近水楼台先得月”的优势，与微信联合完成跨平台对接，在微信中加入摩拜小程序并利用微信来开展“骑车赚钱”的活动获得了顶级的引流入口。在实现拓新的同时，还增加了用户粘性，避免了用户流失，可谓是一举双得。故而谋求合作、实现资源整合是企业或店铺经营发展过程中的有效手段之一。当企业选择独行的时，独木难支和“树倒猢狲散”是唯一的结局。

安分守己，承担企业责任

从2017年5月至今，是摩拜单车的爆发增长期。这个阶段的摩拜在获得腾讯领头的6亿美元的E轮融资之后，从初创企业已然发展成为成熟的企业。这个阶段的摩拜已然从初期的“浪荡不羁爱折腾”变得“成熟稳重负责任”。这个阶段的摩拜单车更加重视和贯彻“绿色环保”理念，担负起一家成熟企业应负的社会责任，并频频策划大型活动、推出“网约车”等跨界营销方式不断完成企业布局。

无巧不成书，最终成为资本博弈的嫁衣裳

当摩拜的“网约车跨界”玩的风生水起的时候，误打误撞遭遇了进入网约车“跨界打劫”的美团，真可谓是“无巧不成书”，美团收购了摩拜单车，摩拜最终沦为了资本博弈的嫁衣。罗永浩曾说：“一家公司如果被收购时卖了一个正常价格，它就是个普通的公司；如果被卖了高于市场的价格，那它就是个成功的公司”。摩拜单车被美团收购，不管怎么看，他都没有失败。只是在资本的博弈下，胳膊真的拧不过大腿。我猜到了这开头，却真的没有猜到这结局。

不论如何，摩拜的发展历程对于我们企业和店铺的经营与发展都有着许多值得借鉴的闪光点。